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舒圣祥:新國(guó)標(biāo)仍“難產(chǎn)”超標(biāo)車已“出生”?

2011-06-01 01:45:34

舒圣祥

  2009年底,關(guān)于電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)的聚訟紛紜聲猶在耳;最終,在2400余家電動(dòng)自行車企業(yè)、1.2億電動(dòng)自行車消費(fèi)者以及社會(huì)公共輿論的持續(xù)關(guān)注下,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)宣布暫緩實(shí)施新國(guó)標(biāo)。之后,雖然去年也曾傳出過(guò)“電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)修訂工作近期啟動(dòng),新國(guó)標(biāo)有望在年內(nèi)出臺(tái)”的消息,但新國(guó)標(biāo)始終未能正式出臺(tái)。所以,當(dāng)國(guó)家四部門(mén)突然宣布限期淘汰  “超標(biāo)車”,車企自是感到  “變幻莫測(cè)難以應(yīng)對(duì)”,公眾亦有突兀非常之感。

    最大的疑惑就是:電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)尚在博弈過(guò)程中  “難產(chǎn)”,限期淘汰“超標(biāo)車”,到底指的是超過(guò)哪個(gè)“標(biāo)準(zhǔn)”的電動(dòng)自行車要淘汰呢?根據(jù)報(bào)道,四部門(mén)文件的要求是“各省按現(xiàn)有法規(guī)及GB17761標(biāo)準(zhǔn)制定整改規(guī)范”。其中,現(xiàn)有法規(guī)只是一個(gè)模糊說(shuō)法,GB17761標(biāo)準(zhǔn)才是具體的規(guī)范,而所謂GB17761標(biāo)準(zhǔn),指的正是1999年出臺(tái)的《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》。

    該標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于電動(dòng)自行車  “車速不大于20km/h,整車重量不大于40kg”的規(guī)定,在10年后的新國(guó)標(biāo)中得到原文照搬式的“無(wú)縫對(duì)接”,并最終引起質(zhì)疑。同樣的標(biāo)準(zhǔn),10年前出臺(tái)時(shí)無(wú)風(fēng)無(wú)浪,為何10年后在新國(guó)標(biāo)中完整繼承反而引起轟動(dòng),其實(shí)僅一個(gè)“與時(shí)俱進(jìn)”就足以解釋。因?yàn)殡妱?dòng)自行車技術(shù)發(fā)展日新月異,電動(dòng)自行車標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)該始終原地踏步,更不應(yīng)該將超過(guò)此標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車都稱為“電摩”,劃歸機(jī)動(dòng)車管理。

    新國(guó)標(biāo)因分歧太大而暫緩實(shí)施,彼時(shí)大量的社會(huì)質(zhì)疑已經(jīng)證明舊有標(biāo)準(zhǔn)的不合理?,F(xiàn)在的問(wèn)題是,在新國(guó)標(biāo)尚未出臺(tái)的情況下,四部門(mén)索性要求用已被證明不合理的舊有標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行規(guī)范,并且使用“限期淘汰”這樣強(qiáng)硬的手段來(lái)整改“超標(biāo)”電動(dòng)自行車,是不是有些太過(guò)心急?依此標(biāo)準(zhǔn)評(píng)判,在用電動(dòng)自行車應(yīng)被“限期淘汰”的比例即使沒(méi)有百分之百,大概也有百分之八九十,對(duì)于超過(guò)1.2億的電動(dòng)自行車用戶來(lái)說(shuō),這是否有點(diǎn)民生意識(shí)缺失呢?

    更重要的是,對(duì)新國(guó)標(biāo)因?yàn)槌绦虿还馁|(zhì)疑,曾被指責(zé)為“強(qiáng)勢(shì)利益集團(tuán)利用制定標(biāo)準(zhǔn)的手段設(shè)置技術(shù)壁壘和準(zhǔn)入壁壘”;相比電動(dòng)自行車行業(yè)這個(gè)“中國(guó)最大的草根產(chǎn)業(yè)”,所謂“強(qiáng)勢(shì)利益集團(tuán)”,指的當(dāng)然是“摩托車集團(tuán)、摩托車行業(yè)”。如今,四部門(mén)不能等到新國(guó)標(biāo)正式出臺(tái),就限期淘汰“超標(biāo)”電動(dòng)自行車,恐怕也難免遭遇到類似質(zhì)疑。唯標(biāo)準(zhǔn)首先合理,執(zhí)法才可談?wù)x,舊有標(biāo)準(zhǔn)引發(fā)的公眾質(zhì)疑不能罔視,1.2億電動(dòng)自行車主的民生利益更不能無(wú)視,限期淘汰“超標(biāo)車”,或許也該“暫緩實(shí)施”。

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