每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 劉旭    

每經(jīng)記者 劉旭

5月16日，沃爾沃中國(guó)區(qū)宣布，沃爾沃汽車中國(guó)銷售有限公司總裁兼CEO付強(qiáng)因個(gè)人發(fā)展原因辭去職務(wù)，沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁袁小林將兼任中國(guó)銷售公司臨時(shí)負(fù)責(zé)人，該職務(wù)的繼任者將另行公布。

付強(qiáng)于2012年5月入職沃爾沃，負(fù)責(zé)中國(guó)區(qū)市場(chǎng)、銷售、網(wǎng)絡(luò)與售后業(yè)務(wù)，帶領(lǐng)沃爾沃取得了2013年和2014年銷量大幅增長(zhǎng)，從2015年開(kāi)始，也經(jīng)歷了一系列市場(chǎng)考驗(yàn)。

有消息說(shuō)，付強(qiáng)將加入創(chuàng)業(yè)大軍。也有分析稱，以樂(lè)視、蔚來(lái)為代表的互聯(lián)網(wǎng)造車“大軍”，對(duì)于傳統(tǒng)車企打磨出的職業(yè)經(jīng)理人求賢若渴。無(wú)論怎樣，憑借超過(guò)二十年的汽車營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)，付強(qiáng)前景并不難料。

那么，重點(diǎn)來(lái)了，接下來(lái)的沃爾沃怎么辦?

NBD汽車獲悉，今年沃爾沃內(nèi)部要求30%的銷量增長(zhǎng)，基于去年8.16萬(wàn)輛的全年銷量，增長(zhǎng)30%剛好突破10萬(wàn)輛，這實(shí)際上是2015年的目標(biāo)。

10萬(wàn)輛目標(biāo)，對(duì)目前的沃爾沃來(lái)說(shuō)，壓力并不小。經(jīng)過(guò)吉利收購(gòu)之后最初階段的調(diào)整，沃爾沃從2012年開(kāi)始進(jìn)入銷量快速增長(zhǎng)期，伴隨60系三款全新車型的上市，“北歐豪華”以及來(lái)自瑞典的簡(jiǎn)約生活方式，一度成為豪華車市場(chǎng)的一股清流，市場(chǎng)認(rèn)同感也快速提升。

這從銷量上體現(xiàn)明顯，2013年銷量提升明顯，XC60、S60L作為主力產(chǎn)品，在一些區(qū)域市場(chǎng)向ABB穩(wěn)固的市場(chǎng)份額發(fā)起挑戰(zhàn)，并在2013和2014年成為二線豪華品牌的領(lǐng)跑者。

數(shù)據(jù)顯示，在2013年同比增長(zhǎng)45.6%，2014年繼續(xù)增長(zhǎng)32.8%后，沃爾沃制定了“上量計(jì)劃”，2015年沖擊10萬(wàn)輛的目標(biāo)，但當(dāng)年并未如愿。今年一季度，中國(guó)市場(chǎng)仍然是沃爾沃全球最大的單一市場(chǎng)。

不過(guò)，對(duì)銷量高速增長(zhǎng)的渴求，也令沃爾沃營(yíng)銷體系倍感壓力。一位接近沃爾沃的相關(guān)人士坦言，目前，沃爾沃的銷售策略以促銷為主，整體感覺(jué)很危險(xiǎn)，整個(gè)體系都被30%的增長(zhǎng)KPI壓得喘不過(guò)氣。

吉利收購(gòu)之后經(jīng)過(guò)幾年調(diào)整，沃爾沃在全球進(jìn)入銷量提升階段，這使得中國(guó)作為第二本土市場(chǎng)銷量壓力陡增。作為豪華車企業(yè)，通過(guò)品牌打造樹(shù)立明確受眾和市場(chǎng)定位，根據(jù)產(chǎn)品上市周期，制定適當(dāng)?shù)匿N量增長(zhǎng)計(jì)劃，發(fā)展將會(huì)更加健康。