每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 蔣佩芳 每經(jīng)編輯 盧祥勇    

每經(jīng)記者 蔣佩芳 每經(jīng)編輯 盧祥勇

隨著商務(wù)部宣布跨境新政過渡期延續(xù)到2017年底，政策的不確定性依然存在，跨境電商各大平臺仍然需要在寶貴的緩沖期內(nèi)針對供應(yīng)鏈、服務(wù)、體驗等環(huán)節(jié)建立更高的競爭壁壘，同時對于市場趨勢需要有敏感的嗅覺和更靈活準(zhǔn)確的策略，來讓自己保持競爭優(yōu)勢。

洋碼頭創(chuàng)始人兼CEO曾碧波認為，跨境電商“由亂而治”，未來競爭焦點將回歸本質(zhì)——服務(wù)和體驗。

中國消費者全球最“挑剔”

1月10日，亞馬遜中國發(fā)布了《2016跨境網(wǎng)購趨勢報告》。根據(jù)2016年12月數(shù)據(jù)顯示，亞馬遜海外購活躍用戶數(shù)量是2014年發(fā)布之初23倍。報告顯示，擁有2年以下跨境網(wǎng)購經(jīng)驗的消費者占比超過50%，越來越多的消費者逐漸跨入海淘行列?？缇诚M人群趨年輕化，近八成亞馬遜中國跨境消費者年齡集中在35歲以下。這些數(shù)據(jù)意味著，跨境網(wǎng)購消費者擁有豐富的網(wǎng)購經(jīng)驗和挑剔的選擇標(biāo)準(zhǔn)。

曾幾何時，中國消費者的免費配送、次日達等高標(biāo)準(zhǔn)物流體驗需求讓電商備感苦惱，經(jīng)過這幾年多輪廝殺比拼，國內(nèi)網(wǎng)購消費滿足上述消費者購物體驗已成標(biāo)配。然而，跨境網(wǎng)購興起之后，高昂的運費支出、漫長的物流等待時間成為跨境電商難以逾越的鴻溝。這些現(xiàn)象往往會造成客戶體驗度下降，從而降低復(fù)購率。

擁有全球最先進最完善物流體系的亞馬遜以此為契機，在中國市場推出全球首個提供跨境免費配送的Prime會員服務(wù)。去年10月28日，亞馬遜Prime會員服務(wù)登陸中國。中國用戶成為亞馬遜Prime會員后，選購亞馬遜中國的會員商品，可以享受國內(nèi)訂單全年零門檻不限次數(shù)的免費配送服務(wù)；選購亞馬遜海外購單筆訂單滿200元人民幣，也能享受全年不限次數(shù)的跨境訂單免費配送服務(wù)。

據(jù)悉，洋碼頭2017年還將持續(xù)在買手準(zhǔn)入和本土服務(wù)中心的建設(shè)兩大方面加大投入，以解決消費者在海購過程中遇到的各種問題。

網(wǎng)易考拉海購方面也透露，網(wǎng)易考拉海購2017年將圍繞供應(yīng)鏈拓展、海外倉儲布局、自有品牌三大方向持續(xù)發(fā)力。供應(yīng)鏈拓展上，網(wǎng)易考拉海購將進一步引進更多豐富的商品，如已經(jīng)引入的日本二次元類目等全新類目，同時還會與有品質(zhì)的合作方合作，引入很多比較有實力的第三方產(chǎn)品；海外倉儲布局上，網(wǎng)易考拉海購則會開設(shè)更多的海外大區(qū)，比如德國、澳洲、美國等地，提升海外商品的豐富性。

供應(yīng)鏈有優(yōu)勢才能脫穎而出

今年來，各大跨境電商紛紛加強對海外供應(yīng)鏈的建設(shè)。和自身業(yè)務(wù)相協(xié)調(diào)的供應(yīng)鏈形式更能適應(yīng)消費者多元化、碎片化的消費需求，成為跨境電商的核心競爭力之一。

自營類跨境電商波羅蜜的CEO張振棟向媒體表示，目前絕大多數(shù)跨境電商采取的是中央集采方式，也就是采購團隊在中國內(nèi)地，通過要求一些中間商把貨物運入保稅區(qū)或者海外比如香港地區(qū)的直郵倉的方式，來采購熱門商品。這樣的做法，好處是方便，集貨比較快，而且可以要求賬期，對企業(yè)的現(xiàn)金流有很大好處。但是壞處也很明顯，貨源無法百分百掌控。

張振棟表示，即使是已經(jīng)進入保稅區(qū)的商品，也未必能保證商品的來源一定是正常和百分之百的正品。保稅區(qū)對商品進行的是抽檢工作，及時有溯源管理，大多也只能追溯到商品來源于海外，并不能保證其屬于百分百的正品。

毫無疑問，哪個企業(yè)能改善這方面的體驗，就一定能獲得更多地消費者，極大提高消費粘度。

針對國家政策的應(yīng)變問題。張振棟認為，目前國家的政策還不是非常地穩(wěn)定，各地的海關(guān)和商檢，對總局的政策的解讀也略有不同。所以各大跨境電商企業(yè)也都在各地進行著重復(fù)的建倉和進貨的工作。這里面也存在著極大的機會和商機。誰能更早完成平衡度更高的布局，誰就能發(fā)展得更加穩(wěn)健。