每經編輯｜每經記者 蔣佩芳    

◎每經記者 蔣佩芳

如果你會開車，缺乏購車款或者不愿意買車，還想加入到快車司機的行列，靈活就業(yè)，那么機會來了。

4月18日，滴滴正式推出“伙伴創(chuàng)業(yè)計劃”，利用“互聯網+”促進就業(yè)，首批面向北京、廣州、深圳、武漢和成都五地招募10萬車主。符合條件的車主僅需繳納最高2萬元的保證金，即可通過與滴滴合作的汽車廠商領取一臺嶄新的汽車，與勞務公司簽訂勞務合同后正式成為滴滴伙伴上路接單，并獲得滴滴提供合理的提成獎勵方案，獲得穩(wěn)定及可增長的高收益。

據悉，該創(chuàng)業(yè)計劃在國內尚屬首例，滴滴也有望成為繼電商后第二個熱門創(chuàng)業(yè)平臺。滴滴公司表示，滴滴將通過自身平臺的工作機會和成為平臺司機的形式，為老百姓提供就業(yè)和創(chuàng)業(yè)機會，針對加入的車主創(chuàng)業(yè)伙伴，滴滴還將和第三方合作伙伴一起，并針對性地提供指導和配套資源。同時，滴滴歡迎退伍軍人和下崗工人加入伙伴創(chuàng)業(yè)計劃，并額外給予他們每臺車2000元的創(chuàng)業(yè)基金減免支持，最低只需要繳納1.3萬元保證金。

截至2015年底，移動出行平臺上活躍著3億乘客和超1000萬注冊司機。在分享經濟成為世界大潮的同時，滴滴也靈活匹配汽車、乘客資源，讓人們在日益密集的城市中享有安全、便捷、舒適和高效的出行。

目前，在滴滴平臺，75%司機都是兼職司機，不同于傳統(tǒng)企業(yè)雇傭模式和勞動力的全職就業(yè)模式，這些司機可以自主選擇工作時間，以一種更加自由和靈活的方式實現額外創(chuàng)收。數據顯示，滴滴平臺直接為社會提供了超過300萬個就業(yè)機會。分享經濟鼻祖羅賓·蔡斯認為，以滴滴為代表的分享經濟企業(yè)對促進就業(yè)起了很大的作用，為自我就業(yè)、靈活就業(yè)的人們提供平臺。

通過與相關汽車廠商合作，滴滴平臺為伙伴提供雪鐵龍世嘉、比亞迪秦及日產陽光三種車型。這三款車型的市場銷售價格，相比自己貸款買車或者租車，滴滴伙伴僅需要最高兩萬元保證金即可免費拿車上路接單，首次投入最高節(jié)省3.8萬元。三年合約期滿后，車輛可歸車主個人所有，享受車輛殘值收益，同時車主還可以選擇退還保證金將車退回。

簡單來算這筆賬可以發(fā)現，在武漢以世嘉這款車型為例，在達到每月流水基準線后的前提下，一個車主每天跑24單，扣除掉油費和保養(yǎng)后，每個月大約可以凈掙5014元，遠超當地平均工資水平。

與此同時，滴滴還鼓勵有團隊管理經驗的創(chuàng)業(yè)伙伴加入該計劃，平臺鼓勵一拖多、通過組建車隊的方式獲得更高收入。根據服務、安全及流水三個標準，一個車隊最多將擁有50臺車，伙伴每增加一臺車，滴滴平臺將給予每臺車2000元的扶持激勵，服務滿一年兌現。