24歲的王磊在大學畢業(yè)工作三年后，選擇再度回到校園“深造”。不過他并非攻讀研究生，而是選擇一所職業(yè)技校學汽修。

2014年暑期，王磊從安徽一所高校金融學本科畢業(yè)。在社會上經(jīng)歷了兩年多的“摸爬滾打”后，他做出讓家人大跌眼鏡的“回爐”讀技校的決定。在校園里，他最喜歡的是穿著藍色工裝，拿著烤槍，在教學用車上練習貼膜，“學到技術(shù)后，準備回老家開家汽車美容店”。

近年來，類似大學生到職校“回爐”現(xiàn)象逐年增多。從高校畢業(yè)的大學生，為何“放下身段”到高職乃至中職院校“回爐”求學？大學生“回爐”現(xiàn)象，給我國高等教育帶來哪些反思？

職校里的大學生

27歲的林顯峰，是萬通汽車專修學院年齡最大的學生之一。2012年從一所高校機械工程與自動化專業(yè)本科畢業(yè)后，林顯峰在武漢做過機械制圖，在江蘇做過模具設(shè)計。3月份他和表弟一起從湖北潛江來到安徽合肥，完成報名、繳費，成為汽修技校學員。

“我眼睛高度近視，之前兩份工作，機械制圖或模具設(shè)計都得對著電腦加班，眼睛實在受不了，就想著轉(zhuǎn)行做汽修。”林顯峰說，他報了汽車鈑金噴漆、汽車美容兩個專業(yè)，學期4個月，學費1.58萬元。

對“回爐”技校，林顯峰感觸最深的就是嚴格按日程表作息。每天早晨7點起床，8：20開始晨訓做操、上下午各三節(jié)課，晚飯后還有晚自習。這種生活方式，讓在大學期間習慣睡懶覺、時間自由安排的林顯峰剛開始還不太適應(yīng)。

“技校承諾的包教包會，安排工作，需要這種半軍事化管理，讓學員們盡快掌握技能。”林顯峰說，一段時間后他感覺自己身體狀態(tài)都好多了。

在每年招生2300多人的萬通汽車專修學院，像林顯峰這樣“回爐”的大學生并非個案。萬通汽車專修學院院長助理王國福告訴記者，從2015年到2017年上半年，到學校來學習的大學畢業(yè)生超過130人，其中本科畢業(yè)生有近30人，而且呈現(xiàn)逐年增多的態(tài)勢。

不只在安徽，在山東、湖北、湖南、重慶等省份，大學生“回爐”讀職業(yè)學校，也已不是新鮮事。不少職業(yè)學院甚至專門開設(shè)“大學生班”，進行專門培養(yǎng)。

青島技師學院的大學生技師班今年計劃招生30人，符合條件的大學生可免費就讀。青島市技師學院招生就業(yè)處介紹，學校自2009年開辦大學生技師班以來，吸引了多所大學的畢業(yè)生前來學習深造。

武漢鐵路橋梁職業(yè)學院曾因在2010年開設(shè)“大學生班”而名噪一時。過去五年來，學院每年都有超過60名大學畢業(yè)生來校，其中本科生約占四成。

在學院招生簡章上，關(guān)于大學生班是這樣描述的：開設(shè)一年制大學生班，專門為就業(yè)不理想或未能就業(yè)、有志于從事建筑行業(yè)的大學畢業(yè)生搭建連接企業(yè)的橋梁。

家在河北石家莊的智江峰眼下正在武漢鐵路橋梁職業(yè)學院，一邊學習基礎(chǔ)測繪、工程建筑等基礎(chǔ)知識，一邊扛著各類測量儀器在校園內(nèi)操作實踐。

“我三年前在河北一所大專畢業(yè)，學的是機械制造與自動化，做過零件加工、當過司機、干過裝修。想著自己年紀輕輕，再不出去闖下就沒機會了。”已在石家莊成家，并有個11月大的孩子的智江峰，看好未來鐵路等基建市場空間，了解到學院招生情況后，來武漢重返校園。

智江峰說，他所在班級90個同學都是中鐵上海工程局定向培養(yǎng)的，不用付學費。完成相關(guān)技能培訓后，將直接進入中鐵上海局的項目工地工作，學習內(nèi)容與工程建設(shè)施工密切相關(guān)，“以便上崗后就能盡快上手，這與在大學中注重理論與文化知識傳授，完全不同”。

在以高中甚至初中畢業(yè)生為主體的職業(yè)學校中，這群接受過高等教育，受過高校校園熏陶的大學畢業(yè)生，無疑是校園內(nèi)外的關(guān)注焦點。

“從我們學校這幾年招收的大學生學習情況來看，接受過高等教育的學生，不管從知識的理解能力，還是從專業(yè)技能的接受能力上，普遍強過其他學生。”王國福說，尤其是有過工作經(jīng)歷的“回爐”大學生，他們更懂得重返校園、掌握技能的寶貴，求知欲望明顯更加強烈。

然而，經(jīng)歷過高考、讀完大學后，再回到職業(yè)學院就讀，難免讓家人或朋友不解，甚至質(zhì)疑。“都大學畢業(yè)了，還再回去上啥學呀？而且還上的是中專。到外面打工直接去就行，還要學啥技術(shù)？”智江峰和其他“回爐”的同學經(jīng)常會遇到親友提出的這類問題。

智江峰的職校同學戴農(nóng)說，大學生“回爐”讀技校，本質(zhì)就是接受繼續(xù)教育，就和企業(yè)入職前安排的崗前培訓差不多。現(xiàn)在社會發(fā)展多元化，大學也早已不是精英教育，“但社會上對大學生和技校的傳統(tǒng)觀念，還沒有徹底扭轉(zhuǎn)過來”。

為何選擇“回爐”

《瞭望》新聞周刊記者采訪了解到，一些偏重于實操的專業(yè)，類似數(shù)控加工技術(shù)、電氣自動化、汽車維修保養(yǎng)、機械工程等，成為“回爐”大學生青睞的方向。對于選擇技校的緣由，嘗試新的職業(yè)發(fā)展或人生規(guī)劃，成為眾多大學生“回爐”的主因。

王磊本科畢業(yè)后，在證券公司實習過、做過網(wǎng)上現(xiàn)貨交易、當過房地產(chǎn)銷售。“總覺得自己不具備冒險精神，而且性格偏內(nèi)向，不太適合競爭性太強的行業(yè)。”王磊說，來學汽修，就想“換一種活法”。來技校前，他特意回了一趟老家銅陵，在縣城進行市場“調(diào)研”。此前他父親就開辦過簡易洗車場，目前全縣城洗車車行僅三四家，加上汽車數(shù)量增長很快，他就看中汽車“精洗”市場空間。

王磊說，等他學到汽車修理、改裝等技術(shù)，到大城市車行再實習一年，了解洗車行現(xiàn)代化的操作流程與設(shè)備，就計劃回老家升級自家洗車店，“這樣比自己盲目創(chuàng)業(yè)要穩(wěn)妥得多”。

不少大學生紛紛選擇“回爐”，背后凸顯大學生就業(yè)難與就業(yè)招工難的結(jié)構(gòu)性矛盾。在全國高校畢業(yè)生人數(shù)近年來連創(chuàng)新高的背景下，“本科生滿街跑，技術(shù)工無處找”。

山東省一家企業(yè)的人力資源部門負責人表示，“文憑+技能”型的人才，正是企業(yè)需要的。然而很多大學生光有文憑，缺乏技能，而且還不愿意從基層實踐開始學，“招進來讓人非常頭疼”。

重慶市就業(yè)局公布的數(shù)據(jù)顯示，從職業(yè)分類看，2016年，全市公共人力資源市場生產(chǎn)運輸、焊工、縫紉工、育嬰師等技能型職業(yè)缺口達20.8萬人，而高校畢業(yè)生求職中偏好的辦事人員等通用職業(yè)求職者過剩3.3萬人。從技能等級看，14.7%的用人崗位對技術(shù)技能提出明確要求，但市場上無技術(shù)等級或職稱者仍是求職主體，技能型人才仍然較為緊缺。

山東社會科學院經(jīng)濟研究所所長張衛(wèi)國表示，制造業(yè)是我國國民經(jīng)濟的重要基礎(chǔ)，人才依然是制造業(yè)發(fā)展進步的關(guān)鍵，這就需要大量技術(shù)類專業(yè)人才。而一些大學專業(yè)和課程設(shè)置與社會需求差距較大，造成了目前這種情況。

一家央企下屬機構(gòu)負責人坦言，現(xiàn)在大型企業(yè)在高校招聘大學生，是往項目管理者方向培養(yǎng)，而進入干部管理序列，需要具備較強的綜合素質(zhì)，因此招聘范圍會限定在重點高校。存在大量缺口的高素質(zhì)工程師與技術(shù)工人，則主要依靠相應(yīng)職業(yè)學院培養(yǎng)。很多普通高校畢業(yè)生想進入重點企業(yè)大型項目，選擇職校“回爐”無疑是一條有效渠道。

武漢橋梁職業(yè)學院副院長付恩琴表示，學院首屆“大學生班”學生輸送到中鐵集團下屬各單位后，深受企業(yè)項目方的器重，紛紛要求學院多輸送些。現(xiàn)在學院“大學生班”畢業(yè)生，用人企業(yè)都得提前一兩年預(yù)約。

“現(xiàn)在基建項目施工不再是依靠人力與簡單機械，絕大部分工作都是機械化施工完成，這些設(shè)備價值高昂，動輒上億，技術(shù)更新速度快。”付恩琴說，傳統(tǒng)農(nóng)民工難以適應(yīng)這些崗位，而具備較強學習能力，又有相應(yīng)操作基礎(chǔ)技能的大學生往往最受企業(yè)青睞。

亟待反思的高等教育

采訪中不少業(yè)內(nèi)人士和專家表示，大學生“回爐”雖然整體數(shù)量與占比并不大，但越來越多大學生選擇“回爐”職業(yè)學院現(xiàn)象，其背后深層次的原因，值得反思。

21世紀教育研究院副院長熊丙奇認為，若是通用類高校，學生畢業(yè)后學技能沒有問題，但如果高校本身就是培養(yǎng)應(yīng)用型人才的學校，其畢業(yè)生再去職業(yè)院校學習就存在問題了。

“近年來，?？茷榱松癯杀究?、二本升為一本，都在搞所謂的綜合性大學，就沒有專、精、特了。比如一些化工學院，最強的是化工類應(yīng)用型教育，但變身科技大學之后，什么專業(yè)都上。”張衛(wèi)國說，還有一些以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為主的學校，仍然以論文作為學生的能力評價標準，這些都是當前高等教育中很不合理的。

實施制造強國戰(zhàn)略，需要大量研究型科學家，但需要更多實踐型工程師與技術(shù)人員，這已成為當下社會共識。有專家表示，在這方面，德國等制造業(yè)強國獨特的人才培養(yǎng)制度具有借鑒意義。

安徽合肥學院環(huán)境工程研究生丁海濤，曾在德國與奧地利部分應(yīng)用型高校交流學習。他介紹，這些學校教育目標都是培養(yǎng)一流的工程師人才，學生評價體系主要看企業(yè)實習中的實踐能力，畢業(yè)論文也與解決企業(yè)具體技術(shù)問題相關(guān)，而非發(fā)表的學術(shù)論文級別與數(shù)量，“這些教育理念與思路，都值得國內(nèi)應(yīng)用型高校學習”。

教育部等部委2015年曾出臺引導(dǎo)部分地方普通本科高校向應(yīng)用型轉(zhuǎn)變的指導(dǎo)意見，加快應(yīng)用型高校建設(shè)，培養(yǎng)應(yīng)用型技術(shù)技能型人才，增強學生就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力。盡管全國已有上百所轉(zhuǎn)型高校納入試點名單，但受辦學模式調(diào)整、教師資源培養(yǎng)等多方因素限制，目前整體效果尚不明顯。

《瞭望》新聞周刊記者了解到，目前江西、湖北、新疆等地正在探索試點本科高職院校聯(lián)合培養(yǎng)人才。在此類聯(lián)合培養(yǎng)試點中，通過“3＋2”模式在高職培養(yǎng)3年、高校培養(yǎng)兩年授予本科學位，或“4＋0”模式全程在高職學校就讀，高校負責教學監(jiān)督與學籍管理，授予本科學位等方式，破解“高職學生缺乏本科文憑，本科學生缺乏實踐能力”難題。

熊丙奇等業(yè)內(nèi)專家表示，當前多地試點的本科高職院校聯(lián)合培養(yǎng)，與大學生“回爐”異曲同工。這也表明，引導(dǎo)地方普通本科高校向應(yīng)用型轉(zhuǎn)變，應(yīng)充分發(fā)揮中職、高職院校緊密聯(lián)系市場的師資與就業(yè)優(yōu)勢，同時進一步拓寬應(yīng)用型技術(shù)人才的深造渠道，達到優(yōu)勢互補的效果。

（來源：《瞭望》新聞周刊，記者：陳尚營 李勁峰 席敏）