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鳳凰自行車獲ofo500萬輛采購大單 可惜造一輛小黃車平均只賺8元

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2017-05-08 00:03:01

從上市公司上海鳳凰角度看應(yīng)為利好,畢竟其去年實現(xiàn)凈利潤不過近5289萬元,而其子公司鳳凰自行車這一次就有望獲得約4000萬元的收益。而對共享單車戰(zhàn)場來說,這又掀起了一場“人海戰(zhàn)術(shù)”,據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)計算,500萬輛單車足以讓全國投放量在3月中旬的基礎(chǔ)上翻一番。

每經(jīng)記者 吳凡 每經(jīng)編輯 文多

造一輛共享單車能掙多少錢?在上海鳳凰(600679,SH))近日發(fā)布公告中,給出了具體的答案。

5月5日晚間,上海鳳凰發(fā)布公告,其控股子公司上海鳳凰自行車有限公司(下簡稱鳳凰自行車)與東峽大通(北京)管理咨詢有限公司(ofo共享單車運營方,下簡稱東峽大通)簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》(以下簡稱“協(xié)議”)。據(jù)該協(xié)議,在12個月內(nèi),鳳凰自行車將向東峽大通或其關(guān)聯(lián)公司,提供總量不少于500萬輛的采購計劃。上海鳳凰稱,若按照公司2016年度運行情況,這將給鳳凰自行車帶來約4000萬元的收益,如此來看,每造一輛共享單車,上海鳳凰將平均獲利8元。

去年實現(xiàn)凈利潤不過近5289萬元的上海鳳凰,可說是搭上了新業(yè)態(tài)的東風(fēng)。

傳統(tǒng)單車品牌搭上“東風(fēng)”

從上述協(xié)議來看,除了能給鳳凰自行車帶來約4000萬元的收益外,還有一點需要注意,據(jù)艾媒咨詢發(fā)布的《2017Q1中國共享單車市場研究》顯示,截至2017年3月中旬,全國共享單車投放量為超400萬量,而鳳凰自行車一次就接下了500萬輛的計劃訂單。

同時,上海鳳凰與ofo的合作亦是一次對于自身品牌的宣傳。

上海鳳凰在5日的公告中表示,鳳凰自行車及東峽大通同意合作生產(chǎn)“ofo&鳳凰牌”共享單車,在鳳凰自行車制造的所有ofo共享單車上標(biāo)貼“鳳凰”商標(biāo),主要投放在北京、上海等城市及其周邊地區(qū)。此外,鳳凰自行車將為東峽大通生產(chǎn)制造符合全球各國家用戶需求和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的多版本自行車,并貼“鳳凰”商標(biāo)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查詢發(fā)現(xiàn),上述小黃車上添加鳳凰的品牌標(biāo)識是共享單車首次加入傳統(tǒng)自行車制造廠商的品牌元素。

上海鳳凰表示,此次合作將進(jìn)一步提高公司在自行車行業(yè)的品牌知名度和市場影響力,提升公司產(chǎn)能利用效率,提高市場占有率。

值得注意的是,對于此次雙方的合作,上海鳳凰亦保持了“謹(jǐn)慎”的態(tài)度,公司稱,盡管此次協(xié)議能給鳳凰自行車帶來約4000萬元的收益。但由于大批量訂單將壓縮實際獲利空間,且訂單的簽訂時間、型號和價格等具體細(xì)節(jié)尚未明確,因此,本協(xié)議對公司2017年度的財務(wù)影響具有不確定性。

對于促成此次雙方合作的原因,ofo公關(guān)總監(jiān)史少晨5月7日向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,“鳳凰有120年的歷史,并且連續(xù)40年占據(jù)中國自有單車品牌出口第一的位置,此次ofo與鳳凰的合作,雙方會實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)”。

針對上述雙方的合作事項,截至發(fā)稿時,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者還未從上海鳳凰方面獲得正式置評。

單車品質(zhì)亟待提高

ofo與摩拜單車如今在市場上打得火熱,但彼此的車輛也都存在一些問題受到用戶詬病,而ofo最讓用戶“吐槽”的應(yīng)為損壞率較高的問題。

《北京青年報》此前有報道,北京朝陽區(qū)一個共享單車維修點里,需維修的ofo小黃車堆積綿延了300多米,數(shù)量達(dá)到近萬輛,遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去像一座黃黑色小山。

類似這樣的ofo共享單車維修點并不少見,北京、上海、成都、合肥等各大城市都曾被媒體和網(wǎng)友曝出類似小黃車維修點。

而據(jù)企鵝智酷近期發(fā)布的《共享單車數(shù)據(jù)報告:解讀摩拜ofo們的用戶與未來》,由于ofo單車初版不如摩拜單車結(jié)實,ofo用戶上報車輛故障的比例明顯高于摩拜單車用戶,分別為39.3%和26.2%。

對于ofo被損壞的現(xiàn)象,史少晨表示,如果遇到個別用戶的不文明用車現(xiàn)象,系統(tǒng)會將這些用戶加入黑名單,不再對其提供服務(wù)。“此外,我們會在第一時間報警,協(xié)同公安部門定責(zé)并要求相關(guān)責(zé)任人按照損壞情況賠償或者處以行政拘留處罰,情節(jié)嚴(yán)重者我們會追究其法律責(zé)任。”

而除人為破壞的原因外,共享單車自身的品質(zhì)亦需要加強(qiáng)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到,上海市在近期編制《上海市規(guī)范發(fā)展共享自行車指導(dǎo)意見(試行)》時,就提到加強(qiáng)車輛質(zhì)量的問題:要求企業(yè)所投車輛符合現(xiàn)行國家和行業(yè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),具有國家認(rèn)定的專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)出具的檢驗合格報告,且具備實時定位和精確查找功能;定期開展安全評估和維護(hù)保養(yǎng),并向社會公示,落實企業(yè)主體責(zé)任。

而在此次雙方的合作中,根據(jù)上海鳳凰的公告,東峽大通同意與鳳凰自行車聯(lián)合籌建共享單車華東地區(qū)研發(fā)中心,對包括不限于車架、外觀、涂裝工藝、零部件、智能硬件等全部產(chǎn)品環(huán)節(jié)進(jìn)行開發(fā)。同時,雙方同意共同籌建共享單車華東地區(qū)品質(zhì)管理中心,建立質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)體系,并設(shè)定具備可操作性的量化查核指標(biāo),以保證生產(chǎn)產(chǎn)品的品質(zhì)。

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