每經(jīng)實習(xí)記者  楊柳晗  發(fā)自北京

    受上周發(fā)生的中煤集團(tuán)山西金海洋元寶灣煤礦“9·16”透水事故影響，山西省政府近日決定，中煤集團(tuán)在山西的所有井工礦停產(chǎn)整頓，經(jīng)檢查驗收后方可復(fù)產(chǎn)復(fù)工。中煤集團(tuán)也由此成為第一家被要求在山西省內(nèi)礦井全面停產(chǎn)的央企。

    煤炭市場分析人士李朝林告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，由于目前已臨近冬季儲煤期，一旦發(fā)生企業(yè)停產(chǎn)，就會影響到有效產(chǎn)能，可能會引發(fā)煤價出現(xiàn)漲勢。當(dāng)前，利潤對煤企的生產(chǎn)驅(qū)動力很強(qiáng)，但與此同時，安全管理卻很容易被忽略。

    另外，9月20日開始的大秦線秋季檢修也使得當(dāng)前產(chǎn)地供應(yīng)偏緊的效應(yīng)遭到放大。大秦線檢修將于10月2日結(jié)束，每天“開天窗”3小時，為期13天。有分析顯示，檢修期間，大秦鐵路日煤炭發(fā)運(yùn)量將減少大約30萬噸。分析人士指出，即使鐵路方面加緊對港口運(yùn)力傾斜，秦皇島煤炭港調(diào)入量也會減少15萬噸左右。大秦線檢修期間，港口庫存可能快速下降，由于當(dāng)前沿海煤炭市場較為活躍，港口煤價可能加速出現(xiàn)上漲。

    另外，從電煤的需求來看，沿海六大電廠總庫存量和電煤可用天數(shù)均有所回落，電廠日耗量有所增加。截至9月19日，六大電廠庫存總量為989.8萬噸，較上周小幅減少7.06萬噸。其中華能庫存為306.1萬噸，國電庫存為284.4萬噸，分別較上周增加5.74萬噸和減少6.40萬噸。六大電廠日耗總量為69.24萬噸，較上周增加3.24萬噸，其中華能日耗量為20.12萬噸，國電日耗量為13.57萬噸，分別較上周增加1.29萬噸和2.30萬噸。電廠存煤可用天數(shù)為14.30天，較上周減少了0.81天。

    業(yè)界人士擔(dān)憂，受大秦線檢修，山西有效產(chǎn)能供應(yīng)減少和冬季儲煤等一系列綜合因素的共同影響，環(huán)渤海港口庫存有可能繼續(xù)快速回落，煤炭價格上漲將會得到更大的支撐，這會進(jìn)一步加大火電企業(yè)的壓力。

    從環(huán)渤海兩個重要港口的價格來看，港口價格已連續(xù)兩周上漲，本周仍可能繼續(xù)上漲。截至9月19日，秦皇島港口煤炭價格與上周相比，5000、5800大卡動力煤價格均上漲10元/噸，4500、5500大卡動力煤價格均上漲5元/噸；京唐港煤炭價格與上周相比，4500、5000、5800大卡動力煤價格上漲5元/噸，5500大卡動力煤價格上漲15元/噸。

    華泰聯(lián)合證券分析指出，目前全國煤炭供應(yīng)處于總體基本平衡局部偏緊的狀態(tài)，中煤集團(tuán)山西井工礦停產(chǎn)整頓會在一定程度上加重緊張程度，未來一個季度煤價有向上的支撐，同時也會利好其他動力煤企業(yè)。

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