兩市午后持續(xù)走弱，早盤飆升的鐵路基建股仍然保持強(qiáng)勢。截止發(fā)稿，該板塊漲幅2.06%，領(lǐng)漲兩市各概念板塊。個股方面，新筑股份漲停，中國南車、中國北車漲近6%，時代新材漲逾5%，晉億實(shí)業(yè)漲逾3%，其余個股均逆勢上漲。

消息面上，10月21日、22日，包括路透社在內(nèi)的各大媒體均報道中國北車參與美國加州高鐵競標(biāo)的消息，10月22日，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道向中國北車集團(tuán)求證該消息，該集團(tuán)宣傳部部長陳剛向記者表示并未獲知該消息。記者從中國北車內(nèi)部了解到，該公司目前僅參與了美國波士頓地鐵項目，并沒有介入美國高鐵項目。

而外媒報道所說的北車競標(biāo)美國高鐵引用的消息來源，皆源自中國北車的合作伙伴美國太陽集團(tuán)發(fā)言人喬納森·孫的介紹，10月22日下午，喬納森·孫向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者確認(rèn)與北車于今年年初開始合作美國高鐵項目，但不愿再透露更多信息。

據(jù)記者了解，美國高鐵項目數(shù)年來一直由中國南車跟進(jìn)，南車為此還特意與美國通用公司成立了一家本土合資公司。中國南車22日下午向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道透露，南車于22日正式向美方提交了投標(biāo)意向函，美方亦確認(rèn)并接受了南車的意向。

此外，日前，中國南車等8家公司聯(lián)合參與墨西哥高鐵競標(biāo)，成為該項目的唯一競標(biāo)者。墨西哥高鐵屬墨西哥國家鐵路客運(yùn)計劃一部分，一期項目連接首都及克雷塔羅州首府，總里程200-300公里，時速300公里;媒體披露投資43億美元(約260億RMB);該項目2014年開工，2017年通車，工期3年。

墨西哥項目屬于中國高鐵標(biāo)準(zhǔn)首次出口，有歷史意義。中方2013年已開始與墨方接觸并開展前期調(diào)研，在此次墨方招標(biāo)中為唯一在截止日期前拿出方案的競標(biāo)方，項目工程預(yù)計14年底前將順利開工。與之前的海外出口項目不同，該項目是中國南車與中鐵建等公司合作出口，是中國高鐵成套標(biāo)準(zhǔn)的第一次輸出。