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每經(jīng)記者王星平 每經(jīng)編輯 梁秋月

分鐘級(jí)配送時(shí)代越來越近。3月15日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從菜鳥網(wǎng)絡(luò)了解到，菜鳥“門店發(fā)貨”物流模式開始升級(jí)，覆蓋城市從早期的國(guó)內(nèi)一線城市擴(kuò)展到目前全國(guó)30多個(gè)大小城市。

“門店發(fā)貨”，意味著線下門店不只是購物的場(chǎng)所，也是一個(gè)距離消費(fèi)者較近的倉庫。這種“前置倉”模式，此前在物流界也被認(rèn)為是大勢(shì)所趨，但與零售結(jié)合落地，似乎還處于前期。如今接入菜鳥“門店發(fā)貨”的門店數(shù)量增加，這也從側(cè)面印證了這種“前置倉”模式逐漸被市場(chǎng)認(rèn)可。

記者了解到，今年1月，天貓、菜鳥與屈臣氏已經(jīng)在上海、廣州、深圳、杭州等地試運(yùn)行“門店發(fā)貨”，最快2小時(shí)即可送達(dá)。根據(jù)菜鳥提供的最新數(shù)據(jù)，試運(yùn)行兩個(gè)月來，門店發(fā)貨的訂單增長(zhǎng)已超10倍。

此次菜鳥新增上線的城市包括了北京、石家莊、太原、西安、沈陽、大連等，總計(jì)開通城市已超過30個(gè)，累計(jì)門店數(shù)量近400個(gè)，業(yè)務(wù)拓展到第三方品牌商家。

自2016年馬云提出“新零售”概念以來，阿里巴巴在新零售領(lǐng)域布局的步伐加快，這也對(duì)物流領(lǐng)域頗有影響。2017年9月，阿里和菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布未來五年將投入1000億元升級(jí)全球智慧物流網(wǎng)絡(luò)，加快實(shí)現(xiàn)“全國(guó)24小時(shí)、全球72小時(shí)必達(dá)”。日前，菜鳥總裁萬霖也表示，新零售將推動(dòng)物流進(jìn)入分鐘級(jí)配送時(shí)代。

值得關(guān)注的是，作為企業(yè)為提升配送服務(wù)而選擇的“前置倉”模式，此前在行業(yè)內(nèi)也備受爭(zhēng)議，爭(zhēng)議的主要原因就在于對(duì)這一模式實(shí)際意義的未知。

對(duì)此，菜鳥相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，門店“前置倉”關(guān)鍵需要打通庫存系統(tǒng)，線上線下打通后，就可以同時(shí)管理兩端庫存。工作人員只需一鍵操作，線上訂單就能自動(dòng)流轉(zhuǎn)至最近的線下門店，由即時(shí)物流的配送員上門取貨，包裹可以像外賣一樣送達(dá)，大大節(jié)省了消費(fèi)者購買商品的時(shí)間。