轉(zhuǎn)讓價(jià)1.867億元評(píng)估增值1倍多

　　北京金融資產(chǎn)交易所項(xiàng)目信息顯示，奇瑞汽車(chē)股份有限公司3333.6萬(wàn)股股權(quán)擬以1.867億元轉(zhuǎn)讓?zhuān)摴P股份占奇瑞汽車(chē)總股本的0.838%。轉(zhuǎn)讓方的信息并未在公告中披露。分析人士認(rèn)為，奇瑞上市的難度正變得越來(lái)越大，相關(guān)股權(quán)掛牌可能是因?yàn)樨?cái)務(wù)投資者不愿繼續(xù)等待下去。

　　增值逾1倍

　　奇瑞汽車(chē)位于安徽省蕪湖市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)長(zhǎng)春路8號(hào)，注冊(cè)資本39.8億元，經(jīng)營(yíng)范圍包括生產(chǎn)、銷(xiāo)售汽車(chē)產(chǎn)品；企業(yè)自產(chǎn)產(chǎn)品的出口業(yè)務(wù)；企業(yè)生產(chǎn)所需的原輔材料、儀器儀表、機(jī)械設(shè)備、零配件的進(jìn)口業(yè)務(wù)。

　　2010年，奇瑞汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3532807.7萬(wàn)元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)-87391.8萬(wàn)元，凈利潤(rùn)23992.57萬(wàn)元。2010年年底，奇瑞汽車(chē)資產(chǎn)總計(jì)437.4737億元，負(fù)債總計(jì)339.966億元，所有者權(quán)益97.5077億元。

　　按照2010年年底奇瑞汽車(chē)所有者權(quán)益的賬面值計(jì)算，擬轉(zhuǎn)讓的0.838%股權(quán)賬面價(jià)值為8171萬(wàn)元，為掛牌價(jià)格的43.8%。由此可以推算，轉(zhuǎn)讓標(biāo)的的評(píng)估價(jià)值增值1倍多。

　　此前，市場(chǎng)早已在預(yù)期奇瑞將上市。轉(zhuǎn)讓方退出一家擬上市公司，無(wú)疑是放棄了財(cái)富可能會(huì)數(shù)倍增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。此舉背后的含義耐人尋味。

　　資料顯示，奇瑞汽車(chē)早在2008年就向證監(jiān)會(huì)遞交過(guò)IPO申請(qǐng)，但由于當(dāng)時(shí)市場(chǎng)情況不佳，從2008年下半年起新股上市申請(qǐng)暫停了一段時(shí)間。

　　2009年7月，奇瑞汽車(chē)在準(zhǔn)備上市申報(bào)材料過(guò)程中發(fā)現(xiàn)公司股東之一湖山投資的最終持有人數(shù)量眾多，使得公司股東人數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)有關(guān)規(guī)定，必須進(jìn)行調(diào)整，其上市計(jì)劃只能又一次暫緩。

　　2010年4月，奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同躍表示，由于市場(chǎng)不理想，奇瑞并沒(méi)有如期啟動(dòng)IPO的計(jì)劃。當(dāng)年9月，尹同躍再次對(duì)媒體表示，奇瑞將暫緩IPO.

　　分析人士認(rèn)為，該筆股權(quán)轉(zhuǎn)讓可能是為了奇瑞上市鋪路，也可能是股權(quán)持有者經(jīng)不起漫長(zhǎng)的等待。當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)低迷，而奇瑞的主業(yè)持續(xù)不振，因此更符合實(shí)際情況的應(yīng)當(dāng)是奇瑞上市的進(jìn)程低于預(yù)期，相關(guān)財(cái)務(wù)投資者自動(dòng)放棄。

　　資料顯示，2007年至2009年，奇瑞汽車(chē)?yán)麧?rùn)總額分別為14.3億元、3.14億元和0.72億元，凈利潤(rùn)率分別為5.25%、2.38%和0.27%。與此同時(shí)，奇瑞汽車(chē)這三年的年?duì)I業(yè)外收入逐年遞增，公司分別獲得各級(jí)政府補(bǔ)助收入2.85億元、4.7億元和6.33億元，其中研發(fā)補(bǔ)助分別為1.99億元、2.82億元、4.43億元。如果扣除這些來(lái)自政府的補(bǔ)貼，奇瑞汽車(chē)的主業(yè)早已開(kāi)始虧損。

　　分析人士稱(chēng)，盡管公司在汽車(chē)業(yè)內(nèi)小有名氣，但是實(shí)際的財(cái)務(wù)狀況讓公司的IPO變得異常艱難。考慮到經(jīng)營(yíng)環(huán)境正在發(fā)生的變化，奇瑞實(shí)現(xiàn)IPO的希望正變得越來(lái)越困難。

　　奇瑞很可能已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了IPO的最佳時(shí)期。在連續(xù)兩年的瘋狂增長(zhǎng)之后，今年汽車(chē)業(yè)的好日子不再。工信部披露的數(shù)據(jù)顯示，1-7月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為1046.24萬(wàn)輛和1060.18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.33%和3.22%，增幅較去年同期分別回落41.47和39.37個(gè)百分點(diǎn)。

　　1-6月，17家汽車(chē)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)完成工業(yè)總產(chǎn)值9795.17億元，同比增長(zhǎng)4.12%，較1-5月回落0.19個(gè)百分點(diǎn)；累計(jì)完成營(yíng)業(yè)收入11352.07億元，同比增長(zhǎng)8.98%，較1-5月回落0.92個(gè)百分點(diǎn)。