每經(jīng)記者  楊可瞻

        今年2月初，兩份公路被取消收費的公告曾讓浙江富潤  （600070，收盤價8.37元）郁悶不已。等待近半年后，22省道諸暨段收費公路項目終于等來了撤銷補償協(xié)議，這讓公司證券事務(wù)代表盧伯軍長舒了一口氣。

擺脫常年虧損資產(chǎn)

        昨日（7月28日）公司公告稱，7月26日，諸暨市人民政府按公司實際應(yīng)收回的債務(wù)總額8593.7304萬元給予一次性補償，并由諸暨市交通局負責(zé)在補償協(xié)議生效之日起10個工作日支付到位。項目公司諸暨市諸東公路投資公司  （以下簡稱諸東投資）則在財務(wù)清算后注銷。浙江富潤同時指出，該項目的剩余投資為5970.2974萬元，補償金較剩余投資多出2623萬元，上述事項將對經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生影響。

        事實上，早在今年2月28日，浙江富潤的22省道諸東公路諸暨收費站就已被諸暨市人民政府向上級報批后取消。資料顯示，諸東公路投資由浙江富潤和諸暨市交通投資集團共同投資組建，注冊資本9000萬元，公司出資比例為53.33%。

        不巧的是，公司享有優(yōu)先收益權(quán)的31省道紹諸收費站作為政府還貸二級公路，同樣于2月28日起取消公路收費。公司共在該路段投入7000萬元中長期資金，并根據(jù)協(xié)議在該路段收費期間享有1044萬元的年化收益額。記者獲悉，該路段債務(wù)余額和里程經(jīng)省審計廳審計，核實后將由中央資金、省級財政和地方政府安排逐年補助。但至今，該補償方案仍未出臺。

        《每日經(jīng)濟新聞》昨日致電浙江富潤，其證券事務(wù)代表盧伯軍告訴記者，由于22省道項目地段太偏，車流量少，近年來一直處于虧損，直至2009年才盈利100萬元左右，故取消該收費站對公司而言相當于擺脫了一塊虧損資產(chǎn)。不過31省道項目因每年都能固定帶來收益，同時又有較好車流量，被取消收費還是有點可惜。另外，此次政府一次性補償將于8月6日前付清，而補償金較剩余投資所多出的2623萬元主要是補償?shù)钠陂g利息，這肯定會增厚今年的每股收益。但是31省道的補助方案目前仍不知何時出臺。

每股收益增厚0.18元

        成立于江蘇常州的某券商交運分析師認為，“作為利息補償?shù)?623萬元應(yīng)整體計入當期營業(yè)外收入并轉(zhuǎn)入凈利潤，若以總股本1.4068億股計算，相當于增厚每股收益0.18元，約為去年每股收益的近70%。短期業(yè)績突增可能會刺激股價走高，但因明年收費公路業(yè)務(wù)不再貢獻利潤，業(yè)績下滑的可能性仍較大?！彼瑫r提醒道，公司收費公路業(yè)務(wù)取消由于是行政命令，未來仍可能由大股東或?qū)嶋H控制人注入優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)作為變相補償。若這種可能性成真，股價則有望被資金炒作。

        盧伯軍向  《每日經(jīng)濟新聞》表示，在公路收費業(yè)務(wù)被取消后，未來公司肯定會尋找新的投資方向。從目前情況看，并不存在由大股東或?qū)嶋H控制人牽頭注入資產(chǎn)的可能，不過公司傾向于發(fā)展商貿(mào)服務(wù)、金融服務(wù)甚至旅游等業(yè)務(wù)，前不久公司就組建了一家小額貸款公司。



如需轉(zhuǎn)載請與《每日經(jīng)濟新聞》報社聯(lián)系。未經(jīng)《每日經(jīng)濟新聞》報社授權(quán)，嚴禁轉(zhuǎn)載或鏡像，違者必究。

聯(lián)系電話：021-60900099轉(zhuǎn)688

每經(jīng)訂報電話

北京：010-58528501    上海：021-61283003    深圳：0755-83520159    成都：028-86516389    028-86740011    無錫：15152247316