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新能源汽車(chē)前10企業(yè)市占率達(dá)8成 新進(jìn)入者破局難

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2016-12-02 17:51:20

12月2日,在2016APEC鋰電新能源領(lǐng)袖峰會(huì)上,鋰電大數(shù)據(jù)CEO李振強(qiáng)向包括《每日經(jīng)濟(jì)新聞》在內(nèi)的媒體指出,就目前中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)格局而言,新能源乘用車(chē)前10集中度較高,達(dá)到91%,銷(xiāo)量前三名是比亞迪、北汽和上汽,新能源客車(chē)前10集中度為75%,銷(xiāo)量前3名分別是宇通、中通和比亞迪。

每經(jīng)編輯|歐陽(yáng)凱    

每經(jīng)記者 歐陽(yáng)凱

12月2日,在2016APEC鋰電新能源領(lǐng)袖峰會(huì)上,鋰電大數(shù)據(jù)CEO李振強(qiáng)向包括《每日經(jīng)濟(jì)新聞》在內(nèi)的媒體指出,就目前中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)格局而言,新能源乘用車(chē)前10集中度較高,達(dá)到91%,銷(xiāo)量前三名是比亞迪、北汽和上汽,新能源客車(chē)前10集中度為75%,銷(xiāo)量前3名分別是宇通、中通和比亞迪。

鋰電大數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)顯示,僅就今年前三季度的市場(chǎng)而言,中國(guó)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為21萬(wàn)輛,其中比亞迪占比達(dá)35%,北汽占比14%,上汽占比8%,前三者合計(jì)占比就達(dá)到了57%;中國(guó)新能源客車(chē)銷(xiāo)量為5.7萬(wàn)輛,其中宇通占比21%,中通占比15%、比亞迪占比12%,合計(jì)占比48%。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,即便當(dāng)前新能源汽車(chē)市場(chǎng)集中度高企,但爭(zhēng)搶進(jìn)入新能源汽車(chē)市場(chǎng)的熱情依然不減。11月21日,江蘇敏安電動(dòng)汽車(chē)有限公司獲得生產(chǎn)新能源汽車(chē)資質(zhì),至此,加上今年3月北汽新能源、5月長(zhǎng)江EV、10月前途汽車(chē)和11月2日奇瑞新能源,不到一年時(shí)間,國(guó)家發(fā)改委一共發(fā)放了五張新能源汽車(chē)生產(chǎn)牌照。

想拿到新能源汽車(chē)生產(chǎn)牌照并不容易。今年8月12日,國(guó)家工信部公布了《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定(修訂征求意見(jiàn)稿)》,大幅提高了新能源汽車(chē)的準(zhǔn)入門(mén)檻,準(zhǔn)入條件一共包含17項(xiàng)條款,全方位細(xì)化,其中有8項(xiàng)為“否決條款”,只要超過(guò)2項(xiàng)“否決條款”未達(dá)標(biāo),則該企業(yè)不符合“準(zhǔn)入條件”。  

對(duì)于牌照,一方面?zhèn)鹘y(tǒng)汽車(chē)正在緊密布局,另一方面新進(jìn)入者如樂(lè)視、車(chē)和家、和諧富騰等也在加速發(fā)展以求獲得資質(zhì)。值得注意的是,據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道,目前排隊(duì)等待評(píng)審,或者樣車(chē)正在進(jìn)行檢測(cè)和通過(guò)檢測(cè)的新能源汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)達(dá)二十多家。

比亞迪方面在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示,頒發(fā)新能源汽車(chē)生產(chǎn)牌照是國(guó)家對(duì)后進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)諸如互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)想造車(chē)而頒發(fā)的資質(zhì),并且要造車(chē)只能造純電動(dòng)車(chē),比亞迪新能源一直都有整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)。

鋰電大數(shù)據(jù)CEO李振強(qiáng)表示,從全球電動(dòng)汽車(chē)格局來(lái)看,電動(dòng)汽車(chē)滲透率最高的是挪威、荷蘭等歐洲國(guó)家,中日美目前均低于1%。而隨著越來(lái)越多新進(jìn)入者的加入,未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的集中度也會(huì)逐漸下降,但從當(dāng)前來(lái)看,諸如樂(lè)視等新進(jìn)入者進(jìn)來(lái)還難以撼動(dòng)市場(chǎng)格局,因?yàn)樾逻M(jìn)入到產(chǎn)品投放需要3到5年時(shí)間。

根據(jù)鋰電大數(shù)據(jù)判斷,未來(lái)十年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量將從50萬(wàn)輛增長(zhǎng)到350萬(wàn)輛,增長(zhǎng)6倍,保有量從100萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2000萬(wàn)輛,增長(zhǎng)19倍,而決定新能源汽車(chē)成敗的關(guān)鍵因素在于核心零部件、配套設(shè)備及服務(wù)、商業(yè)模式及利益博弈等四方面。

 

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