３６０度旋轉(zhuǎn)座椅、車(chē)對(duì)車(chē)通信系統(tǒng)、紅外夜視技術(shù)……未來(lái)的汽車(chē)會(huì)融入哪些新理念？對(duì)技術(shù)有哪些要求？２１日下午，在遼寧大連舉行的鞍鋼集團(tuán)汽車(chē)用鋼新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上，這些話題成為大家討論的熱點(diǎn)。

“未來(lái)是新能源車(chē)的時(shí)代，要想提高它的續(xù)航能力，就得在減輕整車(chē)重量上下功夫。”鞍鋼汽車(chē)與家電用鋼研究所所長(zhǎng)劉仁東解釋，“而對(duì)于汽車(chē)工業(yè)來(lái)說(shuō)，鋼仍然是主要的輕量化車(chē)身材料，新一代汽車(chē)用鋼強(qiáng)度更高、安全性更好、輕量化指數(shù)更高。”

鞍鋼集團(tuán)是我國(guó)東北最大的鋼鐵企業(yè)，也是新中國(guó)最早生產(chǎn)汽車(chē)鋼的鋼鐵企業(yè)，為１９５６年新中國(guó)造出的第一輛汽車(chē)提供了鋼板。

在廣汽研究院副院長(zhǎng)張帆看來(lái)，除了輕量化，電動(dòng)化與智聯(lián)化也將成為新時(shí)代汽車(chē)發(fā)展的主要趨勢(shì)。隨著數(shù)據(jù)分析、云計(jì)算、虛擬現(xiàn)實(shí)、５Ｇ通訊、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)跨界融合，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將發(fā)生巨大變化。

“汽車(chē)工業(yè)今后的發(fā)展將會(huì)越來(lái)越關(guān)注人的情感、文化、環(huán)保等等。”張帆認(rèn)為，“我們以后在車(chē)?yán)锬茏龅氖虑橐h(yuǎn)多于現(xiàn)在，汽車(chē)的屬性也開(kāi)始變化：從載人的移動(dòng)工具變成可移動(dòng)的人居空間。”

面對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新一輪變革，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌近日表示，為搶占新一輪制高點(diǎn)，把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和機(jī)遇，中國(guó)已啟動(dòng)傳統(tǒng)能源車(chē)停產(chǎn)停售時(shí)間表研究。

發(fā)展新能源汽車(chē)已列入《中國(guó)制造２０２５》規(guī)劃，近兩年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化進(jìn)程加快。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，到目前我國(guó)新能源車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量超過(guò)１００萬(wàn)輛，年均增幅超過(guò)２００％。２０１６年，我國(guó)新能源車(chē)產(chǎn)銷量、保有量全球占比均超過(guò)５０％，同年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量、保有量、充電樁建成數(shù)量全球第一。

盡管如此，在廣汽新能源汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理席忠民看來(lái)，一部分消費(fèi)者仍對(duì)新能源車(chē)認(rèn)知有限，甚至存在偏見(jiàn)。

“有的消費(fèi)者在續(xù)航、充電、質(zhì)量等方面對(duì)新能源車(chē)持懷疑態(tài)度，這其實(shí)是沒(méi)道理的。”席忠民說(shuō)，“預(yù)計(jì)一兩年內(nèi)，市面上就會(huì)出現(xiàn)一批續(xù)航能力達(dá)到５００公里的新能源車(chē)，消費(fèi)者不會(huì)再有‘里程焦慮’了；快充技術(shù)的發(fā)展會(huì)解決‘充電難’的問(wèn)題，大幅縮短充電時(shí)間。”

“另一方面，快速進(jìn)步的‘三電’技術(shù)（電池、電機(jī)、電控技術(shù)）加上全新的設(shè)計(jì)和制造工藝，也讓新能源車(chē)不僅在一些性能上表現(xiàn)出眾，還能擁有高顏值和大空間。”席忠民介紹，“如果再考慮到新能源車(chē)的使用和保養(yǎng)成本都比較低，我相信它的市場(chǎng)前景會(huì)很廣闊。”