每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 黃琳涵 發(fā)自上海    

每經(jīng)記者 黃琳涵 發(fā)自上海

遲遲未公布合作細(xì)節(jié)的東風(fēng)與福汽項(xiàng)目有了新的消息。

日前，廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)金龍汽車(chē)）發(fā)布公告稱(chēng)，公司控股股東擬由廈門(mén)市國(guó)資委下屬企業(yè)海翼集團(tuán)變?yōu)楦Ｆ瘓F(tuán)。

對(duì)此，金龍汽車(chē)董秘辦相關(guān)人士在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“主要是為了響應(yīng)福建省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的需要。”

接近福汽集團(tuán)的消息人士向記者表示，本次股權(quán)變動(dòng)的背后，存在省政府與廈門(mén)市政府之間的博弈。“福建省政府一直希望能將福建汽車(chē)產(chǎn)業(yè)統(tǒng)一起來(lái)，做大做強(qiáng)。與東風(fēng)重組是個(gè)絕好的機(jī)會(huì)。”

據(jù)記者了解，東風(fēng)汽車(chē)未來(lái)在控股福汽后，一方面是客車(chē)行業(yè)居前的金龍汽車(chē)能彌補(bǔ)東風(fēng)在客車(chē)業(yè)務(wù)板塊的不足；另一方面，東風(fēng)或?qū)瘕埰?chē)也能提供一定的支持。

福汽重掌金龍/

2月13日，金龍汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，公司控股股東擬發(fā)生變化。金龍汽車(chē)現(xiàn)有控股股東廈門(mén)海翼集團(tuán)有限公司和旗下全資企業(yè)，擬將所持有的金龍汽車(chē)20.7%股權(quán)，以無(wú)償劃轉(zhuǎn)的方式劃轉(zhuǎn)給福汽集團(tuán)。

另外，海翼集團(tuán)于1月29日與福汽集團(tuán)簽署《股權(quán)托管終止協(xié)議書(shū)》，福汽集團(tuán)持有金龍汽車(chē)的13.52%股權(quán)將不再委托給海翼集團(tuán)代理，今后將自行行使完整的股東權(quán)利。

金龍汽車(chē)董秘辦相關(guān)人士表示。“在此之后，省汽集團(tuán)（即福汽集團(tuán)）將會(huì)取代海翼集團(tuán)，成為金龍汽車(chē)的第一大股東。”

記者了解到，金龍汽車(chē)旗下有三家整車(chē)客車(chē)公司，即廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)有限公司（業(yè)界簡(jiǎn)稱(chēng)大金龍）、廈門(mén)金龍旅行車(chē)有限公司、金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)（蘇州）有限公司（業(yè)界簡(jiǎn)稱(chēng)蘇州金龍），三家客車(chē)公司被俗稱(chēng)為“三龍”。而在國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)，一直被“三龍一通”（即宇通客車(chē)）所壟斷。

2001年，為做大做強(qiáng)福建汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，福建省汽車(chē)主管部門(mén)意圖整合福建省內(nèi)汽車(chē)資源，將金龍汽車(chē)與福汽集團(tuán)重組。當(dāng)時(shí)，廈門(mén)市主管部門(mén)與福汽集團(tuán)簽署協(xié)議，從自己持有的29.68%金龍汽車(chē)股份中，劃撥17%給福汽集團(tuán)，其余12.68%由廈門(mén)市財(cái)政局授權(quán)廈門(mén)國(guó)有資產(chǎn)投資公司（即海翼集團(tuán)）持有。自此，福汽集團(tuán)與海翼集團(tuán)分別成為金龍汽車(chē)的第一、第二大股東。

福汽入主金龍汽車(chē)后，2004年福汽集團(tuán)退出了廈門(mén)汽車(chē)的實(shí)質(zhì)管理，其所持股權(quán)委托給海翼集團(tuán)代理。

去年5月，就在東風(fēng)集團(tuán)對(duì)外發(fā)布重組福汽集團(tuán)前夕，金龍汽車(chē)的股東結(jié)構(gòu)突然發(fā)生變化，其第三大股東廈門(mén)市電子器材公司所持有的7.68%股權(quán)劃轉(zhuǎn)給海翼集團(tuán)。此后，海翼集團(tuán)的股比提升至20.70%，成為公司第一大股東。這一舉動(dòng)被業(yè)界解讀為，廈門(mén)市政府欲從資本關(guān)系上強(qiáng)化海翼集團(tuán)的股東地位，以避免失去對(duì)金龍汽車(chē)的控制權(quán)。

一位接近金龍汽車(chē)的消息人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者稱(chēng)，“金龍汽車(chē)內(nèi)部存在多年的控制權(quán)紛爭(zhēng)。去年金龍利潤(rùn)出現(xiàn)嚴(yán)重下滑，堅(jiān)定了福建省政府讓福汽掌控金龍的決心，便直接通過(guò)行政干預(yù)將海翼集團(tuán)的股份無(wú)償劃給福汽。”

金龍汽車(chē)發(fā)布的2013年前三季度財(cái)報(bào)顯示，該公司營(yíng)業(yè)收入146.99億元，比上年同期增加8.61%，凈利潤(rùn)僅1.06億元，同比減少25.42%。

東風(fēng)重組進(jìn)行時(shí)/

“福建省政府一直希望能將福建汽車(chē)產(chǎn)業(yè)統(tǒng)一起來(lái)，做大做強(qiáng)。省政府認(rèn)為，只有背靠大樹(shù)，這一愿望才有可能實(shí)現(xiàn)。”福汽集團(tuán)消息人士稱(chēng)，在福建省政府的主導(dǎo)運(yùn)作下，這棵大樹(shù)已經(jīng)選定了東風(fēng)汽車(chē)。在實(shí)施全面重組之前，福汽集團(tuán)首先要承擔(dān)起 “統(tǒng)一基業(yè)”的任務(wù)。事實(shí)上，福汽集團(tuán)董事長(zhǎng)廉小強(qiáng)也多次提到，今后福汽發(fā)展將依托于旗下的東南汽車(chē)、福建奔馳、金龍汽車(chē)、新龍馬汽車(chē)的“四輪驅(qū)動(dòng)”。

對(duì)于東風(fēng)重組福汽的進(jìn)度，東風(fēng)汽車(chē)相關(guān)人士向記者表示，目前盡職調(diào)查已經(jīng)完成，但相關(guān)合作協(xié)議仍在談判中。這項(xiàng)原本該在2013年9月簽訂的股權(quán)轉(zhuǎn)讓和增資協(xié)議的合作，至今還沒(méi)下文。

根據(jù)東風(fēng)與福建省政府此前簽訂的協(xié)議，福汽集團(tuán)旗下的東南汽車(chē)在2015年實(shí)現(xiàn)30萬(wàn)輛（含發(fā)動(dòng)機(jī)）的年銷(xiāo)量后，東風(fēng)將從福建省國(guó)資委手中再次接受股權(quán)讓渡，成為福汽集團(tuán)的控股股東。

去年?yáng)|南汽車(chē)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量11.7萬(wàn)輛，加上10萬(wàn)輛左右的發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量，這一目標(biāo)實(shí)現(xiàn)起來(lái)并不困難。接近福汽集團(tuán)的人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，盡管在集團(tuán)層面雙方都希望這項(xiàng)合作能更加深入，但旗下各個(gè)業(yè)務(wù)板塊利益糾葛重重，未來(lái)變數(shù)難以預(yù)計(jì)。

金龍汽車(chē)此次股權(quán)變更或?yàn)橥七M(jìn)雙方的合作開(kāi)了個(gè)好頭。汽車(chē)行業(yè)分析師鐘師認(rèn)為，福汽奪回金龍汽車(chē)掌控權(quán)，東風(fēng)介入后在管理方面至少會(huì)比現(xiàn)在股東“自治”的狀況好。

重組有利金龍東風(fēng)業(yè)務(wù)互補(bǔ)/

“福汽集團(tuán)重掌金龍汽車(chē)，主要是為了幫助東風(fēng)理順未來(lái)接手之后的重組。”接近福汽集團(tuán)的消息人士認(rèn)為，只有保持控股股東的地位，福建省和福汽集團(tuán)才能和東風(fēng)商談多層次的合作。

事實(shí)上，由于股東紛爭(zhēng)，金龍系的市場(chǎng)地位已大不如前。蓋世汽車(chē)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在中大型客車(chē)市場(chǎng)中，鄭州宇通2013年大客和中客銷(xiāo)量分別實(shí)現(xiàn)2.56萬(wàn)輛和2.50萬(wàn)輛，穩(wěn)居第一；蘇州金龍和廈門(mén)金龍分別以1.0萬(wàn)輛和9695輛的銷(xiāo)量排名第二和第三位。

“在‘三龍’中，蘇州金龍?jiān)谶\(yùn)營(yíng)和生產(chǎn)技術(shù)開(kāi)發(fā)上都相對(duì)獨(dú)立，并且管理規(guī)則較為合理，因此受股東方干擾較小。目前是三龍中成長(zhǎng)性最好的板塊。”客車(chē)業(yè)分析人士表示。

他同時(shí)表示，公路中大型客車(chē)是廈門(mén)金龍、蘇州金龍的重要目標(biāo)市場(chǎng)，但銷(xiāo)量下滑明顯，影響了金龍系的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。相形之下，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手宇通客車(chē)的發(fā)展勢(shì)頭仍然一路向上。2013年前三季度財(cái)報(bào)顯示，宇通客車(chē)營(yíng)業(yè)收入為136.69億元，凈利潤(rùn)高達(dá)8.47億元，是金龍汽車(chē)的8倍。

“倘若東風(fēng)介入金龍汽車(chē)，將補(bǔ)充東風(fēng)汽車(chē)客車(chē)短板，對(duì)其未來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展也有幫助。”該分析人士認(rèn)為，除了資金支持之外，東風(fēng)本身也有客車(chē)底盤(pán)業(yè)務(wù)，加上其康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)，都能為金龍?zhí)峁┡涮桩a(chǎn)業(yè)支持；另一方面，在東風(fēng)的出口戰(zhàn)略中，金龍汽車(chē)也能借助海外渠道獲取更多海外訂單。