每經(jīng)記者  曾子建

        在日前召開的全國第十七次高速公路管理工作研討會上，交通部公路局路網(wǎng)管理處處長吳春耕在會議上提出，目前交通部正在著力推動《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》的修訂，將進(jìn)一步完善收費(fèi)公路發(fā)展政策，建立更加完善的收費(fèi)公路收費(fèi)年限和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整機(jī)制。對此中金公司昨日（11月15日）發(fā)布研究報告指出，收費(fèi)公路行業(yè)行政限制全面放松，將打開行業(yè)長期成長空間，提升行業(yè)投資價值。

高速公路收費(fèi)期限可望延長

據(jù)了解，在此次會議上，吳春耕表示，“十二五”期間，高速公路行業(yè)將面臨五大問題，即：養(yǎng)護(hù)管理任務(wù)更加艱巨，迎來公路集中養(yǎng)護(hù)高峰期；建養(yǎng)資金供需矛盾突出，后十年資金年均缺2380億元；安全應(yīng)急保障壓力凸顯，日承運(yùn)超1億人、災(zāi)害頻發(fā)；管理服務(wù)水平亟待提高，堵車升級、信息服務(wù)需求；節(jié)約與環(huán)保的要求更高，急需轉(zhuǎn)變養(yǎng)護(hù)作業(yè)方式?！霸谶@種情況下，高速公路將日益成為國家及全社會廣泛關(guān)注的焦點(diǎn)和熱點(diǎn)?！毙抻喭瓿珊?，可能會允許到期的高速公路按“低費(fèi)率、長年限”和“以路養(yǎng)路”的原則繼續(xù)收費(fèi)。

        上述兩個問題，正是政府早在2009年開始放松收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)管制，現(xiàn)在又開始討論延長收費(fèi)期限的主要原因。根據(jù)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》，政府還貸公路的收費(fèi)期限最長不超過20年，經(jīng)營性公路的收費(fèi)期限最長不超過25年，有特殊規(guī)定的地區(qū)不超過30年。

后續(xù)關(guān)注5個股

        近幾年中國的各種資源品價格都在上漲，電價、油價和天然氣價格從2000年至今累計(jì)上漲了14%~77%，而高速公路收費(fèi)費(fèi)率近十年來并未進(jìn)行過明顯調(diào)整。然而，從去年4月遼寧省將高速公路基本收費(fèi)費(fèi)率由每公里0.35元上調(diào)至0.45元以來，今年9月20日，吉林省也將高速公路基本費(fèi)率由0.35元/公里上調(diào)至0.45元/公里。

        中金公司認(rèn)為，收費(fèi)公路行業(yè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的上調(diào)正在全國范圍持續(xù)進(jìn)行，行業(yè)成長性和估值水平正在迎來重估的機(jī)會。

        長期以來，收費(fèi)公路行業(yè)內(nèi)部早就開始爭取收費(fèi)期限延長的政策，而管理層并沒有就這一問題進(jìn)行直接表態(tài)。此次吳處長提出的“低費(fèi)率、長年限”的原則無疑為延長收費(fèi)期限打開了大門，行業(yè)成長性將得到重估。建議投資者關(guān)注寧滬高速（600377，收盤價7.33元）、皖通高速（600012，收盤價6.15元）和楚天高速（600035，收盤價6.06元）等個股。

        此外分析人士也指出，湖南投資（000548，收盤價8.62元）和現(xiàn)代投資（000900，收盤價21.81元）由于股性較活，短期也值得關(guān)注。



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