每經(jīng)記者  伍雨石  發(fā)自北京

        日前，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司向國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局遞交召回報(bào)告，由于油箱內(nèi)燃油泵缺陷，擬自2010年11月15日起召回部分2007年款和2008年款寶馬X53.0汽車，車輛生產(chǎn)日期為2007年11月1日～2008年8月30日。

        據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，在中國大陸地區(qū)共涉及車輛6009臺(tái)。

        據(jù)了解，此次缺陷是由于油箱內(nèi)燃油泵中電機(jī)內(nèi)的換向器與碳刷接觸發(fā)生異常磨損，可能造成燃油泵不工作，車輛將不能啟動(dòng)。如果在車輛行駛過程中燃油泵停止工作，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，車輛將失去轉(zhuǎn)向助力和剎車助力功能，導(dǎo)致駕駛員需要采取較大的轉(zhuǎn)向力和制動(dòng)力，存在安全隱患。

        寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司方面表示將對(duì)召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的新燃油泵。

        這已是寶馬近期內(nèi)在華連續(xù)進(jìn)行的第二次召回行為。上月，德國寶馬公司宣布，因剎車制動(dòng)液存在泄漏隱患，計(jì)劃在全球范圍內(nèi)召回35.08萬輛寶馬汽車。半個(gè)月后，寶馬表示召回在大陸地區(qū)涉及寶馬21383輛、勞斯萊斯388輛。

        對(duì)此，寶馬中國公關(guān)部趙濤表示，“寶馬在中國的召回和其在國際上的召回是同步的，只不過在國內(nèi)的召回信息的最終發(fā)布，需要首先上報(bào)質(zhì)檢總局，不能在質(zhì)檢總局發(fā)布消息前就進(jìn)行召回?！?br/>
        關(guān)于上個(gè)月寶馬在華延遲召回的情況，趙濤解釋到，“實(shí)際上9月30日，寶馬中國方面一接到德國總部方面的召回信息，就立即向質(zhì)檢總局提交了申請，但由于趕上了十一長假，所以最終實(shí)施的召回行為較國際上的有所延后?！?br/>
        談到寶馬近期如此頻繁的召回行為，趙濤表示，“頻繁召回實(shí)際上只是一個(gè)很偶然的情況，汽車產(chǎn)品的技術(shù)含量很高，沒有哪個(gè)企業(yè)能做到100%的沒問題，企業(yè)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行召回是正?，F(xiàn)象。”



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