每經(jīng)編輯｜張斯 劉春山    

每經(jīng)記者 張斯 實(shí)習(xí)記者 劉春山

每經(jīng)編輯 盧祥勇

11月22日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從中國(guó)聯(lián)通方面獲悉，下月初，該公司將進(jìn)行高通量Ku和Ka雙板天線系統(tǒng)業(yè)務(wù)演示，為旅客提供速率可與地面互聯(lián)網(wǎng)相媲美的高速、穩(wěn)定的空中上網(wǎng)體驗(yàn)。也就是說(shuō)，中國(guó)聯(lián)通將支持在飛機(jī)上的無(wú)線上網(wǎng)。

記者了解到，中國(guó)聯(lián)通已經(jīng)獲得了工信部頒發(fā)的衛(wèi)星組網(wǎng)許可和機(jī)載業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可。今年4月，聯(lián)通寬帶宣布與航美在線以及成都海特凱融航空科技有限公司共同成立“聯(lián)通航美”公司，目前，聯(lián)通航美為東航、南航等航空公司開(kāi)發(fā)的空中互聯(lián)網(wǎng)軟件產(chǎn)品已在具備上網(wǎng)功能的80多架飛機(jī)上進(jìn)行部署和實(shí)施。

目前國(guó)際主流的衛(wèi)星通信技術(shù)采用傳統(tǒng)的Ku頻段速率較低，隨著衛(wèi)星通信技術(shù)的發(fā)展，聯(lián)通航美將逐步推出高通量的Ku和Ka頻段解決方案，通過(guò)頻率復(fù)用方式提高速率。

今年9月，中國(guó)民航局飛標(biāo)司副司長(zhǎng)朱濤透露，《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》第五次修訂已發(fā)布，于2017年10月起實(shí)施。根據(jù)機(jī)上便攜式電子設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)和國(guó)際上的研究成果，此次修訂放寬了對(duì)于機(jī)上便攜式電子設(shè)備的管理規(guī)定，允許航空公司為主體對(duì)便攜式電子設(shè)備的影響進(jìn)行評(píng)估，并制定相應(yīng)的管理和使用政策。這意味著，民航局已經(jīng)將便攜式電子設(shè)備能否在飛機(jī)上使用的“審批權(quán)”下放給各航空公司。民航局“松綁”飛機(jī)上用電子設(shè)備，讓“飛機(jī)WiFi”來(lái)臨的腳步加快。