◎每經(jīng)記者 冒詩(shī)陽(yáng)

東風(fēng)本田官方統(tǒng)計(jì)顯示，今年1~6月，該公司累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到24.7萬(wàn)輛，同比增幅42.7%，是同期乘用車(chē)行業(yè)11.5%增速的近四倍。

與此同時(shí)，搜狐等媒體的統(tǒng)計(jì)顯示，上半年，在20家主流乘用車(chē)企業(yè)中，僅有5家目標(biāo)完成率在50%以上。其中，東風(fēng)本田完成了既定45萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)的55%，目標(biāo)完成率全行業(yè)第二。在此基礎(chǔ)上，東風(fēng)本田已將年銷(xiāo)目標(biāo)調(diào)整至50萬(wàn)輛。

然而就在約兩年前，這家總部位于湖北武漢的合資品牌還曾因銷(xiāo)量下滑、庫(kù)存高企、依賴(lài)SUV“單極”發(fā)展等問(wèn)題引來(lái)爭(zhēng)議。

為此，東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波在接受NBD汽車(chē)（微信號(hào)：NBDAUTO）采訪時(shí)表示，在東風(fēng)本田超額完成半年目標(biāo)的背后，是從前年開(kāi)始的營(yíng)銷(xiāo)體系、制造體系變革，以及經(jīng)銷(xiāo)商關(guān)系的重構(gòu)，在此基礎(chǔ)上，去年開(kāi)始東本進(jìn)入新產(chǎn)品密集投放期，改變了被動(dòng)局面。

陳斌波坦言，在銷(xiāo)量高速增長(zhǎng)背后，去年經(jīng)歷了去庫(kù)存等一系列艱難調(diào)整，目前東風(fēng)本田經(jīng)銷(xiāo)商的盈利情況非常良好。未來(lái)，東風(fēng)本田規(guī)劃了2023年實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛，并引入十余款新車(chē)投放的新階段目標(biāo)。

產(chǎn)品布局突破SUV

NBD汽車(chē)：在行業(yè)增速放緩的背景下，東風(fēng)本田依靠什么實(shí)現(xiàn)超過(guò)40％的增長(zhǎng)？

陳斌波：從現(xiàn)在的情況來(lái)看，十代思域是我們很重要的一個(gè)支點(diǎn)，我們現(xiàn)在只有1.5T車(chē)型的情況下，基本上每個(gè)月訂單在1.6萬(wàn)輛左右。如果未來(lái)加入1.0T，我覺(jué)得這個(gè)車(chē)型是可以做到一個(gè)月兩萬(wàn)輛，成為我們整個(gè)銷(xiāo)量的“第三極”。我們目前的狀況應(yīng)該算不錯(cuò)，所以正在改變依靠SUV來(lái)支撐整個(gè)產(chǎn)品線的情況。

NBD汽車(chē)：但是與此同時(shí)，A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)卻在下滑。

陳斌波：A級(jí)車(chē)規(guī)模下降，這個(gè)趨勢(shì)目前很難改變?，F(xiàn)在，自主品牌的SUV爆發(fā)式增長(zhǎng)，主要擠壓的就是A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的空間。

對(duì)于東風(fēng)本田來(lái)說(shuō)，年銷(xiāo)量20萬(wàn)輛時(shí)，我們有一兩款車(chē)型就可以支持下去。今年要做到50萬(wàn)輛，主力產(chǎn)品起碼需要5款以上。

目前，我們有8款產(chǎn)品，我們?cè)谵I車(chē)領(lǐng)域，實(shí)際上一直在等待一個(gè)機(jī)會(huì)，也做了很多的探索?，F(xiàn)在我們最重要的三款轎車(chē)車(chē)型——思鉑睿、思域和哥瑞都已經(jīng)上市，隨著第十代思域的上市，我們完成了整個(gè)東風(fēng)本田未來(lái)發(fā)展的一個(gè)重要戰(zhàn)役。

NBD汽車(chē)：這個(gè)戰(zhàn)役是什么？

陳斌波：（在新車(chē)上市之前）我們實(shí)施去庫(kù)存的管理，把經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存控制在合理水平，去為未來(lái)的發(fā)展做準(zhǔn)備。現(xiàn)在我們經(jīng)銷(xiāo)商的盈利比例占到94%。

然后，包括我們的生產(chǎn)組織體制、產(chǎn)銷(xiāo)聯(lián)動(dòng)制度，以及的供應(yīng)商和經(jīng)銷(xiāo)商上下游的關(guān)系調(diào)整，實(shí)際上都是在這個(gè)過(guò)程中形成的。產(chǎn)品布局完整以后，營(yíng)銷(xiāo)管理體制、制造體制也形成，截至目前，我們基本的價(jià)值觀和一些做事風(fēng)格已經(jīng)形成。

NBD汽車(chē)：但是現(xiàn)在有經(jīng)銷(xiāo)商反映，第十代思域的交車(chē)很慢，這是為什么？

陳斌波：我們的產(chǎn)能遇到了問(wèn)題，不光是工廠生產(chǎn)能力有問(wèn)題。另外還有供應(yīng)體系，現(xiàn)在最大的問(wèn)題是渦輪增壓器（的供貨問(wèn)題）。因?yàn)樯婕暗膯?wèn)題太多，現(xiàn)在我們大概能夠做到每月1.2萬(wàn)輛的交車(chē)，這與訂單量還有很大差距，滿(mǎn)足1.6萬(wàn)輛的產(chǎn)能，大概還需要半年時(shí)間。

2023年挑戰(zhàn)100萬(wàn)輛

NBD汽車(chē)：東風(fēng)本田對(duì)未來(lái)的銷(xiāo)量規(guī)劃是怎樣的？

陳斌波：我們今年的目標(biāo)是完成50萬(wàn)輛。另外規(guī)劃在2023年做到100萬(wàn)輛，往這個(gè)方向去努力，這意味著2020年左右，能夠做七、八十萬(wàn)輛，我覺(jué)得就滿(mǎn)意了。

NBD汽車(chē)：現(xiàn)在東風(fēng)本田做好準(zhǔn)備了嗎？

陳斌波：第十代思域的上市已經(jīng)把東風(fēng)本田的產(chǎn)品特色慢慢地勾勒完整，是時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、年輕化于一體的最好車(chē)型。我們過(guò)去在杰德、思鉑睿上做的探索，都是強(qiáng)調(diào)局部特征，但是思域達(dá)到了這幾個(gè)（產(chǎn)品）的總和。

從第十代思域上市以后，東風(fēng)本田由產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)槠放乞?qū)動(dòng)為主。我們一直在抓80后，甚至85后、90后這類(lèi)人群的消費(fèi)趨勢(shì)到底會(huì)往哪個(gè)方向走，思域是很重要的一個(gè)探索。

NBD汽車(chē)：在行業(yè)微增長(zhǎng)的背景下，靠什么產(chǎn)品支撐這個(gè)目標(biāo)？

陳斌波：體系到底能夠支撐什么樣的量，決定了企業(yè)能夠走到什么樣的高度。

SUV支撐仍然非常重要。過(guò)去是一款CR-V，現(xiàn)在加上XR-V。我估計(jì)在今年50萬(wàn)輛的銷(xiāo)量里面，這兩款車(chē)的占比會(huì)超過(guò)30萬(wàn)輛，所以SUV的占比仍然還是會(huì)超過(guò)50%。SUV是中國(guó)發(fā)展最快的市場(chǎng)，我希望我們整個(gè)的SUV產(chǎn)品線未來(lái)對(duì)東風(fēng)本田的支撐保持在50%左右。

另外對(duì)于東風(fēng)本田來(lái)說(shuō)，車(chē)型在未來(lái)還會(huì)逐步完善，會(huì)增加布局10款到12款車(chē)型。我們現(xiàn)在正在開(kāi)發(fā)一款兩廂車(chē)，預(yù)計(jì)將在成都車(chē)展上亮相。明年我們會(huì)推出一款大型SUV。

NBD汽車(chē)：目前的產(chǎn)能夠嗎？第三工廠會(huì)不會(huì)開(kāi)始建設(shè)？

陳斌波：我們目前的一、二工廠，標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能各有18萬(wàn)輛。今年我們要挑戰(zhàn)50萬(wàn)輛的目標(biāo)，產(chǎn)能不足是肯定的，所以為了滿(mǎn)足市場(chǎng)銷(xiāo)售的需求，我們現(xiàn)在加班比較多。特別是二工廠，主要生產(chǎn)的就是XRV和第十代思域。所以目前的情況下，我們基本上按照120%的產(chǎn)能利用率去做。

三工廠的問(wèn)題，我們?cè)谡J(rèn)真商議之中，在建設(shè)模式、建設(shè)方式上，必須要重新去投入，必須要考慮現(xiàn)在的國(guó)家政策和環(huán)境變化，在不久的將來(lái)，我們會(huì)有正式的消息發(fā)布。