每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

在多數(shù)汽車公司利潤低迷的背景下，汽車經(jīng)銷商集團(tuán)也受到了不小的影響。根據(jù)目前已公布的上市類汽車經(jīng)銷商集團(tuán)三季度業(yè)績數(shù)據(jù)來看，庫存壓力過大依然是困擾經(jīng)銷商集團(tuán)的重要問題。

以龐大集團(tuán) （601258，SH）為例，該集團(tuán)在今年第三季度首次出現(xiàn)了季度利潤下滑的情況.龐大集團(tuán)認(rèn)為，“這和目前不斷增加的庫存有著必然的聯(lián)系?！?/p>

國機(jī)汽車（600335,SH）今年1~9月庫存金額為122.92億元，較今年年初的19.94億元增長516%。H股上市公司中升控股（00881，HK）上半年的庫存指數(shù)已經(jīng)顯示紅色預(yù)警。

在庫存帶來的資金壓力下，今年汽車經(jīng)銷商紛紛開始轉(zhuǎn)向挖掘汽車后價值鏈的利潤增長點(diǎn)。以國機(jī)汽車、中升集團(tuán)為代表的經(jīng)銷商集團(tuán)發(fā)力汽車金融、租賃、改裝等業(yè)務(wù)領(lǐng)域，龐大集團(tuán)更是開始尋找多元化的投資模式。

庫存嚴(yán)重拖累整體利潤

今年以來，經(jīng)銷商庫存壓力增加成為汽車流通領(lǐng)域的一道難題。中國汽車流通協(xié)會9月對外發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度，我國經(jīng)銷商庫存出現(xiàn)一定程度的上升，9月綜合庫存系數(shù)已經(jīng)上升到1.5這個臨界點(diǎn)。

這一點(diǎn)在國機(jī)汽車公司表現(xiàn)得最為明顯。國機(jī)汽車財報顯示，三季度末公司累計存貨規(guī)模從今年上半年的83.2億元上升至目前的122.9億元，較今年年初的19.94億元增長516%。

雖然前三季度國機(jī)汽車營業(yè)收入為443.93億元，同比增長20.80%，歸屬于母公司所有者的凈利潤為3.29億元，同比增長17.21%，但由于庫存增加，該公司的現(xiàn)金流受到較大影響。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，國機(jī)汽車經(jīng)營性現(xiàn)金流為-67.70億元，比去年同期減少418.13%。

龐大集團(tuán)的庫存壓力也不小。龐大集團(tuán)相關(guān)人士表示：“今年第三季度公司利潤下滑，與商用車市場低迷、傳統(tǒng)淡季、日系車下滑等方面有著必然聯(lián)系?！彼寡裕骸坝捎趲齑鎵毫哟?，對公司的財務(wù)數(shù)據(jù)帶來一定影響，進(jìn)而影響了公司的業(yè)績情況?！?/p>

龐大集團(tuán)財報顯示，前三季度該集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入420.16億元；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-2.82億元；基本每股收益-0.11元。其中，第三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入132.36億元；凈利潤為-5.15億元，同比降低272.62%；基本每股收益-0.2元，同比下降281.82%。

中升集團(tuán)雖然沒有公布第三季度利潤情況，但有分析師表示，截至今年6月31日，該集團(tuán)的庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)已經(jīng)增加至57天，“加之旗下代理了諸多日系品牌，在日系品牌銷量下滑的情況下，其前三季度的庫存情況不樂觀?！敝猩瘓F(tuán)提供的資料顯示，在該集團(tuán)代理的8個品牌中，6個為日系品牌，其中豐田系是該集團(tuán)銷量最大的品牌車型。

轉(zhuǎn)向多元化投資

庫存不斷增大令業(yè)績提升乏力，為此不少經(jīng)銷商集團(tuán)均不約而同地尋找新的業(yè)務(wù)模式，發(fā)力汽車后價值鏈以改變利潤結(jié)構(gòu)。

日前，龐大集團(tuán)與北京宏福集團(tuán)在北京昌平地區(qū)投資興建一個全新的北京國際汽車博覽中心，該中心集品牌與車型展示、銷售、駕駛體驗(yàn)為一體，計劃于明年6月開業(yè)。

“從目前來看，這應(yīng)該是一項(xiàng)不低于兩億元的投資項(xiàng)目?！鄙鲜鳊嫶蠹瘓F(tuán)相關(guān)人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，龐大并沒有改變自己的主業(yè)。未來，龐大計劃利用這一國際汽車博覽中心實(shí)現(xiàn)銷售旗下代理品牌車型和試水電子商務(wù)的雙重目的。

對此，中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊表示：“目前汽車經(jīng)銷商要擺脫利潤下滑的困境，就必須多方位拓展業(yè)務(wù)?！蹦壳皣鴥?nèi)不少企業(yè)已經(jīng)開始在汽車金融、汽車后市場方面發(fā)力。

龐大集團(tuán)董事長龐慶華透露：“今年上半年龐大集團(tuán)平均每天汽車金融業(yè)務(wù)規(guī)模達(dá)到3300萬元，累計業(yè)務(wù)量已經(jīng)達(dá)到40億元，今年計劃爭取達(dá)到100億元。”

同時，國機(jī)汽車的汽車租賃業(yè)務(wù)也開展得風(fēng)風(fēng)火火。2012年上半年，該公司汽車租賃業(yè)務(wù)的營業(yè)收入同比增長46%，利潤同比增長84%，對于該集團(tuán)整體的利潤具有不小的貢獻(xiàn)。

另有不少汽車集團(tuán)選擇大力發(fā)展汽車售后服務(wù)和汽車改裝業(yè)務(wù)。例如，今年上半年，中升集團(tuán)汽車售后服務(wù)業(yè)務(wù)營業(yè)收入達(dá)2289萬元，同比增長了63.5%。同時，中升集團(tuán)上半年還收購了奔馳四大御用改裝商之一卡爾森70%股權(quán)，發(fā)力改裝車領(lǐng)域。

龐大集團(tuán)旗下冀東物貿(mào)擁有的改裝廠多年前就涉足商用車的改裝，今年龐大又增加了乘用車改造。據(jù)龐慶華透露，今年該集團(tuán)已經(jīng)成功改裝威霆和唯雅諾，而在成功收購巴博斯之后，龐大又成功涉足豪華改裝車的陣營。

“從整個行業(yè)來說，對汽車后價值鏈的涉足還較淺，對于不少汽車集團(tuán)來說還是新增業(yè)務(wù)，目前對集團(tuán)整體業(yè)績的幫助還沒有完全顯現(xiàn)出來?！睒I(yè)內(nèi)人士分析。

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