每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 曾劍 實習(xí)記者 齊平    

每經(jīng)記者 曾劍 實習(xí)記者 齊平

1月14日才推遲了哈弗H8車型上市的長城汽車 （601633，收盤價28.69元），9日再度就該款重磅產(chǎn)品的推出，發(fā)布了延遲交付的公告。受此影響，公司A股股票9日直接“一字板跌?！?，H股也遭遇重挫。上交所龍虎榜顯示，導(dǎo)致股價暴跌的推手，正是機(jī)構(gòu)。

H8再度延遲交付

長城汽車9日的一則公告令投資者為之遺憾。公司稱，經(jīng)過三個月的整改，長城汽車對哈弗H8的精致感知及品位進(jìn)行了大幅提升，但是通過近期交付后，客戶反映車輛在高速工況下，傳動系統(tǒng)存在敲擊音，影響了整車品質(zhì)，達(dá)不到商品車交付的條件，也證明公司在高端產(chǎn)品的研發(fā)、技術(shù)管理上存在不足，公司決定哈弗H8將繼續(xù)整改，達(dá)不到高端品位決不上市。

對H8這款重磅產(chǎn)品，并非長城汽車首次推遲。在1月14日時，長城汽車也發(fā)布過一則推遲上市的公告，表示H8存在發(fā)動機(jī)調(diào)校偏保守，運(yùn)動模式不明顯；車輛啟動時安全帶未系提示報警過早；方向盤操控偏輕；制動操作行程較長；車門限位器檔位感不清晰；部分功能操作繁瑣；發(fā)動機(jī)噪音、路噪、風(fēng)噪控制有待提升；中控面板紋理單一等多個問題。

沒想到，在調(diào)試整改3個月之后，舊問題解決新問題又至，按照H8上市安排，在4月20日車展之后，將首批供應(yīng)北京、西安、成都、廣州、昆明、哈爾濱等城市，如今再度延遲，無疑打擊了預(yù)訂客戶的積極性。對此，長城汽車稱，“哈弗H8反復(fù)延遲交付，挫傷了客戶的感情，對此我們非常內(nèi)疚，再次向關(guān)注哈弗H8的客戶深表歉意。”

機(jī)構(gòu)集體出逃

雖然長城汽車在公告中致歉，但并沒有消除二級市場投資者對公司的擔(dān)憂。

長城汽車A股9日開盤即出現(xiàn)“一字跌?！?，截至收盤，跌停價位仍然有價值3.7億元的籌碼等待 “逃命”。陷入尷尬之地的還有一批融資客，從數(shù)據(jù)來看，長城汽車5月8日的融資余額高達(dá)3.89億元。

龍虎榜顯示，無情拋出長城汽車的正是機(jī)構(gòu)，合計賣出6653萬元，折合約231.89萬股。其中賣1為中信證券總部，賣出金額為3201.23萬元，賣2至賣5均為機(jī)構(gòu)席位，賣出金額也不少。

當(dāng)日，長城汽車H股也遭遇重挫，開盤就大幅低開17.68%，盤中一度跌幅超過20%，最低價下探26.1港元。H股收盤報27.25港元，下跌16.92%。分析人士認(rèn)為，截至上周五收盤，長城汽車AH股價格比為1.33，A股溢價率為32.53，此次H股的暴跌或?qū)覣股進(jìn)一步下探。

對于H8車型上市的一再延遲，券商方面也是說法不一，據(jù)中金公司表示，由于擔(dān)心H8在20萬元以上區(qū)間的競爭力和長城的研發(fā)能力，此前市場對H8始終處于觀望狀態(tài)。H8的再次延期將再次加重市場的負(fù)面情緒，甚至引發(fā)對長城先前商業(yè)模式是否可持續(xù)的擔(dān)憂。而H8上市時間的懸而未決，將進(jìn)一步拉長市場的等待時間，抑制長城汽車的估值。而長城證券則認(rèn)為，作為公司的戰(zhàn)略新車，H8再度推遲上市，彰顯公司精益求精的風(fēng)格，雖然短期對消費(fèi)信心有負(fù)面影響，但長期利于公司品牌形象和產(chǎn)品力的提升。