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“經(jīng)銷(xiāo)商”龐大的再擴(kuò)張:復(fù)制斯巴魯模式代理雙龍

2011-06-17 01:16:55

每經(jīng)記者  劉旭  發(fā)自北京

     在6月12日攜手青年汽車(chē)簽署合資生產(chǎn)薩博的諒解備忘錄之后,龐大集團(tuán)與雙龍汽車(chē)的合作也在馬不停蹄地推進(jìn)。

    為了在中國(guó)代理銷(xiāo)售雙龍汽車(chē),日前龐大集團(tuán)在北京成立了獨(dú)資子公司龐大雙龍汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司。在銷(xiāo)售斯巴魯汽車(chē)時(shí)立下了汗馬功勞的中冀斯巴魯汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理李金勇將擔(dān)任新公司的總經(jīng)理,8月將正式開(kāi)始銷(xiāo)售雙龍汽車(chē)。

    龐大集團(tuán)董事長(zhǎng)龐慶華告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,龐大集團(tuán)是“不甘寂寞的”。在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入波動(dòng)調(diào)整的2011年,在奇瑞斯巴魯合資傳言漸實(shí)現(xiàn)之際,龐大集團(tuán)開(kāi)始了戰(zhàn)略擴(kuò)張。

多品牌經(jīng)營(yíng)

    “龐大集團(tuán)的成功最為重要的原因就是多品牌戰(zhàn)略,這在某種程度上緩解了汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商傳統(tǒng)的弱勢(shì)地位?!敝袊?guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)有形汽車(chē)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)蘇暉向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示,汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商相對(duì)于所代理的品牌處于弱勢(shì)地位,改變這種情況有兩種方式,一是銷(xiāo)售多種品牌,降低對(duì)單一品牌的依存度;二是進(jìn)入整車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域,降低對(duì)整車(chē)汽車(chē)企業(yè)的依賴(lài)。

    兩種解決方案,龐大集團(tuán)均有涉及。

    牽手薩博29天之后,6月8日,龐慶華在韓國(guó)與雙龍汽車(chē)簽訂了中國(guó)區(qū)域銷(xiāo)售代理協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,龐大集團(tuán)將與中南汽貿(mào)一起代理雙龍汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的經(jīng)銷(xiāo)活動(dòng),龐大汽貿(mào)為北方總代理,在全國(guó)21個(gè)地區(qū)設(shè)立代理公司;中南汽貿(mào)為南方總代理,負(fù)責(zé)南方10個(gè)地區(qū)。今年8月起,雙龍汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售將正式啟動(dòng)。

    龐慶華告訴記者,今年龐大集團(tuán)將新建經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)400家,投資金額超過(guò)20億元。“雙龍汽車(chē)的代理和經(jīng)銷(xiāo)與斯巴魯?shù)哪J绞峭耆粯拥??!?/p>

    斯巴魯?shù)臓I(yíng)銷(xiāo)模式一直是龐慶華引以為傲的經(jīng)典案例,在龐大集團(tuán)A股上市之時(shí),他曾表示,一定要再造斯巴魯模式。

    “當(dāng)時(shí)指的就是雙龍汽車(chē)?!饼嫅c華坦言,龐大集團(tuán)很早時(shí)間就開(kāi)始接觸雙龍汽車(chē),這是因?yàn)殡p龍汽車(chē)主打的SUV車(chē)型及韓系車(chē)售價(jià)在中國(guó)市場(chǎng)都有較大競(jìng)爭(zhēng)力,同時(shí),雙龍汽車(chē)早年已進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),整合難度不會(huì)太大。但他承認(rèn),經(jīng)銷(xiāo)雙龍汽車(chē),目前啟動(dòng)時(shí)間不佳。

    5月,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)下滑,更為不利的因素是,SUV細(xì)分市場(chǎng)今年首次出現(xiàn)整體銷(xiāo)量環(huán)比下降。

    盡管市場(chǎng)環(huán)境不好,龐慶華對(duì)于雙龍汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售仍有信心?!叭ツ辏p龍?jiān)诙砹_斯市場(chǎng)賣(mài)了2.6萬(wàn)輛,中國(guó)市場(chǎng)肯定比俄羅斯好?!彼f(shuō)。

    除了雙龍汽車(chē),在今年的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上,龐大集團(tuán)將建成超過(guò)200家乘用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn),其中高端品牌店50家,涉及品牌包括奔馳、奧迪、阿斯頓·馬丁、路虎、捷豹、沃爾沃、雷克薩斯、謳歌等。

    分析人士認(rèn)為,龐大集團(tuán)通過(guò)代理高端乘用車(chē)品牌提升利潤(rùn)空間,通過(guò)多品牌經(jīng)銷(xiāo)穩(wěn)定發(fā)展的路線已非常清晰。

嘗試整車(chē)生產(chǎn)

龐大集團(tuán)今年看準(zhǔn)了兩個(gè)市場(chǎng)機(jī)會(huì),一是通過(guò)收購(gòu)薩博進(jìn)入整車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域,二是擴(kuò)大商用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)。按照規(guī)劃,龐大集團(tuán)今年將建成商用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)200家。

    雖然進(jìn)入整車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域,但龐慶華一再?gòu)?qiáng)調(diào),龐大集團(tuán)經(jīng)銷(xiāo)商的身份不會(huì)改變。與青年汽車(chē)合資國(guó)產(chǎn)薩博的《諒解備忘錄》中,龐大集團(tuán)僅占10%的股權(quán),比例并不高。

    “這是龐大集團(tuán)的一種嘗試,它改變了龐大集團(tuán)經(jīng)銷(xiāo)商的身份,成為制造商?!碧K暉表示,現(xiàn)在汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境比較復(fù)雜,多做些嘗試肯定是件好事。

    蘇暉認(rèn)為,進(jìn)入整車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域,龐大集團(tuán)選擇了小眾車(chē)型薩博,投入不多,但又可以了解整車(chē)制造領(lǐng)域,是一種“較為安全的嘗試”。接下來(lái),龐大集團(tuán)可以申請(qǐng)整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì),如果雙龍汽車(chē)國(guó)產(chǎn),龐大集團(tuán)將處于優(yōu)勢(shì)地位。

    在嘗試進(jìn)入整車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域的同時(shí),龐大集團(tuán)加速布局商用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)。

    “今年,商用車(chē)銷(xiāo)售遭遇低谷,這是獲得經(jīng)銷(xiāo)代理權(quán)的好時(shí)機(jī)?!饼嫅c華告訴記者,未來(lái)龐大集團(tuán)可能會(huì)向商用車(chē)方面傾斜。

資金考驗(yàn)

    400家經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)耗資超過(guò)20億元,經(jīng)銷(xiāo)雙龍汽車(chē)今年第一期投入約6億元,收購(gòu)薩博、入股世爵支出超過(guò)10億元,加上斯巴魯網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)建等一系列動(dòng)作,龐大集團(tuán)的飛速擴(kuò)張對(duì)資金需求將非常巨大。

    龐大集團(tuán)今年的支出還不止于此,除了投資性投入及經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)費(fèi)用外,龐大還要支持其他代理品牌的擴(kuò)網(wǎng)計(jì)劃。

    信達(dá)證券汽車(chē)行業(yè)分析師邢海芝表示,這樣的資金投入,對(duì)于龐大集團(tuán)的資金鏈無(wú)疑是很大的考驗(yàn),在市場(chǎng)銷(xiāo)售不理想的情況下,龐大集團(tuán)很難保證盈利。

    國(guó)金證券報(bào)告顯示,龐大轎車(chē)銷(xiāo)售情況好于行業(yè)整體水平,轎車(chē)銷(xiāo)售收入占公司營(yíng)業(yè)收入的50%以上,是公司最為主要的收入和利潤(rùn)來(lái)源。

    今年1~4月,龐大轎車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)約15%,高于行業(yè)整體水平的7.9%。但是,龐大其他車(chē)型銷(xiāo)量表現(xiàn)與行業(yè)整體水平差不多,微面與重卡銷(xiāo)量都出現(xiàn)了一定程度的同比下滑。

    雖然龐慶華不止一次表示  “龐大不差錢(qián)”,但有業(yè)內(nèi)人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,對(duì)于樂(lè)于嘗鮮的龐大集團(tuán)來(lái)說(shuō),保證汽車(chē)快速銷(xiāo)售并發(fā)展汽車(chē)后市場(chǎng)至關(guān)重要,只有在資金鏈一直  “不差錢(qián)”的情況下,龐大集團(tuán)才可以隨心所欲地“不甘寂寞”。

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