V次新股我們很少說(shuō)，次新股這玩意吧，能賺錢的時(shí)候你買不到，等你買到了，一般基本上也就廢了，這東西純技術(shù)面上分析起來(lái)又費(fèi)勁，一直都說(shuō)，剛學(xué)炒股的別去碰次新股。 但是今天我們就要說(shuō)一個(gè)次新股，萬(wàn)集科技（300552），這個(gè)公司上市時(shí)間不長(zhǎng)，哎！可是人家就是招機(jī)構(gòu)喜歡，11月22號(hào)和11月29號(hào)，兩天，招來(lái)了一共33家機(jī)構(gòu)集中調(diào)研。 為什么呢？先跟你說(shuō)說(shuō)這個(gè)公司的主業(yè)，公司主要是做ETC系列產(chǎn)品，動(dòng)態(tài)稱重產(chǎn)品，和激光檢測(cè)系列產(chǎn)品，基本上是智能交通一條龍。 先說(shuō)，各位開(kāi)車不老實(shí)的老司機(jī)都得聽(tīng)好了，這公司做的就是高科技查超重違章。 ETC不簡(jiǎn)單潛在市場(chǎng)油水多 ETC我們很熟了，各大高速路口都有ETC專用通道，但是這玩意在我國(guó)普及率相當(dāng)?shù)停?016年6月的數(shù)據(jù)，全國(guó)汽車保有量1.84億輛，可是2015年年底的時(shí)候，ETC的用戶數(shù)量還不到2500萬(wàn)，普及率還不到14%。換句話說(shuō)，剩下86%，都是潛在市場(chǎng)。 這是什么概念？日本，ETC普及率超過(guò)80%，新加坡，所有的出租車上都安裝有ETC設(shè)備，比較起來(lái)，我們國(guó)家的ETC普及率簡(jiǎn)直可憐。所以交通部把ETC普及作為交通部的十大工程之一，大力推動(dòng)。光從數(shù)據(jù)上看，這塊市場(chǎng)就已經(jīng)是一塊肥肉了。 ETC概念的公司不少，萬(wàn)集科技上市時(shí)間雖然不長(zhǎng)，但是可以說(shuō)是這個(gè)行當(dāng)?shù)牡男袠I(yè)龍頭。2008年，公司進(jìn)入ETC市場(chǎng)，2010年，成功推出國(guó)內(nèi)第一套ETC自由流系統(tǒng)，到2015年3季度，公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)覆蓋全國(guó)29個(gè)省市的產(chǎn)品服務(wù)聯(lián)網(wǎng)。截止目前，全國(guó)安裝該套設(shè)備的收費(fèi)車道達(dá)1.3萬(wàn)條。 除了現(xiàn)有的ETC業(yè)務(wù)，還有一個(gè)叫做前裝ETC的概念我們需要了解一下，所謂前裝ETC，就是在汽車出廠的時(shí)候，就安裝好ETC模塊，銷售后跟車主賬戶綁定激活就能用了，這是ETC設(shè)備未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，目前國(guó)內(nèi)的前裝ETC還是空白，所以市場(chǎng)容量更大。 我們平常理解的ETC，總覺(jué)是高速收費(fèi)站上才有，其實(shí)ETC應(yīng)用的想象空間很大，停車場(chǎng)，加油站，能不能用？對(duì)吧。萬(wàn)集科技這個(gè)公司瞄準(zhǔn)的就是ETC的新應(yīng)用模式。公司一邊加強(qiáng)現(xiàn)有市場(chǎng)推廣，一邊開(kāi)發(fā)ETC產(chǎn)品鏈，尤其是前裝ETC，這個(gè)想象空間很大，那時(shí)候就是直接跟車企要訂單了。 專注智能交通，推動(dòng)非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法 萬(wàn)集科技除了ETC以外，還有動(dòng)態(tài)稱重系列產(chǎn)品和激光檢測(cè)系列，這三個(gè)產(chǎn)品構(gòu)成了萬(wàn)集科技的智能交通系統(tǒng)的三大系列產(chǎn)品。尤其是交通信息采集和處理這個(gè)行業(yè)里，萬(wàn)集科技處于市場(chǎng)領(lǐng)先地位。 隨著交通部62號(hào)令的發(fā)布，車輛超重限重這方面的違章查處明顯收緊。順勢(shì)，公司重回了超限超載的市場(chǎng)。利用現(xiàn)有的三大產(chǎn)品，開(kāi)發(fā)了交通信息化和智能化系統(tǒng)——非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法超限管理系統(tǒng)。 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，通過(guò)這套系統(tǒng)，交通監(jiān)管可以實(shí)現(xiàn)代替人工現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法直接查辦，形成完整的執(zhí)法鏈條，大幅提高執(zhí)法效率。這個(gè)產(chǎn)品的的銷售對(duì)象主要是各地的路政和交通管理部門。萬(wàn)集科技目前正在大力推廣這個(gè)非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法站點(diǎn)，計(jì)劃明年作為非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法平臺(tái)的元年。等到市場(chǎng)打開(kāi)，一個(gè)省的需求量大概在100到200套不等。 最后，再提一句，這激光檢測(cè)也不局限于智能交通，公司就說(shuō)了，這技術(shù)還可應(yīng)用于無(wú)人駕駛、機(jī)器人等領(lǐng)域。這些都是很適合講故事的熱門概念，不過(guò)既然是次新股，我們就不多說(shuō)這些，低調(diào)點(diǎn)好。 有望結(jié)束回調(diào)，進(jìn)入新一輪上漲 一般來(lái)說(shuō)，次新股的技術(shù)面看起來(lái)是很費(fèi)勁的，周線就那么幾根，剛上市漲幅過(guò)大還會(huì)失真，我們就從60分鐘線開(kāi)始看好了，短線把握一下 漲停打開(kāi)以后，股價(jià)開(kāi)始回調(diào)。其實(shí)這個(gè)票的回調(diào)不算厲害，還是比較平穩(wěn)的。用60分鐘圖來(lái)看，咱們可以等待止跌的信號(hào)的出現(xiàn)，一旦KDJ和MACD出現(xiàn)金叉，那短線上就可能有一波上漲，中長(zhǎng)線嘛……走一步看一步吧。