每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 楊翼    

每經(jīng)記者 楊翼 每經(jīng)編輯 段思瑤

 寶馬與長城的合資“緋聞”在今日成為現(xiàn)實(shí)。今日（2月23日），長城汽車（02333，HK）在港交所發(fā)布公告稱，公司正與寶馬對以合資公司形式在新能源汽車領(lǐng)域合作進(jìn)行評估，但投資規(guī)模、商業(yè)模式尚未確定。

 根據(jù)長城汽車發(fā)布的公告，雙方于2018年2月23日在北京簽署了意向書，擬利用各自在汽車行業(yè)的技術(shù)和商業(yè)知識，根據(jù)中國相關(guān)法律法規(guī)的要求，以合資公司的形式在汽車領(lǐng)域開展合作。

 據(jù)了解，雙方的合作將主要聚焦于新能源汽車及未來技術(shù)，在適用法律允許的范圍內(nèi)，合資公司將主要聚焦于新能源汽車的開發(fā)、采購與生產(chǎn)及其他相關(guān)活動。

 根據(jù)公告介紹，長城汽車此次交易的對手方寶馬股份公司（“寶馬”）是全世界領(lǐng)先的汽車和摩托車制造商，其業(yè)務(wù)范圍涵蓋生產(chǎn)和銷售發(fā)動機(jī)、汽車、相關(guān)配件和機(jī)械產(chǎn)品、金屬加工行業(yè)，以及提供與前述項(xiàng)目有關(guān)的服務(wù)，擁有BMW、MINI、Rolls-Royce和BMW Motorrad四大品牌，同時亦提供優(yōu)質(zhì)的金融和移動服務(wù)。

據(jù)長城汽車官網(wǎng)介紹，目前，長城汽車旗下?lián)碛泄?、長城、WEY三個品牌，產(chǎn)品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類，擁有四個整車生產(chǎn)基地，具備發(fā)動機(jī)、變速器等核心零部件的自主配套能力。

就在長城汽車發(fā)布公告的同時，今日，寶馬集團(tuán)也對外發(fā)公告表示，已經(jīng)與中國本土汽車制造商長城汽車已簽署“合作意向書”，擬成立合資公司生產(chǎn) MINI 純電動車型。

寶馬方面稱，“接下來，雙方將對合資公司的具體細(xì)節(jié)以及合作模式進(jìn)行協(xié)商，并就相關(guān)事務(wù)，比如生產(chǎn)地點(diǎn)的選擇和具體投資額度等進(jìn)行闡明。”

這是自2017年與長城傳出正在醞釀合資“緋聞”之后，寶馬首次對雙方正在進(jìn)行的合資計(jì)劃予以確認(rèn)，這也標(biāo)志著寶馬與長城汽車的聯(lián)姻已是既成事實(shí)。

對此，業(yè)內(nèi)有分析認(rèn)為，寶馬與長城汽車走到一起，對彼此來說應(yīng)是水到渠成。此前，寶馬集團(tuán)還有一個合資名額，而長城汽車沒有任何外資合作伙伴。雙方各有彼此看重的實(shí)力和資源。

根據(jù)寶馬方面的消息，雙方的合作將從生產(chǎn)MINI電動車開始。寶馬可以借此推進(jìn)MINI品牌擴(kuò)張的全球計(jì)劃，而長城也終于獲得了與國際知名汽車公司合作的機(jī)會。

 事實(shí)上，隨著“雙積分”政策即將在2018年4月正式實(shí)施，寶馬與長城的“牽手”非常及時。2017年，寶馬已經(jīng)在全球銷售了10萬多輛電動汽車，在全球電動車市場上擁有較大優(yōu)勢。寶馬在電動車上的技術(shù)積累和市場成功經(jīng)驗(yàn)將與長城汽車的本土實(shí)力形成互補(bǔ)，使在“雙積分”上處于劣勢的長城汽車“柳暗花明”。

 值得注意的是，寶馬方面宣稱，不會在中國現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)體系之外興建新的銷售服務(wù)體系。這意味著，今后寶馬與長城組建的合資公司所產(chǎn)車型將在寶馬現(xiàn)有的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系里售出。