每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 陸佳麗    

每經(jīng)記者 陸佳麗

自9月8日財政部曝光了5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)騙補(bǔ)或謀補(bǔ)典型案例后，5家涉事企業(yè)被推上了風(fēng)口浪尖。其中，深圳市五洲龍汽車有限公司（以下簡稱深圳五洲龍）赫然在列。

近日，京威股份發(fā)布公告稱，公司持有48%股份的參股公司——深圳市五洲龍汽車有限公司已完成股份制改革，企業(yè)名稱變更為“深圳市五洲龍汽車股份有限公司”，計劃在港交所發(fā)行股票并上市。

京威股份證券部相關(guān)人士在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示，深圳五洲龍的上市進(jìn)程并不會受到騙補(bǔ)事件的影響。他說：“一切以公告為準(zhǔn)，目前已完成股改，流程正在穩(wěn)步進(jìn)行中。若有其他消息，會進(jìn)行公告。”

值得關(guān)注的是，在“騙補(bǔ)”事件尚未平息之時，9月15日，深圳市一輛五洲龍公交車起火。雖然系人為縱火，但據(jù)相關(guān)媒體報道，自2011年開始，五洲龍制造的新能源大巴發(fā)生起火事件已有多起。

“以上事件的持續(xù)發(fā)酵，使五洲龍的上市進(jìn)程增加一些不確定性。”一位汽車行業(yè)的證券分析師在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時如此表示。此前，部分客車企業(yè)的高盈利與政策補(bǔ)貼息息相關(guān)，隨著政策的日趨嚴(yán)格，以及行業(yè)過熱現(xiàn)象的消退，新能源客車企業(yè)未來的發(fā)展還需要依靠自身的實(shí)力。

“騙補(bǔ)”被通報后仍堅持IPO

根據(jù)財政部網(wǎng)站通告，深圳五洲龍在申報2015年度中央財政補(bǔ)助資金的新能源汽車中，有154輛車截至2015年底仍未完工，但在2015年提前辦理了機(jī)動車行駛證，多申報中央財政補(bǔ)助資金5574萬元。

為了嚴(yán)厲打擊此類騙補(bǔ)行為，財政部將追回五洲龍2015年度違規(guī)上牌車輛所獲取的中央財政補(bǔ)助預(yù)撥資金，并依據(jù)《財政違法行為處罰處分條例》有關(guān)規(guī)定，按問題金額50%處以罰款。同時，自2016年起取消其中央財政補(bǔ)貼資格。工信部將其問題車型從《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》予以剔除。

受此番騙補(bǔ)事件影響，9月9日，京威股份申請臨時停牌一天。9月12日，京威股份發(fā)布公告并復(fù)牌。公告指出，深圳五洲龍已于2016年9月9日完成股份制改制，企業(yè)名稱變更為“深圳市五洲龍汽車股份有限公司”，京威股份持有其48%股權(quán)。

根據(jù)京威股份的公告，深圳五洲龍尚未收到5574萬元補(bǔ)貼款，未在其2015年度財務(wù)報告中確認(rèn)此項收入。此外，深圳五洲龍已配合深圳市有關(guān)部門撤銷了所涉及的154輛車的機(jī)動車行駛證。而深圳五洲龍預(yù)計，被處罰的2787萬元罰款可能由其大股東廣東富達(dá)投資管理有限公司全部承擔(dān)。

與此同時，深圳五洲龍所屬兩家子公司——重慶五洲龍和沈陽五洲龍不涉及此次“騙補(bǔ)”，兩家子公司分別擁有獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì)，獨(dú)立運(yùn)營，亦不受此事件影響。

基于此，京威股份正按計劃推進(jìn)深圳五洲龍IPO工作。

上市進(jìn)程或受阻？

值得注意的是，“騙補(bǔ)”事件尚未平息。9月15日，深圳市一輛五洲龍油電混合驅(qū)動公交大巴起火，雖然系人為縱火，但據(jù)相關(guān)媒體報道，自2011年開始，五洲龍制造的油電混合驅(qū)動、純電動大巴發(fā)生起火事件已有多起，事故原因涉及電池組件、整車控制以及第三方因素等。

“以上事件的持續(xù)發(fā)酵將使得五洲龍的上市進(jìn)程受到極大影響。”上述汽車行業(yè)證券分析師指出，在完成股改后，深圳五洲龍將進(jìn)入審批程序，但由于騙補(bǔ)事件的發(fā)生，港交所會重點(diǎn)審查五洲龍的財務(wù)報表，而事實(shí)上，深圳五洲龍的財報并不亮眼。

數(shù)據(jù)顯示，2016年上半年，五洲龍實(shí)現(xiàn)營收1.32億元，虧損達(dá)1.25億元。

實(shí)際上，當(dāng)前客車企業(yè)的利潤很大程度上都依賴于財政補(bǔ)貼。企業(yè)財報顯示，另一家涉及“騙補(bǔ)”企業(yè)蘇州金龍的母公司——金龍汽車2015年所獲得補(bǔ)貼資金高達(dá)58億元，而去年全年金龍汽車的利潤為5.23億元。

財政補(bǔ)貼對客車企業(yè)整體業(yè)績的影響不言而喻。今年，在新能源客車成為“騙補(bǔ)”重災(zāi)區(qū)后，國家將大大減少對于新能源客車行業(yè)的補(bǔ)貼已是業(yè)內(nèi)共識。因此，在深圳五洲龍無法享受后續(xù)財政補(bǔ)貼后，其業(yè)績和利潤將成為未來發(fā)展的一大挑戰(zhàn)。

雖然京威股份在公告中表示，深圳五洲龍并未收到5574萬元補(bǔ)貼款，但在上述行業(yè)分析師看來，“騙補(bǔ)”成立已嚴(yán)重影響了深圳五洲龍的企業(yè)信譽(yù)。“對于（企業(yè)的）信譽(yù)問題，港交所也很重視。”

由此看來，“騙補(bǔ)”風(fēng)波持續(xù)發(fā)酵加上大巴起火事件，以及未來銷量和利潤的不確定性，將使深圳五洲龍的上市之路充滿不確定性。