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每經(jīng)記者 江然

抓好創(chuàng)新驅(qū)動的同時，成都也要走好“一帶一路”。

《每日經(jīng)濟新聞》記者獲悉，11月24日~25日，由成都市人民政府主辦、成都市商務(wù)委承辦、成都對外經(jīng)貿(mào)促進會執(zhí)行的“2015孟中印緬經(jīng)濟走廊（成都）發(fā)展論壇”將在成都舉行。

屆時，印度、緬甸、孟加拉國等國官員及城市代表，中外企業(yè)、商協(xié)會代表等200多人將出席此次盛會。論壇期間，與會代表將圍繞“加強城市間經(jīng)貿(mào)交流與合作，共促孟中印緬經(jīng)濟走廊發(fā)展”這一主題，共謀四國經(jīng)貿(mào)合作項目，刮起區(qū)域合作的腦力風(fēng)暴，現(xiàn)場洽談投資合作意向，共商孟中印緬經(jīng)濟走廊的區(qū)域合作發(fā)展大計。

多位分析人士表示，成都作為西部大開發(fā)的戰(zhàn)略支撐點和引擎城市，引領(lǐng)西部經(jīng)濟發(fā)展的重要增長極，是“一帶一路”上的重要節(jié)點，是孟中印緬經(jīng)濟走廊沿線各城市中綜合實力首屈一指的城市，也是該經(jīng)濟走廊當(dāng)仁不讓的戰(zhàn)略支撐。

搶抓“窗口”機遇

作為“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想中的六大經(jīng)濟走廊之一，“孟中印緬走廊”占全球GDP比重從2000年的12%上漲到2015年的25%，戰(zhàn)略地位日漸顯現(xiàn)。

成都作為古南方絲綢之路的起點，“一帶一路”戰(zhàn)略中重要的節(jié)點城市，無論過去、現(xiàn)在還是未來，都應(yīng)當(dāng)在孟中印緬走廊經(jīng)濟版圖中占據(jù)重要地位，并努力成為推動這一區(qū)域發(fā)展的新引擎和戰(zhàn)略支撐。

據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，自2014孟中印緬經(jīng)濟走廊（成都）發(fā)展論壇在西博會期間成功舉辦，這已是成都再次舉辦2015孟中印緬經(jīng)濟走廊（成都）發(fā)展論壇，“既是深化合作的現(xiàn)實需要，也是成都借道出海搶抓發(fā)展‘窗口’機遇的主動作為。”成都市商務(wù)委負責(zé)人表示。

論壇組委會相關(guān)負責(zé)人稱，主動發(fā)起并舉辦“孟中印緬經(jīng)濟走廊發(fā)展論壇”，正是成都積極響應(yīng)黨中央和國務(wù)院號召，落實國家“一帶一路”戰(zhàn)略，進一步加強孟中印緬區(qū)域間、城市間的經(jīng)貿(mào)交流與合作，不斷聚集資源，吸引廣泛關(guān)注，促成四國經(jīng)濟體更多的溝通、交流與合作的重要舉措，不僅正當(dāng)其時，同時也將大幅提升成都的城市競爭力。

前述組委會負責(zé)人強調(diào)，“孟中印緬經(jīng)濟走廊（成都）發(fā)展論壇”也秉承開放的原則，允許并邀請包括區(qū)域外更多的地區(qū)和城市參與并助力發(fā)展，共享成果，這樣才能把更多、更好的把境內(nèi)外資源整合到論壇這個平臺，讓參與的政府和企業(yè)再借助這個平臺，更好、更快地共同建設(shè)區(qū)域經(jīng)濟。

該負責(zé)人透露，成都市政府正在籌劃“2016孟中印緬經(jīng)濟走廊（成都）商界對話會”，希望這個會議能夠繼往開來，進一步深化該經(jīng)濟走廊的區(qū)域經(jīng)貿(mào)合作。

“經(jīng)貿(mào)開路”撬動多邊合作

值得注意的是，本次論壇擬搭建一個嶄新的區(qū)域合作平臺：首次邀請上海、廣東等國內(nèi)其他城市代表出席，參與區(qū)域更加廣泛；首次邀請了走廊沿線城市代表與會，促成城與城、市與市之間更加精準的對接與多邊合作；論壇設(shè)置的議題與推介的項目更加務(wù)實具體：設(shè)置了分論壇，聚焦具體產(chǎn)業(yè)和領(lǐng)域，力爭推動更多的合作項目落地，讓區(qū)域合作不僅“開花”，更能“結(jié)果”。

成都市商務(wù)委黨組成員、總經(jīng)濟師周立志表示，孟中印緬經(jīng)濟走廊的建設(shè)重點就是經(jīng)貿(mào)合作，“要以經(jīng)貿(mào)開路，撬動基礎(chǔ)設(shè)施等其他領(lǐng)域合作。”

實際上，成都與孟印緬等國的經(jīng)貿(mào)合作前景十分廣闊。從區(qū)位上看，成都作為國家實施“一帶一路”戰(zhàn)略和長江經(jīng)濟帶建設(shè)的戰(zhàn)略支點城市，也是國家向西向南開放的重要門戶，扼守向西向南貿(mào)易通道。

此外，成都擁有中國西部最優(yōu)良的物流基礎(chǔ)設(shè)施，最完善的口岸服務(wù)體系，是中國第四大航空樞紐，已開通國際（地區(qū)）航線84條是中國第五大鐵路樞紐；擁有亞洲最大的鐵路集裝箱中心站和“蓉歐快鐵”、中亞班列兩條國際貨運班列是中國公路密度最大的城市之一，交通優(yōu)勢明顯。

從產(chǎn)業(yè)上看，成都與孟印緬等國產(chǎn)業(yè)互補性強，在商貿(mào)、投資、旅游、金融、服務(wù)貿(mào)易、通信、工程承包和基礎(chǔ)設(shè)施等各個領(lǐng)域擁有巨大的合作空間。成都的電子信息產(chǎn)品制造產(chǎn)業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)、輕工產(chǎn)業(yè)等特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和新一代信息技術(shù)、新能源、高端裝備制造產(chǎn)業(yè)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)將在孟印緬等國擁有廣闊的潛在市場；印度發(fā)達的軟件、生物技術(shù)，豐富的高品質(zhì)鐵礦、錳礦和銅礦資源，緬甸的珠寶玉石、海產(chǎn)品、木材，孟加拉國的黃麻、稻米、甘蔗等優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品也可依托成都，進一步拓展中國市場，輻射歐亞大陸。