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每經(jīng)記者 梁薇 每經(jīng)編輯 楊翼

今日，汽車圈最勁爆的消息，莫過于賈躍亭已回到中國香港為其汽車業(yè)務(wù)融資，并且處置其持有的電動汽車制造商Lucid Motors股權(quán)了。

據(jù)了解，Lucid Motors現(xiàn)在的境況并不比賈躍亭投資的法拉第未來（FF）好，雖然Lucid Motors一直將競爭對手鎖定在特斯拉，首款車型Lucid Air也在美國進(jìn)行各項測試，但是由于缺乏資金，目前進(jìn)度緩慢。

事實上，Lucid Motors缺錢并非什么秘密。在今年的紐約車展上，Lucid Motors的技術(shù)總監(jiān)Peter Rawlinson曾公開表示，公司并沒有足夠的錢去建完亞利桑那州的工廠，該工廠的建設(shè)需要7億美元。

所持股權(quán)至少值2億美元

公開資料顯示，Lucid Motors的前身Atieva創(chuàng)立于2007年，去年10月才改名為Lucid Motors，并且逐步曝光了車型方面的信息和規(guī)劃。Lucid Motors發(fā)布的一段視頻顯示，該公司推出的Air量產(chǎn)車型在新一輪測試中，時速最高可達(dá)到235英里（約合378.2千米），起售價為6萬美元（約合40.5萬元人民幣），規(guī)劃目標(biāo)是2018年內(nèi)開始生產(chǎn)。

據(jù)一位接近Lucid Motors的相關(guān)人士透露，早在2013年，Lucid Motors此前所獲B輪融資的資金已“燒光”，該輪融資的參與者有硅谷風(fēng)投公司Venrock、日本三井物產(chǎn)株式會社以及青云創(chuàng)投；此后到2014年初，北汽對Lucid Motors進(jìn)行了投資；同年7月，賈躍亭投了大約7000萬元左右，不過當(dāng)時，賈躍亭是以個人還是樂視的名義投資，還不太清楚。

而據(jù)NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）了解，2014年1月，北汽曾出資1億美元參投Lucid Motors 的C輪融資，持股比例為25.02%。到2015年，北汽將所持全部股份轉(zhuǎn)給賈躍亭，后者成為Lucid Motors最大股東，持股比例達(dá)到40%左右。

上述接近Lucid Motors的相關(guān)人士表示，賈躍亭所持的Lucid Motors股權(quán)至少值2億美元。

而隨著樂視的資金鏈遭遇困難，賈躍亭似乎也沒有更多精力來支持Lucid Motors發(fā)展。此前曾有消息稱，賈躍亭要出售Lucid Motors的股份。

珠海銀隆否認(rèn)會接盤

如果賈躍亭回中國香港處理所持的Lucid Motors股份屬實，那么，其所持股權(quán)是否容易出手，接盤方又會是誰？成為外界關(guān)注的焦點。

對此，上述接近Lucid Motors的相關(guān)人士指出，就現(xiàn)在賈躍亭本人以及樂視面臨的狀況來看，其所持有Lucid Motors的股權(quán)可能較難出手變現(xiàn)。

蔚來資本合伙人張君毅認(rèn)為，從商業(yè)投資方面來說，賈躍亭對Lucid Motors的投資并無問題，但現(xiàn)在對整個汽車創(chuàng)業(yè)環(huán)境而言，融資仍是非常重要的環(huán)節(jié)，樂視汽車目前的困局客觀上也會影響初創(chuàng)企業(yè)的融資。

而對于接盤方，今日（8月8日），有媒體報道稱，珠海銀隆將接手賈躍亭在Lucid Motors的股份，但很快遭到珠海銀隆方面否認(rèn)。

上述接近Lucid Motors的相關(guān)人士則表示，現(xiàn)在即便有接手賈躍亭所持股份的“下家”，要讓Lucid Motors良好順利的運轉(zhuǎn)起來，至少需要投入15億美元，這不是一筆小數(shù)目，因此“有勇氣”接盤的投資者可能很難找到。

該人士還進(jìn)一步指出，事實上，Lucid Motors也缺錢，如果其融資困難，接下來的發(fā)展可能會遇阻。

對此，NBD汽車今日聯(lián)系到青云創(chuàng)投相關(guān)人士，但對方僅表示，“作為Lucid 股東，不便交流”。

據(jù)了解，目前，Lucid Motors正在推進(jìn)D輪融資。據(jù)媒體報道，7月，Lucid Motors已開始和福特汽車進(jìn)行談判，但是并未公布進(jìn)展。

在產(chǎn)品方面，今年5月開始，Lucid Motors已面向消費者開啟預(yù)售，標(biāo)準(zhǔn)版預(yù)付金額為2500美元。雖然Lucid Motors一直宣稱其團隊來自于特斯拉，產(chǎn)品也直接對標(biāo)特斯拉，但業(yè)界有觀點認(rèn)為，對建廠還遙遙無期的Lucid Motors而言，發(fā)展之路恐并不會像特斯拉那么順利，何況，特斯拉至今也未實現(xiàn)盈利。