每經(jīng)記者 伍雨石 發(fā)自北京

中方投資人整體收購(gòu)薩博的新方案，日前再度被通用汽車(chē)拒絕。

薩博的母公司瑞典汽車(chē)本周一表示，與中國(guó)的一家銀行洽談入股薩博事宜，但不愿透露銀行名稱(chēng)。這個(gè)消息被視為是中方整體收購(gòu)薩博汽車(chē)出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)的信號(hào)。

但是，次日通用汽車(chē)公司就表示，不支持薩博股權(quán)結(jié)構(gòu)由中國(guó)一家銀行入股的提案。通用的立場(chǎng)將薩博再度推向了懸崖的邊緣。

目前薩博汽車(chē)已經(jīng)停產(chǎn)并處于破產(chǎn)保護(hù)期之內(nèi)，破產(chǎn)保護(hù)的有效期限至今年12月21日，屆時(shí)，如果薩博仍然沒(méi)有被新的投資方拯救的話(huà)，這個(gè)源自瑞典的著名汽車(chē)品牌自此將不復(fù)存在。

“我們已經(jīng)研究過(guò)薩博提出有關(guān)公司出售案的改變，”通用汽車(chē)公司發(fā)言人James Cain聲明指出，“提案內(nèi)容完全無(wú)法改變通用的立場(chǎng).我們無(wú)法支持這項(xiàng)交易。”通用汽車(chē)此前已表示，如果薩博出售會(huì)損及通用在中國(guó)及其他重要市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)地位，通用將難以給予支持。

而薩博CEO穆勒則回應(yīng)稱(chēng)：“一直都有方案B”。不過(guò)，穆勒表示現(xiàn)在公布方案B的細(xì)節(jié)還為時(shí)尚早。

據(jù)了解，10月28日龐大集團(tuán)、青年汽車(chē)與薩博簽署的全資收購(gòu)的合作備忘錄中曾設(shè)定了三個(gè)前提條件，其中之一就是通用汽車(chē)同意中國(guó)公司整體收購(gòu)，薩博只有滿(mǎn)足了前提條件，龐大和青年才會(huì)打款，否則只能任由薩博破產(chǎn)清算。龐大集團(tuán)和青年汽車(chē)提出這個(gè)前提條件的原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)槿绻麤](méi)有通用汽車(chē)的技術(shù)許可，薩博便只剩下品牌，而無(wú)其他實(shí)質(zhì)內(nèi)容了。

早在2009年，薩博的前東家通用汽車(chē)便將薩博的三個(gè)整車(chē)平臺(tái)、兩個(gè)系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款變速箱的全套核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)賣(mài)給了北汽集團(tuán)；隨后在瑞典汽車(chē)前身世爵汽車(chē)在接手薩博之后，通用又與薩博簽署了5年共享整車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)、增壓、安全等關(guān)鍵技術(shù)平臺(tái)的協(xié)議。從目前薩博的產(chǎn)品來(lái)看，薩博現(xiàn)在只有新9-5轎車(chē)和SUV 9-4X， 而這兩個(gè)車(chē)型的平臺(tái)是通用的平臺(tái)，薩博并不擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)也沒(méi)有任何處置權(quán)，它需要額外向通用支付專(zhuān)利費(fèi)來(lái)生產(chǎn)這兩個(gè)車(chē)型。而新的將于明年用于生產(chǎn)換代9-3轎車(chē)的鳳凰平臺(tái)也不在薩博手中。也就是說(shuō)，如果通用不同意延續(xù)現(xiàn)有的技術(shù)許可或繼續(xù)為薩博供應(yīng)9-4X車(chē)型，并停止供應(yīng)相關(guān)零配件，薩博將完全變成一具空殼。