每經編輯｜每經記者 喻春來 發(fā)自北京    

每經記者 喻春來 發(fā)自北京

5月21日，《每日經濟新聞》從多家市場監(jiān)測機構獲悉，中石化將自6月份停止執(zhí)行汽柴油超產獎勵政策。中石油同時加大了成品油出口的力度。對此消息，記者從“石化雙雄”旗下煉廠有關人士處也得到確認和證實。

兩大巨頭停超產增出口

據卓創(chuàng)資訊和中宇資訊提供的報告稱，中石化將自6月份停止執(zhí)行汽柴油超產獎勵政策，5月份可能繼續(xù)執(zhí)行此政策。上述機構的分析師對《每日經濟新聞》表示，他們都是從中石化旗下煉廠內部人士處獲知此政策的。

中石化最早是2011年3月份開始實施的超產獎勵政策。2010年~2011年，國內出現不同程度成品油緊張，局部甚至出現“柴油荒”。為保證市場供應，中石化開始執(zhí)行煉廠成品油超產獎勵政策。2011年5月曾創(chuàng)出90#汽油超產一噸獎1130元，0#柴油超產一噸獎1464元的最高記錄。

金銀島的分析師韓景媛稱，自去年起，中石化下屬煉廠基本處于滿負荷加工狀態(tài)，鑒于當前成品油市場供需狀況平穩(wěn)，未見資源缺口，所以取消了超產的獎勵政策。

據悉，中石化總部日前還發(fā)出通知，自5月起，旗下銷售公司直批市場銷售考核方式將以銷售量為主，替代此前的銷售量和銷售利潤均衡的考核方式。

卓創(chuàng)資訊分析師陳晴說：“中石化此舉將減輕銷售公司在市場疲軟的現狀下的銷售壓力，也將給成品油直批市場帶來新一輪的激烈競爭態(tài)勢。”

目前，中石油在銷售上也有所動作，陳晴說，中石化從煉廠開始，在計劃、生產、銷售、運輸、售后服務等環(huán)節(jié)處處體現“主動銷售”的特征，煉廠加大火車輸出力度，盯緊出口油輪的靠港時間，加強汽油出口。

國內油市轉為買方市場

“從兩大巨頭產銷策略的調整，可以很明確地看出，目前國內的成品油市場已經由‘賣方市場’轉為‘買方市場’，‘石化雙雄’堅守大半年的最高限價、批零倒掛、限供控銷的銷售策略全面瓦解。”陳晴說道。

目前，正是成品油需求的傳統旺季，但是，國內市場氣氛卻寒氣襲人。

5月10日國內下調油價后，“石化雙雄”紛紛下調汽柴油批發(fā)價，汽柴油整體跌幅300～400元/噸。但是，國際油價近期持續(xù)走低，成品油價在6月下調的預期再次增強。

金銀島的分析師李爽稱，由于看空氣氛持續(xù)籠罩，為規(guī)避市場風險，民營貿易商和加油站購進成品油趨于謹慎，普遍保持低庫存運營，不敢貿然采購。

5月上半月國內汽柴油商業(yè)庫存延續(xù)下跌。據卓創(chuàng)抽樣數據統計，截至5月17日，民營企業(yè)柴油庫存較半月前減少2.69%，當前庫存僅占總庫容的24.29%。

另據中宇資訊的數據，截至5月15日，國內社會批發(fā)企業(yè)汽柴油商業(yè)總庫存數量為15.4萬噸，較半月前減少0.9萬噸亦即減少約6%。其中汽油8.1萬噸，較半月前持平；柴油7.3萬噸，較半月前減少11％。

據民營加油站有關人士反映，今年的柴油需求恢復很慢，銷量要比往年同期下降很多。“因近期銷售計劃執(zhí)行不利，‘石化雙雄’各地汽柴油銷售已連續(xù)三個月大幅欠量。鑒于趕量壓力較大，至本月底，還將繼續(xù)執(zhí)行降價促銷策略，并加大汽柴油成交優(yōu)惠幅度。”李爽說道，“雖然柴油批發(fā)價仍有松動可能，但降價難以撼動市場冷清氣氛，近期各地市場交投仍無起色可言。”

另一方面，國內汽柴油庫存卻處于高位，有繼續(xù)消耗庫存的空間。最新數據顯示，3月末中國汽油庫存環(huán)比下降0.6%，4月末庫存卻環(huán)比增加5.3%；3月末柴油庫存環(huán)比下降4.9%，4月末庫存環(huán)比只下降3.1%。截至4月底，成品油庫存較3月只減少6萬噸，同比增加228萬噸。

“兩大公司和地方煉廠出貨持續(xù)欠佳，地方煉廠汽油庫存較半月前上漲17.45%，柴油庫存較半月前上漲2.8%，目前均處于中高位庫存。”陳晴說道，“轉為買方市場后市場競爭真正顯露，為完善成品油定價機制的改革提供了較好的國內環(huán)境。”

中石化6月停止汽柴油超產獎勵是否會影響油價呢？韓景媛分析，成品油供應并不緊張，不需要鼓勵政策刺激煉廠生產，超產的量也并不是很大，中石化正常生產就可以滿足市場供應，停止超產獎勵對于油價沒有大的影響。