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每經(jīng)記者 陸佳麗 每經(jīng)編輯 楊 翼

一汽改革正在火速推進，“二汽”東風也在改革的路上加速快跑。

2017年12月27日，東風乘用車公司發(fā)布銷售部大區(qū)總監(jiān)市場化選配暨市場化績效薪酬改革方案，決定在調(diào)整營銷大區(qū)組織機構的同時，將展開營銷一線人員的競聘上崗工作。

“這是根據(jù)國資委、東風公司‘三項制度改革’（職務能上能下、人員能進能出、收入能增能減）精神所提出的方案。”對于此次改革，東風乘用車相關人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者如是說。

事實上，東風乘用車的改革只是東風推進改革創(chuàng)新的一個縮影。從2017年開始，東風大動作頻頻，一連剝離多家子公司資產(chǎn)，試圖進一步集中資源發(fā)展汽車主營業(yè)務。

大區(qū)副總監(jiān)崗位將取消

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，此次東風乘用車將公開選聘大區(qū)總監(jiān)、區(qū)域經(jīng)理，實施市場化績效薪酬。其中，銷售大區(qū)將由原來的12個調(diào)整為7個大區(qū)、1個特區(qū)、43個小區(qū)，同時取消大區(qū)副總監(jiān)的崗位，實現(xiàn)“一區(qū)一長”的責權集中和對等，大區(qū)人員定位為區(qū)域的“管理者+經(jīng)營者+開拓者”。

“目前，涉及競聘上崗的為大區(qū)總監(jiān)以及區(qū)域經(jīng)理在內(nèi)的51個崗位，預計將于2018年1月完成。”上述東風乘用車相關人士表示，大區(qū)機構調(diào)整的目的是，通過市場化競爭體系，打造市場化營銷隊伍，優(yōu)化選人用人機制，提高組織效率，激發(fā)團隊活力，推動公司全價值鏈健康發(fā)展。

當前，東風旗下自主品牌雖多但較散，且缺少明星車型。2017年東風旗下多個自主乘用車品牌也出現(xiàn)頹勢，特別是“嫡系品牌”風神，2017年前11個月的銷量為11.44萬輛，同比下滑15%，僅完成全年既定20萬輛銷售目標的57%。與此同時，東風風行和東風風光也遭遇到轉(zhuǎn)型之痛。

“東風自主板塊中只有風神是直屬管理，屬于東風大自主的核心，所以風神要先破冰。”另一位東風風神內(nèi)部人士指出，東風乘用車和東風技術中心正通過雙向改革幫助風神品牌轉(zhuǎn)型突破。“風神目前主要是優(yōu)化職能機構，強化區(qū)域直接作戰(zhàn)能力，而東風技術中心則是要幫助風神落實‘三年振興計劃’，從2017年開始技術中心逐漸以項目為中心，考評也與風神車型銷量部分掛鉤。”

值得注意的是，此次銷售部大區(qū)總監(jiān)的公開競聘，不僅是東風乘用車改革的第一步，同時也是改革的試點。據(jù)悉，后續(xù)東風乘用車還將推進更多領域的改革。“從集團要求到兄弟單位的率先改革，再結合公司目前經(jīng)營情況，可看出大區(qū)市場化人才選聘是大勢所趨，所以這次的改革試點，不僅是集團的要求，也是東風風神自身發(fā)展的需要。”上述東風乘用車相關人士說。

“瘦身健體”加速

2017年，東風集團旗下神龍、風神、東風悅達起亞等品牌銷售業(yè)績均表現(xiàn)不佳。數(shù)據(jù)顯示，前11個月，東風集團整體銷量僅367.93萬輛，同比下滑2.7%，基本無緣全年450萬輛的既定目標。

所以，從2017年初開始，不單是東風乘用車，東風體系中包括神龍、東風實業(yè)等企業(yè)也在推進機制改革與競聘上崗。 12月10日，東風實業(yè)有限公司宣布公司總部6個職能部門、3個事業(yè)部以及所屬35家子公司已全面完成主要領導競聘上崗；12月20日，繼推進采購領域競聘上崗后，神龍汽車推出工業(yè)領域改革方案，宣布成立制造總部并且工業(yè)領域的干部和技術員都將競聘上崗，共涉及選拔任用的人員超200人；此前，東風汽車公司董事長、黨委書記竺延風在接受記者采訪時還透露，東風要推進更為公平的薪酬制度。

由此來看，東風的改革是多途徑進行。在機制改革方面，東風積極推進三項制度改革，以求實現(xiàn)“員工能進能出、干部能上能下、薪酬能增能減”，希望通過此舉凝聚人才隊伍，激發(fā)企業(yè)活力。

與此同時，東風先后完成了東風實業(yè)有限公司、東風汽車房地產(chǎn)有限公司等“非主業(yè)”的股權轉(zhuǎn)讓。伴隨著2017年12月29日東風實業(yè)有限公司的正式成立，東風實業(yè)的改制工作基本完成。此外，輔業(yè)改革項目包括通信、電視、網(wǎng)絡等業(yè)務逐步完成整合、分離、產(chǎn)權變更等；“三供一業(yè)”（供水、供電、供暖和物業(yè)管理職能）分離移交也在落實。2018年1月2日上海聯(lián)交所的信息顯示，東風汽車正在掛牌出售所持有的本田汽車（中國）有限公司10%股權。
“瘦身健體”是東風做大做強汽車主業(yè)的主要思路。這也符合竺延風的改革思路。“東風公司要繼續(xù)解決歷史遺留問題，強化瘦身深化減壓工作，改善集團管理與服務，放活市場主體，目的就是加快體制機制突破，實質(zhì)性推進全面深化改革。”竺延風說。

當前，東風“瘦身健體”的改革還在加速推進中，業(yè)內(nèi)對此更為關注的是，東風能否通過上述一系列改革舉措實現(xiàn)輕裝上陣，重新煥發(fā)生機活力？