每經(jīng)編輯｜畢華章 李俊明    

每經(jīng)記者 畢華章 李俊明 發(fā)自西安

今日（5月10日）上午11:57，幸福航空一架載有7名機(jī)組及45名旅客的新舟60客機(jī)，在福州機(jī)場(chǎng)落地時(shí)沖出跑道。福州機(jī)場(chǎng)臨時(shí)關(guān)閉。

雖然此次事故的原因還未明確，但《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者依據(jù)網(wǎng)絡(luò)公開信息不完全統(tǒng)計(jì)，新舟60歷年來發(fā)生的安全事故至少已有18起。其中，由飛機(jī)起落架故障引起的事故較多。

新舟60生產(chǎn)商為中航工業(yè)西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱中航西飛），其新舟60多次出現(xiàn)事故，中國民航大學(xué)經(jīng)管科研基地教授李曉津認(rèn)為，或?qū)υ撔蜋C(jī)型的銷售帶來影響。

中國民航網(wǎng)微博信息顯示，幸福航空J(rèn)R1529義烏-福州航班，11:57沖出跑道，停在跑道右側(cè)的草地上。機(jī)翼和機(jī)身交接處斷裂現(xiàn)象，雙發(fā)螺旋槳接觸草地，飛機(jī)冒煙。機(jī)上7名機(jī)組及45名旅客已撤離，其中3名乘客受輕傷。福州機(jī)場(chǎng)將關(guān)閉至14:30。

至14:23分，該官方微博再次發(fā)布消息稱，福州機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)關(guān)閉時(shí)間延長(zhǎng)為5月10日14時(shí)04分至17時(shí)30分。

稍早前的14:05，幸福航空官網(wǎng)也就此次故障作了情況說明。

官網(wǎng)信息稱，幸福航空于北京時(shí)間11:57在福州機(jī)場(chǎng)落地時(shí)沖出跑道，此次航班共有5名旅客在撤離后送往急救中心，均為輕傷。幸福航空已經(jīng)啟動(dòng)應(yīng)急反應(yīng)程序，事故原因正在調(diào)查中。

此前，據(jù)新華社報(bào)道，在今年2月4日幸福航空新舟60飛機(jī)前起落架意外收起事件后，2月25日再次發(fā)生奧凱航空一架新舟60飛機(jī)由于儀表顯示起落架故障無法降落。就此，中航工業(yè)集團(tuán)責(zé)成中航西飛立即組織專業(yè)團(tuán)隊(duì)實(shí)施全面調(diào)查，并立即著手開展全面整頓。

然而，距離整頓3個(gè)月之后的今天，新舟60飛機(jī)再次發(fā)生事故。

幸福航空官網(wǎng)信息顯示，公司由中國航空工業(yè)集團(tuán)公司與中國東方航空股份有限公司共同投資組建，是以使用國產(chǎn)飛機(jī)和支線運(yùn)營為特征的航空公司，注冊(cè)資本為10億元。于2009年8月15日正式開航，運(yùn)營初期以新一代渦槳支線MA（新舟）系列和渦扇支線ARJ21系列飛機(jī)為主力機(jī)型，以西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)為主運(yùn)營基地。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者梳理發(fā)現(xiàn)，幸福航空最早接收新舟60飛機(jī)是在2009年6月21日，當(dāng)天，幸福航空接收首批2架MA60（新舟60）飛機(jī)。

生產(chǎn)商中航西飛官網(wǎng)信息稱，新舟60飛機(jī)在安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、維護(hù)性等方面達(dá)到或接近世界同類飛機(jī)的水平，價(jià)格只有國外同類飛機(jī)的三分之二，直接使用成本更比國外飛機(jī)低10％到20％。

中航飛機(jī)2014年報(bào)顯示，截止2014年底，中航飛機(jī)新舟60飛機(jī)和新舟600飛機(jī)共獲得國內(nèi)外訂單280架（其中意向訂單105架），累計(jì)交付18個(gè)國家、27家用戶、交付101架飛機(jī)。