每經(jīng)實習記者 楊珺 發(fā)自成都

自阿里巴巴、銀泰集團等宣布成立菜鳥，進軍物流業(yè)以來，物流業(yè)的發(fā)展，尤其是物流業(yè)信息化引發(fā)社會進一步關注。7月25日，由成都市高新區(qū)管委會主辦，成都天府軟件園承辦的第二屆“中國西部物流信息化峰會”在成都召開。政府主管單位、行業(yè)學術專家、國內(nèi)外知名物流企業(yè)、電商企業(yè)、科技企業(yè)、零售商以及專業(yè)物流園區(qū)等上下游產(chǎn)業(yè)鏈共同參與，探討物流信息化建設過程中面臨的機遇和挑戰(zhàn)，其中物流標準化成為此次研討會的重點。

高昂的物流成本是制約我國企業(yè)發(fā)展的一大掣肘。數(shù)據(jù)顯示，目前，我國是全球供應鏈成本最高的國家之一，物流成本長期占GDP比18%，是歐美等發(fā)達國家的兩倍。西南交通大學物流研究院副院長章雪巖認為，除基礎設施不完善等硬件條件跟不上外，物流信息集成缺乏標準化是成本高企的重要原因。“信息化是降低物流成本的前提條件，而物流信息的標準化是基礎中的基礎。”

章雪巖表示，所謂物流信息標準化是指在運輸、配送、包裝、裝卸、保管、流通加工、資源回收及信息管理等環(huán)節(jié)中，對重復性事物和概念通過制定發(fā)布和實施各類標準，達到協(xié)調(diào)統(tǒng)一，以獲得最佳秩序和社會效益。

“抓住標準就抓住了一個行業(yè)，”四川省現(xiàn)代物流協(xié)會常務副會長文德華在峰會上表示。他認為，為實現(xiàn)信息標準化，首先企業(yè)要按照規(guī)定制定標準化貨單；從宏觀上來說，政府應促進企業(yè)兼并聯(lián)合，實現(xiàn)規(guī)?；煌瑫r向中小企業(yè)信息化服務提供打包租賃云計算方式，推進中小企業(yè)物流信息標準化。

文德華認為，從運輸工具上說，我國鐵路、航空運輸標準化運作基礎較好，而公路運輸標準化、一體化基礎較差。以四川省為例，公路運輸占四川省物流運輸業(yè)務總量的90%，費用比例占物流運輸總費用95%。“雖然近年來多個公路物流信息平臺建立，但目前來看基本運行不成功，這將是今后需要改善的重點。”

    據(jù)2013年5月份發(fā)布的《2012年物流信息化檢測報告》顯示，物流信息集成建設日漸成為企業(yè)發(fā)展的重心，30.3%的企業(yè)將構建信息平臺（內(nèi)部信息處理、OA、增值業(yè)務）作為信息化建設重點，同時一批新興信息技術也得到了廣泛應用。