3月31日晚間，一汽轎車(chē)發(fā)布2016年年報(bào)，在報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入227.10億元，同比減少14.83%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損9.54億元；基本每股收益-0.59元；加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率-11.64%。公司計(jì)劃不派發(fā)現(xiàn)金紅利，不送紅股，不轉(zhuǎn)增。

根據(jù)公司公告顯示，2016年公司面臨著市場(chǎng)環(huán)境和自身發(fā)展所帶來(lái)的前所未有的壓力和挑戰(zhàn)，去年實(shí)現(xiàn)整體銷售19.35萬(wàn)輛，較上年減少17.97%，導(dǎo)致收入和相關(guān)利潤(rùn)指標(biāo)較上年相比出現(xiàn)下降。

根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年我國(guó)的乘用車(chē)銷售為2，437.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 14.93%，呈現(xiàn)出了良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。但在車(chē)市整體向好的大背景下，車(chē)企之間的競(jìng)爭(zhēng)也變得越發(fā)激烈。

一汽轎車(chē)在年報(bào)中稱，公司目前所處的狹義乘用車(chē)市場(chǎng)中領(lǐng)先的汽車(chē)企業(yè)有上汽大眾、一汽大眾、長(zhǎng)安汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、吉利汽車(chē)等，公司產(chǎn)品面臨著巨大的壓力和挑戰(zhàn)。

對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士指出，一汽轎車(chē)的利潤(rùn)來(lái)源主要依靠馬自達(dá)，然而就目前來(lái)說(shuō)，馬自達(dá)本身在中國(guó)的表現(xiàn)也差強(qiáng)人意，而一汽轎車(chē)的自主車(chē)型和國(guó)內(nèi)其它主要自主品牌相比有差距，在一線自主品牌中也落后了。

記者查閱數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2016年一汽集團(tuán)累計(jì)終端銷量為314.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.9%，但合資品牌貢獻(xiàn)了八成銷量。其中，一汽大眾銷量為131.5萬(wàn)輛，一汽奧迪銷量為58.9萬(wàn)輛，一汽豐田為65.8萬(wàn)輛。

同時(shí)，年報(bào)中提及公司擬終止建設(shè)中國(guó)一汽D021項(xiàng)目。據(jù)了解，該項(xiàng)目是公司全新自主開(kāi)發(fā)的一款高端MPV車(chē)型，已實(shí)際投資2.09億元。公司方面表示，終止建設(shè)中國(guó)一汽 D021 項(xiàng)目是基于對(duì)項(xiàng)目實(shí)施的客觀條件和市場(chǎng)環(huán)境變化的審慎分析研究后而做出的決定，可避免投資損失，提高資金的使用效率，符合公司發(fā)展整體利益的需要。