每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京    

中航信商營(yíng)航空公司航班訂座量增速及服務(wù)單價(jià)均現(xiàn)下滑，今年或力推新業(yè)務(wù)

每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京

隨著兩大海外GDS（航空旅游分銷系統(tǒng)）服務(wù)商在華業(yè)務(wù)獲批，“中航信壟斷被打破”成為近日民航業(yè)界討論最熱烈的話題。不過(guò)，在中國(guó)的機(jī)票分銷市場(chǎng)長(zhǎng)年占據(jù)著強(qiáng)勢(shì)市場(chǎng)份額的中國(guó)民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱中航信；00696，HK），再次否認(rèn)了“壟斷”的說(shuō)法。

昨日（1月15日），中航信黨委書(shū)記崔志雄表示，“說(shuō)我們壟斷，是誤讀”。崔志雄還代表中航信表態(tài)：公司歡迎競(jìng)爭(zhēng)、積極參與競(jìng)爭(zhēng)。

就市場(chǎng)層面最為關(guān)注的有關(guān)“外航國(guó)際段開(kāi)放”以后，對(duì)身為上市公司的中航信可能帶來(lái)的業(yè)績(jī)影響，崔志雄回應(yīng)稱，開(kāi)放帶來(lái)的沖擊是局部的、有限的，隨著總量的上升，增速可能會(huì)放慢一點(diǎn)，但不會(huì)有太大下降。

中航信內(nèi)部人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，雖然2013年公司業(yè)績(jī)依舊保持了增長(zhǎng)，但確實(shí)低于預(yù)期。同時(shí)，就2014年公司內(nèi)部已經(jīng)下達(dá)的工作目標(biāo)來(lái)看，“壓力比較大”，其中，2013年增長(zhǎng)了40%左右的新業(yè)務(wù)被要求在2014年保證實(shí)現(xiàn)100%增長(zhǎng)，目的就是要緩沖整體業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)目標(biāo)的壓力。

迎兩大海外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

磨合了兩年有余的海外航空旅游分銷系統(tǒng)在華開(kāi)放問(wèn)題近日取得突破。兩大海外GDS服務(wù)商Abacus和Amadeus7日同時(shí)宣布，中國(guó)民航局已向使用兩家服務(wù)商系統(tǒng)的旅行社和銷售代理頒發(fā)了銷售許可證，并指定了首批可使用其系統(tǒng)的航空公司。

此前，外國(guó)航空公司及票代僅允許使用中航信的系統(tǒng)出電子客票，而中航信系統(tǒng)每出一次票，都要收取一筆“過(guò)路費(fèi)”。

Abacus和Amadeus分銷業(yè)務(wù)入華后，獲得授權(quán)的航空公司的機(jī)票將可以通過(guò)這兩家海外系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)訂。Amadeus透露，漢莎航空、法航、荷蘭航空成為第一批獲準(zhǔn)使用其系統(tǒng)的航空公司，Abacus尚未透露獲準(zhǔn)使用其系統(tǒng)的航空公司。

在外界看來(lái)，海外航空旅游分銷商的入華，無(wú)疑將觸碰中航信的壟斷地位。

事實(shí)上，在2011年底的一次媒體溝通會(huì)上，有關(guān)開(kāi)放國(guó)外訂座系統(tǒng)尚處公開(kāi)征求意見(jiàn)階段，中航信董事長(zhǎng)徐強(qiáng)就曾公開(kāi)表示，站在國(guó)家利益上考慮，反對(duì)開(kāi)放國(guó)內(nèi)分銷業(yè)務(wù)給國(guó)外企業(yè)，“因?yàn)檫@涉及國(guó)家信息安全”。

崔志雄昨日表示，將積極遵守和執(zhí)行民航局有關(guān)“外航國(guó)際段開(kāi)放”的政策，積極參與競(jìng)爭(zhēng)。

此外，目前一些航空公司在成本不斷上升的壓力下，逐漸嘗試直接銷售機(jī)票等手段，盡量繞開(kāi)中航信，這同樣是對(duì)該公司的一大不利因素。

訂座量增速、服務(wù)均價(jià)“雙降”

中航信2013年的業(yè)績(jī)尚未公布，崔志雄昨日在媒體溝通會(huì)上表示，中航信的收入、利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)了“五連增”，即便外航訂座系統(tǒng)開(kāi)放，對(duì)其業(yè)績(jī)的沖擊也是有限的。

但中航信近年業(yè)績(jī)持續(xù)增長(zhǎng)的背后，是增速顯著放緩的壓力。記者翻閱中航信2012年年度業(yè)績(jī)簡(jiǎn)報(bào)發(fā)現(xiàn)，雖然這幾年其主營(yíng)業(yè)務(wù)航班訂座量仍然呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但其系統(tǒng)處理的國(guó)內(nèi)外商營(yíng)航空公司的航班訂座量年均增長(zhǎng)率已經(jīng)由2006~2010年的14.01%，下降至2011年至2012年的9.06%。

并且，中航信服務(wù)國(guó)內(nèi)外商營(yíng)航空公司的平均單價(jià)也持續(xù)下降。其中，服務(wù)外國(guó)商營(yíng)航空公司的平均單價(jià)從2006年的27.5元下降至2012年的23.71元，年均下降1.9%；服務(wù)中國(guó)商營(yíng)航空公司的平均單價(jià)也從2006年的7.16元，下降至2012年的6.08元，年均下降3.0%。

對(duì)此，中航信內(nèi)部人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，航班訂座量增速下降除了有基數(shù)擴(kuò)大的因素，還受到這幾年經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響。而國(guó)內(nèi)單價(jià)的下降則主要是因?yàn)榛鶖?shù)、規(guī)模的擴(kuò)大，以及客戶議價(jià)能力的提升。

中航信內(nèi)部人士同時(shí)對(duì) 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，中航信事實(shí)上也已經(jīng)意識(shí)到，未來(lái)的服務(wù)平均單價(jià)還將以每年1%~3%左右的速度下降，希望可以逐漸提高新業(yè)務(wù)比重，緩沖業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)壓力，2014確定的目標(biāo)就是要實(shí)現(xiàn)100%增長(zhǎng)。

據(jù)記者了解，目前中航信的新業(yè)務(wù)主要包括三大方面，物流、公共信息服務(wù)以及酒店預(yù)訂。

不過(guò)，中航信董秘于曉春昨日就此對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，隨著航空旅游的持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)航班訂座量還將有很大增長(zhǎng)空間，訂座量由此保持的年增長(zhǎng)率足以覆蓋單價(jià)下降帶來(lái)的利潤(rùn)影響。但于曉春也同時(shí)表示，目前新業(yè)務(wù)占總收入的比重不到5%，希望未來(lái)有所增長(zhǎng)。

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