曹林

    現(xiàn)在各大商場做促銷都很普遍了，買他們的東西可以參加抽獎。而向來只知道收費(fèi)的高速公路，竟然也玩起了這套商業(yè)促銷游戲——湖北漢宜高速公路規(guī)定：駕車走漢宜高速可參加抽獎，每天會產(chǎn)生一名1000元的幸運(yùn)得主，每周還有一個5000元的現(xiàn)金大獎送出。

    高速公路的這種與其身份嚴(yán)重不符的商業(yè)促銷，實(shí)在雷得人里嫩外焦。其實(shí)，這種雷人的規(guī)定并非個案，在執(zhí)法經(jīng)濟(jì)和收費(fèi)經(jīng)濟(jì)下，很多地方交通部門的規(guī)定一直很雷人。比如一些地方的亂收費(fèi)和亂罰款，罰款不僅可以包月，還可以包年，而且包月包年都有優(yōu)惠。司機(jī)只要交了包年的罰款，這一年就可以在這條路上隨便超速超載。

    包月包年之后，現(xiàn)在又搞過路有獎了，這樣與其身份不符的行為，很大程度上見證著交通部門的變異——他們不是把公路和交通當(dāng)作公共服務(wù)和公共產(chǎn)品的一部分，惟一的目的就是收錢，什么方式能夠讓他們增收，他們就會毫不猶豫地采取那種方式。

    為什么要有獎促銷？報道說，是受到了相鄰另一條高速公路的競爭壓力。湖北省近幾年修了很多高速公路，公路網(wǎng)非常發(fā)達(dá)。旁邊有另一條高速，收費(fèi)比漢宜高速低不少，很多人自然就都走另一條路了。漢宜高速為了吸引客流，為了減少分流帶來的損失，就想出了“過路有獎”的辦法。雖然漢宜高速扭扭捏捏地不愿承認(rèn)，但顯然這是最直接的原因，否則向來霸道的收費(fèi)者不會以  “過路有獎”來取媚車主們。

    許多機(jī)場高速所以敢于超標(biāo)收費(fèi)，被曝光了還不整改，就源于壟斷：去機(jī)場只有這一條路，無論他們收多高的費(fèi)，車主也只能走這條路。當(dāng)車主們能夠選擇用腳投票的時候，高速公路就不得不向車主們低頭了，以“有獎促銷”這種市場化手段取媚公眾了。

    可讓人感到很奇怪的是，為什么用有獎促銷，而不采取降低收費(fèi)這種更直接的手段呢？有獎促銷惠及的只是有限的幾個司機(jī)，要靠運(yùn)氣，而且是不是真的有獎，不一定靠譜，也許就是一個噱頭。要想吸引客流，必須是普惠性的，讓每一個過路的司機(jī)感受到優(yōu)惠。走另外一條路確定能省15元，很少有司機(jī)會沖著這個不靠譜的獎來走這條路的。應(yīng)該說，直接降價的話，顯然會比“過路有獎”的促銷游戲更有效果。

    不愿意直接降價，減少收費(fèi)，降低收費(fèi)，而是玩這種忽悠車主的商業(yè)促銷游戲，這暴露了公路收費(fèi)的既得利益者那種極其不愿降價的心態(tài)，他們已經(jīng)習(xí)慣了高收費(fèi)，習(xí)慣了“要想從此過，留下買路錢”，習(xí)慣了被這種高收費(fèi)養(yǎng)著和把收費(fèi)站當(dāng)提款機(jī)，戒不掉對高收費(fèi)的依賴，辭典里根本沒有“降價”這個詞。不想降低收費(fèi)，但客流的分流又對他們的收入構(gòu)成了很大的威脅，左右為難之中，他們選擇了“過路有獎”這種促銷手段。

    寄望于高速公路的主動降價，可能是不切實(shí)際的，他們至多只會玩“過路有獎”這樣的促銷游戲，回避降價的實(shí)質(zhì)問題。要降低車主們的負(fù)擔(dān)，政府必須強(qiáng)迫收費(fèi)站降價。

如需轉(zhuǎn)載請與《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報社聯(lián)系。未經(jīng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報社授權(quán)，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載或鏡像，違者必究。

版權(quán)合作及網(wǎng)站合作電話：021-60900099轉(zhuǎn)688

讀者熱線：4008890008

每經(jīng)訂報電話

北京：010-58528501        上海：021-61283003        深圳：0755-83520159        成都：028-86516389        028-86740011        無錫：15152247316        廣州：020-89660257