西飛國(guó)際公告顯示，上述募投項(xiàng)目計(jì)劃包括：新舟60飛機(jī)擴(kuò)產(chǎn)條件建設(shè)項(xiàng)目38519萬元，飛機(jī)機(jī)翼制造條件建設(shè)項(xiàng)目49582萬元，民用飛機(jī)關(guān)鍵零部件批產(chǎn)條件建設(shè)項(xiàng)目33921萬元，補(bǔ)充流動(dòng)資金項(xiàng)目87088.19萬元等。

    那么，西飛國(guó)際是否按照原來計(jì)劃使用募集資金呢？

    2008年報(bào)顯示，為實(shí)現(xiàn)未來發(fā)展戰(zhàn)略，2009年度募集資金計(jì)劃投資56045萬元，所有項(xiàng)目達(dá)到預(yù)定可使用狀態(tài)日期為2011年8月份之前。

    而2009年報(bào)卻顯示，報(bào)告期，公司使用募集資金27246.15萬元。如果從使用募集資金占總募資的比例來看，此時(shí)募投項(xiàng)目?jī)H完成上述計(jì)劃的50%左右。當(dāng)時(shí)西飛國(guó)際還表示，2010年度募集資金計(jì)劃投資43926.26萬元，所有項(xiàng)目達(dá)到預(yù)定可使用狀態(tài)日期為2011年8月份之前。

    但到了2010年，西飛國(guó)際實(shí)際完成使用募集資金22276.05萬元，也僅完成原計(jì)劃50%左右，所有項(xiàng)目達(dá)到預(yù)定可使用狀態(tài)日期為也已經(jīng)從2011年8月份之前改為了2013年12月份之前。

    2010年報(bào)還顯示，公司募集資金固定資產(chǎn)投資已無法按照此前承諾的2011年全部建成，而調(diào)整為2014年全部建成。

    分析人士指出，每年募投計(jì)劃都不能達(dá)標(biāo)，項(xiàng)目周期屢屢延后，這與當(dāng)時(shí)公司非公開發(fā)行時(shí)候的承諾顯然不一致。

    2010年報(bào)還顯示，報(bào)告期內(nèi)，公司累計(jì)使用募集資金189294.14萬元，余額為129609.06萬元，2011年度計(jì)劃投資38796萬元，而2011年度10億元的募集資金也已經(jīng)被用于補(bǔ)充流動(dòng)資金了，這不僅讓人疑問是否2011年度計(jì)劃投資資金又要爽約？

    屢屢使用募集資金是否直接導(dǎo)致了募投項(xiàng)目的延期呢？

    對(duì)此，西飛國(guó)際董秘郝占富對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，公司技術(shù)改造投資必須與生產(chǎn)能力和訂貨相互匹配，現(xiàn)有的生產(chǎn)能力已經(jīng)能夠滿足手中已經(jīng)承擔(dān)的訂單，所以公司就沒有必要把貨幣資金變成固定資產(chǎn)，從而增加維護(hù)費(fèi)用。而募投項(xiàng)目屢屢延期是因?yàn)楣咀龅氖橇悴考a(chǎn)，需要等到整個(gè)產(chǎn)品交付客戶的時(shí)候，再擴(kuò)大生產(chǎn)。比如C919大飛機(jī)2014年試飛，那么我們的零部件就需要等到2014年之后，而不會(huì)在2014年之前。