每經(jīng)編輯｜每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 陳鵬麗 發(fā)自廣州    

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 陳鵬麗 發(fā)自廣州

國(guó)際油價(jià)的下跌，使得二甲醚這個(gè)本就隱晦生存、無(wú)序發(fā)展的行業(yè)面臨更大尷尬。

據(jù)了解，國(guó)內(nèi)93%的二甲醚被用于摻燒液化石油氣。日前原油價(jià)格下跌，作為原油下游產(chǎn)品的液化氣價(jià)格一度低于二甲醚價(jià)格，二甲醚失去價(jià)差優(yōu)勢(shì)，直接導(dǎo)致下游液化站對(duì)其需求驟降，企業(yè)開(kāi)工率下降，上周（12月17日~24日）二甲醚開(kāi)工率只有18.04%。

卓創(chuàng)資訊二甲醚分析師孫潔在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，最初定位為清潔能源的二甲醚，由于國(guó)家相關(guān)配套標(biāo)準(zhǔn)遲遲未出，使得下游需求渠道單一。

二甲醚跌破成本價(jià)/

生意社提供的數(shù)據(jù)顯示，截至12月25日，全國(guó)二甲醚生產(chǎn)者價(jià)格為3353.08元/噸，12月1日~25日，二甲醚價(jià)格下跌30.05%。卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，12月10日~17日，受國(guó)際原油下跌影響，二甲醚行業(yè)開(kāi)工率從前一周的33%迅速腰斬一半，下滑至16.44%。

“目前二甲醚的價(jià)格有所反彈，但還處于低位盤整?！甭”娛晃话仔斩酌逊治鰩煴硎荆斐蛇@一現(xiàn)狀的主要原因是，前段時(shí)間國(guó)際原油價(jià)格暴跌，導(dǎo)致其下游產(chǎn)品液化石油氣價(jià)格大幅下滑?！吧綎|、河北地區(qū)的液化石油氣，價(jià)格一度跌破2008年的最低價(jià)格，只有2600~2800元/噸，這導(dǎo)致下游不愿采購(gòu)二甲醚摻燒。”上述分析師表示。

孫潔告訴記者，因?yàn)槎酌雅c液化氣成分性質(zhì)很相近，長(zhǎng)期以來(lái)，二甲醚價(jià)格比液化氣價(jià)格低，商家開(kāi)始將二甲醚與液化氣摻和銷售，賺取兩者價(jià)差的利潤(rùn)。據(jù)卓創(chuàng)資訊估計(jì)，國(guó)內(nèi)93%的二甲醚被用于摻進(jìn)液化氣中。5%用于車用燃料，剩下2%用于生產(chǎn)制冷劑等其他工業(yè)用途。

“前段時(shí)間，液化氣價(jià)格比二甲醚低，二甲醚失去了摻混的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，這導(dǎo)致二甲醚工廠開(kāi)工率迅速下滑，最低的時(shí)候腰斬了一半，只剩15%左右?！睂O潔表示。

孫潔告訴記者，專業(yè)生產(chǎn)二甲醚的企業(yè)多為民企。記者了解到，生產(chǎn)二甲醚的上市公司不多。蘭花科創(chuàng)證券部人士告訴記者，公司旗下兩個(gè)工廠在產(chǎn)二甲醚，年產(chǎn)量只有20萬(wàn)噸左右，占公司總業(yè)務(wù)的比例很小。但盡管目前價(jià)格下跌厲害，兩個(gè)工廠仍舊全線生產(chǎn)。

蘭花科創(chuàng)清潔銷售處副處長(zhǎng)尚俊陽(yáng)告訴記者，12月18日~22日，二甲醚的價(jià)格跌至低位，為2900元/噸。目前工廠的二甲醚出廠價(jià)為3000元左右，已經(jīng)跌破成本價(jià)?！拔覀円呀?jīng)跌破成本價(jià)運(yùn)營(yíng)1個(gè)多月了?！?/p>

據(jù)了解，國(guó)內(nèi)二甲醚綜合成本價(jià)為3100~3200元/噸。尚俊陽(yáng)表示，由于已基本完成年規(guī)劃產(chǎn)量，在價(jià)格低位，行情不好的背景下，工廠決定削減產(chǎn)量應(yīng)對(duì)?！斑@幾天，工廠把產(chǎn)量從原來(lái)的每天400噸降到了300噸。如果庫(kù)存過(guò)高，儲(chǔ)存也是問(wèn)題，因?yàn)橐獕嚎s成液體存儲(chǔ)?！苯刂聊壳埃麄円呀?jīng)持續(xù)虧損經(jīng)營(yíng)半年之久。

10余年產(chǎn)能擴(kuò)千倍/

據(jù)生意社統(tǒng)計(jì)，2001年國(guó)內(nèi)二甲醚總產(chǎn)能為1.5萬(wàn)噸，產(chǎn)量為1.1萬(wàn)噸。到了2011年，二甲醚的產(chǎn)能達(dá)1176萬(wàn)噸，年產(chǎn)量為350萬(wàn)噸，產(chǎn)能在11年間擴(kuò)展幾近千倍。2013年，二甲醚產(chǎn)能達(dá)1315萬(wàn)噸，產(chǎn)量為486.6萬(wàn)噸。2009年至今，行業(yè)整體開(kāi)工率在三四成間徘徊。

“2006年之后，國(guó)內(nèi)二甲醚呈井噴式發(fā)展，而二甲醚的價(jià)格在2008年6月到達(dá)6600元/噸頂峰之后，一路下滑至今?！鄙馍缁し稚缟玳L(zhǎng)張明表示。他認(rèn)為，二甲醚價(jià)格下跌的主要原因有：一，原材料的價(jià)格下跌；二，政策帶來(lái)市場(chǎng)前期期望過(guò)高，導(dǎo)致產(chǎn)能過(guò)快增長(zhǎng)，產(chǎn)能過(guò)剩嚴(yán)重。

2006年7月，國(guó)家發(fā)改委首次公開(kāi)提出 “發(fā)展二甲醚等煤制醇醚燃料，是未來(lái)一段時(shí)間能源替代工作的重點(diǎn)”。隨后，工信部發(fā)布 《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，明確將二甲醚汽車列入新能源汽車范圍。國(guó)內(nèi)二甲醚產(chǎn)能開(kāi)始大幅擴(kuò)張。

種種政策利好，使得企業(yè)一哄而上，大量擴(kuò)產(chǎn)二甲醚。雖然車用燃料國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已出，但汽車二甲醚專用發(fā)動(dòng)機(jī)等相應(yīng)系列配套產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)遲遲未能出臺(tái)。而民用燃?xì)夥矫?，?guó)家目前尚未將二甲醚列入城鎮(zhèn)燃?xì)夥诸悩?biāo)準(zhǔn)中，市場(chǎng)上很難買到二甲醚專用灶具。而二甲醚目前也采用瓶裝方式與液化氣摻燒，國(guó)內(nèi)沒(méi)有二甲醚產(chǎn)品配套器具標(biāo)準(zhǔn)。配套標(biāo)準(zhǔn)的缺位導(dǎo)致二甲醚市場(chǎng)推廣成了問(wèn)題。

“后來(lái)大家發(fā)現(xiàn)二甲醚的性質(zhì)與液化氣很相近，就開(kāi)始熱衷于把二甲醚摻到液化氣里謀取價(jià)差。”孫潔表示。后來(lái)，隨著天然氣等更清潔能源的普及，二甲醚在清潔能源領(lǐng)域逐漸被遺忘。

張明認(rèn)為，正是因?yàn)榍捌谑袌?chǎng)對(duì)二甲醚的期望過(guò)高導(dǎo)致產(chǎn)能過(guò)快增長(zhǎng)，造成目前行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩，最終致使二甲醚價(jià)格自2008年后持續(xù)下滑。

另外，“對(duì)民營(yíng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，二甲醚市場(chǎng)價(jià)格不會(huì)統(tǒng)一協(xié)商。我這邊庫(kù)存高了我肯定要先出，降價(jià)也要出貨，所以價(jià)格拉鋸戰(zhàn)長(zhǎng)期存在。”孫潔表示。

推動(dòng)純燒可解決產(chǎn)能過(guò)剩/

由于二甲醚與液化氣摻燒，二甲醚具有助燃性的優(yōu)勢(shì)，但其對(duì)液化石油氣鋼瓶也有腐蝕作用，長(zhǎng)久摻燒可致鋼瓶溶脹，造成安全隱患。2013年1月，國(guó)務(wù)院下發(fā)《關(guān)于深入開(kāi)展餐飲場(chǎng)所燃?xì)獍踩珜ｍ?xiàng)治理的通知》，明確規(guī)定嚴(yán)禁在液化石油氣瓶中摻混二甲醚。

“這項(xiàng)規(guī)定對(duì)二甲醚產(chǎn)業(yè)起到一定打壓作用。”多位行業(yè)分析師告訴記者。目前，國(guó)內(nèi)二甲醚清潔能源的身份尚未確立，隱晦生存。而摻燒液化氣屬違法的規(guī)定，更掐住了下游需求的“喉嚨”。“石油如果一直降價(jià)，對(duì)二甲醚肯定是打壓的?！睂O潔表示。

那么，二甲醚行業(yè)將何去何從？面對(duì)行業(yè)內(nèi)嚴(yán)重的產(chǎn)能浪費(fèi)以及下游需求的單一，孫潔表示，國(guó)家致力發(fā)展二甲醚純燒是解決行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的關(guān)鍵。此外，企業(yè)還應(yīng)積極拓展其工業(yè)用途。

尚俊陽(yáng)亦表示，明年將是二甲醚的困難期，希望國(guó)家積極推動(dòng)純燒。“二甲醚雖然不耐燒，但燃燒充分且價(jià)格便宜。摻燒液化氣違法，那么國(guó)家應(yīng)該將二甲醚獨(dú)立出來(lái)，單獨(dú)燒，就不需要摻了。摻燒天然氣，實(shí)際受益的是中間商，企業(yè)及老百姓都未能受益?！?/p>

張明認(rèn)為，挽救行業(yè)主要是開(kāi)拓下游，大力發(fā)展二甲醚汽車燃料?！岸酌训慕?jīng)濟(jì)性、環(huán)保性、安全性都比傳統(tǒng)成品油要好，其烷值也較天然氣、甲醇等清潔能源大。”

隆眾石化二甲醚分析師白先生認(rèn)為，首先要掐住源頭，禁止再上新的產(chǎn)能裝置。接著，國(guó)家要淘汰一部分成本高、缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的生產(chǎn)企業(yè)。另外，生產(chǎn)企業(yè)也要積極尋找二甲醚的新用途，如發(fā)展下游烯烴等深加工領(lǐng)域。