每經(jīng)記者  宋元東

        繼大楊創(chuàng)世（600233，收盤價(jià)18.43元）之后，股神巴菲特旋風(fēng)再度席卷A股市場(chǎng)。

        近日，巴菲特旗下伯克希爾哈撒韋公司宣布斥資約340億美元，溢價(jià)31%，收購(gòu)BNSF公司77％的股份，這也是他最大的一筆投資。消息傳出后，BNSF股價(jià)一飛沖天。而巴菲特看好鐵路股的旋風(fēng)也立即刮到了A股市場(chǎng)。日前，大秦鐵路（601006，收盤價(jià)11.35元）、鐵龍物流(600125，收盤價(jià)8.74元)、廣深鐵路(601333，收盤價(jià)4.69元)等鐵路運(yùn)輸類個(gè)股股價(jià)紛紛走強(qiáng)。特別是龍頭個(gè)股大秦鐵路，在11月4日跳空高開后放量上漲4.3%，11月5日繼續(xù)放量上漲4.02%。昨日，大秦鐵路在高開3.59%后一路上揚(yáng)，最大漲幅曾超過7%，但早盤后，公司卻宣布突然停牌，原因是有重要事項(xiàng)未公告。

        對(duì)于大秦鐵路昨日的突然停牌，一位長(zhǎng)期關(guān)注該公司的券商研究員向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，如果不出意外，重大事項(xiàng)即為資產(chǎn)注入。其實(shí)，大秦鐵路資產(chǎn)注入預(yù)期由來已久。在鐵路體制改革加速以及公司發(fā)展遭遇瓶頸的情況下，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)期，鐵道部將加速啟動(dòng)對(duì)大秦鐵路的資產(chǎn)注入計(jì)劃。大秦鐵路2008年運(yùn)力基本為3.5億噸，而目前運(yùn)能為4億噸，存在著資產(chǎn)注入的必要性。今年上半年，鐵道部將朔黃鐵路41％的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給公司大股東太原鐵路局后，市場(chǎng)普遍認(rèn)為該項(xiàng)資產(chǎn)注入只是個(gè)時(shí)間問題。朔黃鐵路年運(yùn)量2億噸，未來將達(dá)到3億噸。

        而申萬證券分析師周萌在近日發(fā)布的一份研報(bào)中也表示，大秦鐵路近期可能收購(gòu)太原鐵路局剩余資產(chǎn)和朔黃鐵路股權(quán)，收購(gòu)價(jià)格在300億元以內(nèi)。

        截至昨晚記者發(fā)稿，公司仍未就突然停牌事項(xiàng)做出進(jìn)一步說明。



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