每經(jīng)記者 郭夢(mèng)儀 發(fā)自北京

11月22日，中國(guó)北車(chē)公告，公司擬赴H股上市，發(fā)行H股的股數(shù)不超過(guò)182120萬(wàn)股，約占公司發(fā)行后總股本的15%。目前，公司董事會(huì)已審議通過(guò)發(fā)行H股的議案，公司將在經(jīng)公司股東大會(huì)審議通過(guò)之日起18個(gè)月內(nèi)擇機(jī)完成H股發(fā)行上市，發(fā)行方式為公開(kāi)發(fā)行及國(guó)際配售。

中國(guó)北車(chē)在公告中表示，港股發(fā)行所得的募集資金后的用途主要有境外投資研發(fā)、生產(chǎn)、檢修基地類(lèi)全球資源配置項(xiàng)目、設(shè)備及部件的全球化采購(gòu)等六個(gè)用途。

從此次赴港上市，凸顯了中國(guó)北車(chē)海外擴(kuò)張的決心。

中國(guó)北車(chē)2012年年報(bào)顯示，去年公司海外業(yè)務(wù)增長(zhǎng)明顯，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)海外收入96.59億元,同比增長(zhǎng)53.9%,占營(yíng)業(yè)收入的比例首次達(dá)到10.5%。

進(jìn)軍海外市場(chǎng)，也意味著南北車(chē)的市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)由國(guó)內(nèi)擴(kuò)展到了國(guó)外。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，今年10月份，中國(guó)南車(chē)和中國(guó)北車(chē)就中泰兩國(guó)高鐵業(yè)務(wù)展開(kāi)了激烈的爭(zhēng)奪。在中國(guó)南車(chē)與泰國(guó)科技研究擬共同成立中泰聯(lián)合高鐵技術(shù)研究中心的同時(shí)，中國(guó)北車(chē)方面在2012年2月與泰方簽署了中國(guó)軌道交通裝備業(yè)的首個(gè)跨國(guó)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

除了東南亞，南、北車(chē)引領(lǐng)的中國(guó)高鐵裝備制造已經(jīng)銷(xiāo)往包括巴西、阿根廷、澳大利亞、新西蘭等在內(nèi)的十幾個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在南美洲、大洋洲、中東地區(qū)等主要市場(chǎng)上均有所涉足。

因此，北京交通大學(xué)教授趙堅(jiān)認(rèn)為，此次中國(guó)北車(chē)赴港上市，是希望增加公司在海外的競(jìng)爭(zhēng)能力，抵抗中國(guó)南車(chē)。不過(guò)，有一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士表示，南、北車(chē)在海外的中、低端市場(chǎng)爭(zhēng)個(gè)你死我活，不如花費(fèi)更多精力去開(kāi)拓更加高附加值，以及更高利益回報(bào)的高端市場(chǎng)。

為了解此次赴港上市的細(xì)節(jié)，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者致電中國(guó)北車(chē)總經(jīng)理辦公室，但電話無(wú)人接聽(tīng)。