據(jù)美國(guó)媒體7月21日?qǐng)?bào)道，布加迪首席執(zhí)行官日前接受采訪(fǎng)時(shí)表示，新一代的布加迪Chiron將通過(guò)電氣化以突破自身的動(dòng)力極限，以進(jìn)一步提高性能。

據(jù)悉，現(xiàn)款布加迪Chiron搭載8.0升W16四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)1479馬力，峰值扭矩1179磅-英尺。盡管整車(chē)重量為1995kg， 0-100km/h的加速不到2.5秒，最高時(shí)速可達(dá)261英里(420公里)。

布加迪首席執(zhí)行官沃爾夫?qū)?bull;杜爾海默表示，“新一代Chiron仍在打造中，電池、電動(dòng)機(jī)技術(shù)以及相關(guān)制度仍在發(fā)展，可以肯定新一代Chiron電氣化勢(shì)在必行。但打造一款純電動(dòng)超跑仍為時(shí)尚早。”

杜爾海默也宣稱(chēng)“布加迪Chiron不可能永遠(yuǎn)是純機(jī)械動(dòng)力的跑車(chē)。”2016年杜爾海默接受采訪(fǎng)時(shí)表示最初引入混合動(dòng)力是為了確保Chiron的動(dòng)力性能可以超越威龍，并通過(guò)升級(jí)引擎組件，實(shí)現(xiàn)馬力增加。

此外，邁凱倫P1、法拉利拉法和保時(shí)捷918 Spyder都已采用混合動(dòng)力技術(shù)來(lái)提高車(chē)輛性能。