每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 彭斐 發(fā)自成都    

每經(jīng)記者 彭斐 發(fā)自成都

全年6300億元投資計劃，還有超過1200億元的預(yù)算沒有完成。按照慣例，最后一個月鐵路建設(shè)將迎來一場投資盛宴。

12月12日，鐵路貨車生產(chǎn)企業(yè)包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司（以下簡稱“北方創(chuàng)業(yè)”）發(fā)布公告，稱公司獲得800臺共計3.02億元敞車訂單。該訂單為鐵道部今年第二次招標(biāo)所涉，中標(biāo)企業(yè)還包括中國南車、中國北車、晉西車軸等。

該公告顯然讓市場看到了一些端倪?！皬哪壳皝砜?，機(jī)車運(yùn)營間隔短、車輛欠缺是目前鐵路運(yùn)輸普遍面臨的問題?！敝袊こ淘涸菏俊⒅袊需F隧道集團(tuán)副總工程師王夢恕向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

多家機(jī)構(gòu)預(yù)測，在12月份的鐵路投資中，用于車輛購置及更新改造的資金超過300億元的規(guī)模。

北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授趙堅表示，接下來一段時間，多條高鐵將會開通，不排除動車組招標(biāo)于本月內(nèi)重啟的可能。

鐵路貨車訂單陸續(xù)落實

北方創(chuàng)業(yè)12月12日公告稱，公司與中國鐵路建設(shè)投資公司（以下簡稱“中國鐵投”）簽訂了800臺C70E型通用敞車銷售合同，合同總價3.02億元，最遲交貨期為2013年4月10日。

中國鐵投是由鐵道部單獨(dú)投資設(shè)立的唯一面向全國鐵路及相關(guān)行業(yè)的投資企業(yè)，主要承擔(dān)部定路網(wǎng)性較大的建設(shè)項目和需由國家鐵路控股或參股的合資鐵路、地方鐵路建設(shè)項目的投融資工作。

海通證券12月11日發(fā)布的研報認(rèn)為，為保證公司在鐵道部招標(biāo)推遲的情況下，完成今年貨車排產(chǎn)和交付計劃，預(yù)計今年10月起，北方創(chuàng)業(yè)以600輛/月的極限產(chǎn)能為目標(biāo)進(jìn)行排產(chǎn)。

據(jù)悉，此次合同中所涉及800臺車輛為北方創(chuàng)業(yè)鐵道部今年第二次貨車招標(biāo)所中。鐵道部于10月24日，啟動年內(nèi)第二次貨車招標(biāo)，數(shù)量達(dá)到1.5萬輛。

中國鐵投發(fā)布的相關(guān)公告顯示，本次招標(biāo)采購的貨車為P70型通用棚車和C70E型通用敞車，數(shù)量分別為5000輛和1萬輛。

海通證券研報顯示，北方創(chuàng)業(yè)在鐵道部敞車的傳統(tǒng)市占率為7.8%，此次中標(biāo)800輛C70E貨車亦在預(yù)期之中。而在今年上半年的2.5萬輛貨車招標(biāo)中，北方創(chuàng)業(yè)曾中標(biāo)1500輛。

除北方創(chuàng)業(yè)外，在目前國內(nèi)貨車市場中，中國北車約占其中一半的份額，中國南車約占35%。

據(jù)了解，鐵道部近期已啟動動車、貨車、機(jī)車等一批車輛的招標(biāo)工作，中國南車、中國北車、北方創(chuàng)業(yè)、晉西車軸等企業(yè)中標(biāo)。

一位接近鐵道部人士向記者表示，鐵路固定資產(chǎn)投資大致可分為兩部分，鐵路基建投資、車輛購置及更新改造方面。事實上，鐵道部今年已兩次進(jìn)行貨車招標(biāo)，共涉及4萬輛貨車總量。

據(jù)了解，鐵道部今年第二次招標(biāo)設(shè)計車型中，P70型通用棚車價格約在45萬元左右，C70E型通用敞車單價約在38萬元左右，此次1.5萬輛貨車招標(biāo)總價約在61億元左右。

按鐵道部最新公布的2012年全國鐵路固定資產(chǎn)投資計劃總規(guī)模6300億元、全年基本建設(shè)投資為5160億元計算，2012年用于車輛購置及更新改造的投資為1140億元。

據(jù)推算，今年前11月用于車輛購置及更新改造的資金為750.37億元，而12月份，剩余的資金為389.63億元，即使扣除10月底貨車總價約61億元，仍將有320多億元余額。

動車組招標(biāo)或于本月重啟

“按照鐵道部公開數(shù)據(jù)計算，在去年12月，鐵道部有299億元用于車輛購置和更新改造。”一位不愿具名的行業(yè)分析師向記者表示，據(jù)市場預(yù)測，今年12月鐵路投資用于車輛購置和更新改造的資金有可能超過去年。

王夢恕認(rèn)為，隨著目前鐵路客貨運(yùn)量增加，以及大量高鐵上馬，鐵路對動車組的需求在“十二五”期間會繼續(xù)增加。

據(jù)悉，按初步計劃，2013年鐵路新增時速300公里的動車或達(dá)到240列，新增時速250公里的動車或達(dá)到260列。

除貨車招標(biāo)外，之前風(fēng)聲不斷的動車招標(biāo)或?qū)⒂诮谥貑?。“與其他部委開銷不同，鐵路投資往往每年最后幾個月往往會持續(xù)增長，這與鐵道部要和施工方、供貨方年底集中結(jié)算有關(guān)?！鄙鲜鼋咏F道部的人士表示，近400億元資金于12月份購買車輛完全有可能。

而在11月份，曾有鐵道部內(nèi)部人士向媒體證實，動車組的招投標(biāo)計劃已在案頭，料年內(nèi)將啟動招標(biāo)工作。這是繼2010年以來，鐵道部第一次組織動車組的招投標(biāo)工作。早在今年上半年，業(yè)界就傳言鐵道部今年將重啟動車組采購，金額在400億左右。到了11月份風(fēng)聲更盛，“招標(biāo)計劃已進(jìn)入準(zhǔn)備階段，大規(guī)模招標(biāo)有望年內(nèi)重啟?！?/p>

趙堅認(rèn)為，從資金角度來看，為保證鐵道部今年6300億投資計劃，12月份完全有可能重啟動車組招標(biāo)。

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