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昨天,有記者體驗了高鐵“外賣”制作和送達,全程51分鐘

北京青年報 2017-07-19 09:05:17

7月17日,高鐵“外賣”首次在全國27個高鐵車站上線運行。北青報記者獲悉,北京鐵路局管轄內(nèi)的兩個沿途供餐點——天津西站和石家莊站首日接單數(shù)達到了144單。昨天,旅客訂外賣熱情持續(xù)高漲,兩站的“外賣”訂單數(shù)持續(xù)增長,截至17點,兩站“外賣”接單數(shù)超過了200單。

北青報記者走進了北京鐵路局石家莊站最新成立的12306互聯(lián)網(wǎng)訂餐配送中心,帶您見證一盒“外賣”盒飯從制作到送達旅客座位上的全過程。

昨天中午,系統(tǒng)顯示途經(jīng)石家莊站的G610次列車有4單、5份外賣。這些外賣是什么時候制作的呢?

中午11點34分,石家莊站商戶李先生的工作人員在G610次列車抵達石家莊站前的46分鐘開始為旅客劉先生制作咖喱牛肉飯和紅燒牛肉飯,由于都是簡餐,僅用了10分鐘就完成裝盒和打包。和店內(nèi)餐飲小票不同,高鐵“外買”使用的是印有車次、車廂號的專用小票,上面不僅顯示了旅客的訂餐時間,還有“外賣”的制作時間和兩小時的保質(zhì)期,由于劉先生勾選了提供發(fā)票選項,商家還將發(fā)票一并和小票釘在了配餐的塑料袋外。

11點45分,店員提著商家的保溫箱向配送中心送貨,李先生是距離配送中心最遠的一家商戶,店員也只用了3分鐘就抵達了配送中心。由于是中午,各家商戶的送餐員紛紛向這里趕來送餐,配餐員有條不紊地接單,“G487次,來放到這里,G610次把餐放到右手邊的餐箱里。”工作人員接過商戶的“外賣”后極為仔細地檢查,隔著塑料袋看有沒有遺撒、包裝是否完好、車次等信息是不是和手中的單子相吻合。

11點53分,完成交接。12點20分,從太原開來的G610次列車??吭诹耸仪f站,而送餐員已經(jīng)提前5分鐘將5份外賣送到了站臺,列車員清點數(shù)目、核對信息后將五份“外賣”接到車內(nèi),車站的配送工作完成。

G610次列車為石家莊客運段擔(dān)當(dāng)?shù)牧熊?,乘?wù)員在一個月前就已經(jīng)接受過培訓(xùn)。乘務(wù)員表示,她們已經(jīng)在列車進站前的半小時對“外賣”信息進行了核對,取餐后,要到餐車再一次核對,“外賣”訂餐不需要旅客到餐車來取,而是由她們直接用托盤配送到旅客的座位上,按照規(guī)定,“外賣”上車后30分鐘內(nèi)必須送到位。

12點25分,列車開動后的3分鐘,劉先生和他的同事就在座位上收到了自己的“外賣”。這兩盒“外賣”從制作到送達座位用時51分鐘。

劉先生的同事告訴北青報記者,他們是商務(wù)旅客,掐著點到車站乘車的情況很多,在列車上解決吃飯問題是最好的。他們聽說高鐵上可以點“外賣”了,而且品牌也挺大眾的,就試著下單了。“味道不錯,還是熱的,挺好。”對于8元的配送費,他們表示能夠接受,“平時在公司叫外賣一樣要付送貨費的,這很正常。”

揭秘

配送中心運行類似列車小調(diào)度中心

您一定覺得不就是一盒盒飯嗎,送到座位上難道會很麻煩?北青報記者了解到,“外賣”不同于列車內(nèi)的配餐,靈活性強,配送、制作時間都要嚴絲合縫,一旦列車出現(xiàn)晚點、變更車型等突發(fā)事件,送“外賣”的時間就更需要格外精準。

在12306互聯(lián)網(wǎng)訂餐配送中心,計劃區(qū)和調(diào)度區(qū)最有鐵路特色,列車的運行千變?nèi)f化,計劃員需要隨時收集鐵路部門發(fā)出的車次調(diào)整、晚點、停運等信息,并在第一時間反饋給調(diào)度指揮區(qū)的調(diào)度員,及時對送餐流程做出調(diào)整。

調(diào)度員是個關(guān)鍵崗位,他處理“外賣”的接單信息就像列車調(diào)度員安排列車一樣。根據(jù)規(guī)定,在開車兩小時前外賣停止接單,這時,調(diào)度員會將一趟列車開車前兩小時內(nèi)的訂餐信息匯總,打印分發(fā)給餐食區(qū)的組長,配餐員們根據(jù)車次和旅客的車廂座位號準備好送餐保溫箱。

石家莊站配送中心里的保溫箱齊刷刷地擺滿了一架子,分為大、中、小號,全部都是食品級塑料,保溫效果強。配餐員接到站內(nèi)商戶送來的打包好的“外賣”后,進行核對、再封口,裝入送餐箱,在列車抵達石家莊站前5分鐘送到站臺的指定位置,等待列車上的乘務(wù)員接餐。

據(jù)北京鐵路局石家莊站勞服公司總經(jīng)理趙蘭介紹,目前,石家莊暫時有肯德基、德克士、李先生、吉祥餛飩等6家站內(nèi)商家為途經(jīng)該站的高鐵列車提供“外賣”,根據(jù)鐵路部門的食品安全規(guī)定,“外賣”食物的保質(zhì)期為2小時。所以車站要求商家在開車前一小時內(nèi)才能開始制作,制作完成后統(tǒng)一送到配送中心分揀,再由配送中心的工作人員配送到站臺。全程商家配送員和站內(nèi)工作人員都不會直接接觸到旅客的餐食,以保證安全。

來源:北京青年報 記者 王薇

原標題:高鐵外賣51分鐘送達旅客

責(zé)編 盧祥勇

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