每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 楊海艷 發(fā)自上海    

每經(jīng)記者 楊海艷 發(fā)自上海

安徽江淮江汽集團有限公司 （以下簡稱江汽集團）的整體上市進程，已經(jīng)進入“最后一公里”。

4月15日，江汽集團旗下江淮汽車股份有限公司 （以下簡稱江淮汽車，600418,SH）停牌，據(jù)其發(fā)布的《安徽江淮汽車股份有限公司重大資產(chǎn)重組停牌公告》稱，停牌的原因是“江汽集團擬通過重大資產(chǎn)重組方式實現(xiàn)整體上市”。

“如果利潤能獲得有效提升，無疑將有利于推進江汽集團整體上市?！痹谌A泰證券汽車分析師馮沖看來，隨著去年以來公司對旗下客車和乘用車板塊組織架構的調(diào)整，以及戰(zhàn)略投資者的引進，江淮汽車正在改變此前的“規(guī)?！睂颍D(zhuǎn)變?yōu)橐浴靶б妗睘橹行摹?/p>

下調(diào)產(chǎn)銷目標

在日前江淮汽車舉辦的“2014年北京車展JAC品牌日”上，江淮汽車宣布對“十二五”中期銷量目標進行調(diào)整，“江淮汽車2015年銷量目標為70萬輛，2017年銷量目標為100萬輛?！贝饲埃?010年底江淮發(fā)布的“十二五”規(guī)劃中，2015年的銷量目標為160萬輛。

在產(chǎn)銷規(guī)模下調(diào)的同時，江淮汽車還對未來的市場戰(zhàn)略作出調(diào)整。其中，在乘用車領域，進一步加碼MPV的市場優(yōu)勢，而在轎車領域，則試圖通過“平臺化”戰(zhàn)略進一步降低成本，提升利潤。調(diào)整產(chǎn)品策略后的江淮汽車，將效仿長城汽車聚焦細分市場的做法，應對被邊緣化的市場局面。

江淮汽車的產(chǎn)銷目標調(diào)整是基于國內(nèi)經(jīng)濟環(huán)境的變化。

“2010年國內(nèi)車市正處于井噴期，各家車企對未來的發(fā)展都極為樂觀，認為2015年汽車產(chǎn)銷有望達到3000萬輛的規(guī)模，因此制定了很高的銷量目標。”江淮汽車總經(jīng)理項興初告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者。

“由于投資、出口和消費等三駕馬車動力不足，宏觀經(jīng)濟增速回落明顯，國內(nèi)車市增速進一步放緩。同時汽車產(chǎn)業(yè)政策更趨嚴格，也為自主品牌帶來更大挑戰(zhàn)?！苯雌噾?zhàn)略與市場管理部副部長張先華認為，“合資品牌企業(yè)的下探也擠壓了自主品牌市場。”

“從某種意義上說，自主品牌近年來的市場表現(xiàn)提醒著我們，過去以低價換市場的 ‘唯規(guī)模’論已經(jīng)行不通了?！表椗d初認為，“因此，在后續(xù)的投資方面尤其是產(chǎn)能建設方面，投資規(guī)模未來應該不會像前幾年那么大?！?/p>

“江淮要在產(chǎn)品和品質(zhì)上進行‘聚焦’，做大做強商用車，做精做優(yōu)乘用車，強化和培育核心競爭優(yōu)勢?！表椗d初表示，“在自主品牌整體表現(xiàn)走低的大背景下，長城專注于皮卡和SUV，長安對品質(zhì)的關注，這些成功經(jīng)驗值得我們學習。”

聚焦細分市場

借鑒長城在SUV領域的成功經(jīng)驗，項興初認為，“江淮瑞風MPV車型公商務領域有非常好的競爭優(yōu)勢”。近年來，國內(nèi)MPV增長迅猛。數(shù)據(jù)顯示，2013年，國內(nèi)MPV銷量達到128萬輛，同比增長近40%，增速僅次于SUV。

日前，江淮汽車推出了全新瑞風M5系列車型，價格較老款優(yōu)惠4萬元，進一步下探至10萬~15萬元區(qū)間。

“瑞風M5的降價是為了給新車M6騰出空間?！表椗d初對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，“我們的市場策略并不以競爭對手的產(chǎn)品投放為轉(zhuǎn)移，更多是出于自身戰(zhàn)略的需要。”

“事實上，瑞風M5的降價確實也有狙擊大通G10以及東風風行CM7的意圖?！苯雌嚨囊晃蝗耸肯蛴浾咛寡浴?jù)記者了解，此前上市的大通G10最低售價在12萬元左右，較老款瑞風M5的起步價便宜近1萬元。

在上述人士看來，“雖然瑞風依然在中高端商務MPV市場保持優(yōu)勢，但隨著后來者的加入，這一市場的競爭將進一步激烈。”

來自乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，2012年江淮瑞風銷售5.4萬輛，在MPV市場上排名第4位；而去年上半年，瑞風的銷量同比增長7.2%，達到2.87萬輛，但市場的排名已經(jīng)滑落到第6位。因此，江淮汽車不得不加速新車導入，應對競爭壓力。

“瑞風M6是一款對標豐田阿爾法平臺打造的高端車型，起步價將在20萬元左右。M6之外，還有一款更為高端的MPV產(chǎn)品M7，處于立項階段?！鄙鲜鋈耸扛嬖V《每日經(jīng)濟新聞》記者。

江淮汽車戰(zhàn)略與市場管理部部長崔亦章告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，江淮還將在明年推出 “宜家宜商”的小型MPV車型瑞風M3，以迎合更多的市場需求。

轎車平臺化戰(zhàn)略浮現(xiàn)

對江淮來說，要在明年達成70萬輛的銷量目標，不能僅依靠MPV的獨臂支撐，轎車和SUV的銷量支撐依然至關重要。因此，今年江淮還將推出轎車新同悅、和悅A20以及SUV車型S30、S20等系列產(chǎn)品。

相對于MPV，江淮在轎車領域的投入將更為謹慎。“這是由江淮轎車目前的市場地位和盈利狀況決定的。轎車是目前江淮盈利能力最弱的，也是最需要改善的板塊?！鄙鲜鼋磧?nèi)部人士表示，“在目前的情況下，江淮將繼續(xù)整合和利用此前轎車產(chǎn)品的平臺資源，先解決怎么‘活下去’的問題?！?/p>

從2007年上馬轎車項目到現(xiàn)在，江淮轎車的規(guī)模不足10萬輛。而同期涉足乘用車市場的上汽乘用車，2013年的銷量已經(jīng)突破23萬輛。今年一季度，江淮轎車銷量僅為1.9萬輛，同比下降近60%。

據(jù)崔亦章介紹，去年江淮已上市的和悅A30和今年將上市的和悅A20，分別是從同悅和悅悅的產(chǎn)品平臺上提升而來的。未來江淮將利用現(xiàn)有轎車的平臺，衍生出更多的新產(chǎn)品。崔亦章表示，“目前我們已經(jīng)做到了部分的平臺化和零部件共享，而要達到較為成熟的狀態(tài)，還需要時間?！?/p>