每經編輯｜余蕊均 謝孟歡    

每經記者 余蕊均 實習記者 謝孟歡

中國區(qū)域間、城市間的比拼可謂一浪高過一浪，而有競爭的地方就會有排名、分先后。作為城市的一員，每個人都會關心所在城市的“位置”，或為之驕傲、或怒其不爭。這一次，你的城市表現(xiàn)又是如何呢？

日前，米爾肯研究所發(fā)布了《中國最佳表現(xiàn)城市》(第三版)（后稱報告），成都憑借在多元化和高附加值產業(yè)的積極發(fā)展，對創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)精神的鼓勵，人才儲備豐富，和較低的土地和勞動力成本，當選“中國最佳表現(xiàn)城市”，重慶和貴陽分列二、三位。

報告分析

研究260個城市，考察9項指標

作為美國知名獨立經濟智庫，米爾肯研究所自2015年起連續(xù)三年發(fā)布“中國最佳表現(xiàn)城市”排名，旨在把脈和評估中國各城市的經濟動向。

今年的報告研究了中國260個城市，以比較城市間的經濟動態(tài)。其中，大型城市組包括34個一線及二線城市，中小型城市組包括226個三線城市。

綜合考察了9項指標，包括：1年期間(2014~2015) /5年期間(2010~2015)的就業(yè)增長率、1年/5年期間的工資增長率、1年/5年期間的人均地區(qū)生產總值(GRP)增長率、3年期間(2012~2015)的外商直接投資(FDI)增長率、FDI/GRP比率(衡量外國資本用于地區(qū)發(fā)展的情況)(2015)、以及針對高附加值行業(yè)就業(yè)情況的區(qū)位商數(shù)(LQ)(2015)。

米爾肯研究所董事總經理、研究員、中國報告聯(lián)合撰寫人黃華躍表示，“中國最佳表現(xiàn)城市”為中國城市日益增長的經濟活力和強勁表現(xiàn)提供了新的見解。

趨勢分析

新的區(qū)域經濟集群涌現(xiàn)

中國經濟正處于轉型期，根據(jù)報告，“中國最佳表現(xiàn)城市”前列并非北上廣深這些一線城市，而是成都、重慶、貴陽脫穎而出，包攬前三甲，這意味著什么？

黃華躍表示，今年的城市名單反映了中國正在創(chuàng)建區(qū)域經濟集群，如成都、重慶和貴陽圍繞“一帶一路”建設，形成了新的區(qū)域經濟集群。

報告指出，隨著城鎮(zhèn)化進程的繼續(xù)，中國各城市和各地區(qū)的經濟結構已經開始顯現(xiàn)量變和質變。這種新趨勢可以概括為：

首先，區(qū)域集群大量涌現(xiàn)并推動中國經濟增長。其次，遵循“十三五”規(guī)劃提出的“協(xié)調”發(fā)展理念，許多城市和區(qū)域集群正逐步改變其空間結構。再次，“十三五”規(guī)劃提出的“綠色”發(fā)展理念促進城市和區(qū)域發(fā)展，鼓勵更加生態(tài)環(huán)保的舉措。

具體而言，除了廣為人知的長江經濟帶和珠三角經濟區(qū)外，京津冀城市群和成渝經濟圈等更多區(qū)域集群正在形成或擴張。

榜首分析

創(chuàng)新、活力、人才 多個因素造就成都榜首

在本次報告排名中，成都在大城市組中高居首位。這是其繼2015年后再回榜首。為什么成都能占據(jù)榜首位置，報告給出了詳細的理由。

報告認為，成都強勁的表現(xiàn)，很大程度上可歸功于各類高附加值產業(yè)的發(fā)展以及鼓勵創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。同時，成都有眾多高校和科研院所，為本地就業(yè)市場提供充足的人才。其土地和勞動力成本低于北京等大城市。“所有這些因素都有助于成都市保持經濟繁榮。”

成都數(shù)據(jù)指標

從數(shù)據(jù)來看，作為活力之都，成都在一年期的就業(yè)增長指標方面排在首位，五年期就業(yè)增長指標和一年期工資增長指標雙雙排在第二位。

而就業(yè)人數(shù)的增加也表明成都依托中國發(fā)展戰(zhàn)略，大力吸引周邊及沿海地區(qū)的人來此就業(yè)。例如，美國英特爾公司(Intel)增加了經營投資，中國第一家客機生產公司中國商用飛機有限公司(COMAC)也在該地區(qū)增加了更多的高薪職位。

英特爾成都

就FDI/GRP的比率來說，成都排在第六位。報告認為，相對低廉的成本再加上政府對該區(qū)域的政策承諾，讓成都獲得了國際市場的青睞。

外商直接投資的高集中度揭示了一個事實，成都堅持不懈地壯大其多元化的制造業(yè)基礎以及相關基礎設施。外商的跨國投資促成了中國西部制造業(yè)領域的發(fā)展。隨著沿海城市勞動力及空間成本的持續(xù)提高，成都得以吸引大型技術企業(yè)的制造業(yè)務。

比如，通過沃爾沃(Volvo)這類公司繼續(xù)吸納高技能的制造業(yè)，有助于鞏固成都領先的制造業(yè)基地優(yōu)勢。

同時，針對成都市內外部交通網(wǎng)絡所作的交通基礎設施投資，將推動中國西部地區(qū)向全球供應鏈的產品出口。

報告認為，“公共交通支出的增加與吸引高科技初創(chuàng)公司，與激發(fā)城市企業(yè)家創(chuàng)業(yè)活動的嘗試不謀而合。”

“成都造”中國中車

值得注意的是，除了推動城鎮(zhèn)化和區(qū)域集群發(fā)展外，報告還特別提到，“一帶一路”倡議在城市與區(qū)域發(fā)展以及提振中國經濟總體增長方面也起著關鍵作用。成都正好是“一帶一路”倡議的戰(zhàn)略重點。

報告認為，“一帶一路”倡議連接的不僅是中國各地，還帶來了國際聯(lián)系，成都將繼續(xù)是世界重要的制造業(yè)中心。“這座城市處于有利地位，很容易融入更大的供應鏈。”同時，兩座國際機場以及鐵路線，賦予了成都市外向型經濟的特征，有助于西部地區(qū)拓展制造業(yè)以外的領域。

總體來看，報告指出，中國西部地區(qū)未來的蓬勃增長可期，成都未來也將繼續(xù)發(fā)揮關鍵作用。

成都天府國際機場效果圖