每經編輯｜李卓    

每經記者 李卓 每經編輯 曾健輝 

10月17日，海航集團在京舉行戰(zhàn)略發(fā)布會，宣布將投下500億元用于轉型，并率先提出MTS（Mobile Travel Services）——人的移動場景旅行服務模式。

勁旅咨詢傳媒機構總經理魏長仁接受《每日經濟新聞》記者采訪時認為，從前幾年的市場表現來看，海航集團基本上還是單打獨斗，協同性不強。在巨頭云集的旅游消費市場，相比500億元巨資，更加決定海航集團競爭力的還是綜合運營能力。

之所以高度看好數字化新旅游，海航集團董事局董事、海航科技集團董事長兼首席執(zhí)行官、HiApp董事長童甫表示，隨著消費升級，中國已連續(xù)成為世界第一大出境旅游來源國和世界第四大國際旅游目的地，并擁有世界最大的國內旅游市場，但用戶依然面臨多個痛點，行前、行中以及行后的需求還無法獲得很好的滿足。越來越多的消費者對航旅預定的快捷性、可靠性、出行方案的無縫銜接都提出更多的要求；旅游行程中的隨身服務、移動助理、智慧消費也逐步成為人們出行的期待。

此番海航集團500億元的投入就將主要用于推動新旅游、數字化和整個服務生態(tài)體系MTS的建設。

據海航資料顯示，海航旅業(yè)參控股航空公司19家，機隊規(guī)模逾760架。通過近年的收購，海航擁有全球最大航空餐配公司、全球最大航空地服公司以及飛機租賃公司、航空維修公司。海航酒店投資或管理著多個知名酒店品牌，運營及投資國內外酒店逾8000家，客房總量逾120萬間。在旅游行業(yè)，海航旅游擁有出境游品牌凱撒旅游。“從基本面看，海航基本涵蓋了旅游行業(yè)的主要要素，但只有形成合力才能形成競爭優(yōu)勢。”魏長仁指出。

在魏長仁看來，旅游消費市場風起云涌，已經到了一個市場拐點，這個階段，資本沒有那么火熱了，賺錢能力也沒那么強了，整合是一個比較好的盈利路徑。而隨著海航系500億元巨資的再涌入，行業(yè)整合速度還會越來越快，市場集中度還會越來越高，“但最終拼的還是運營、服務能力、用戶體驗，真正的口碑以及產品供給能力。”魏長仁說。