每經(jīng)記者｜張虹蕾    每經(jīng)編輯｜陳俊杰    

5月24日，在中國(guó)民航報(bào)和國(guó)際航空研究院主辦的2018中歐航空高端對(duì)話會(huì)上，中國(guó)航空集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司副總裁馬崇賢表示，中歐航空市場(chǎng)經(jīng)過了多年的發(fā)展，呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)：一是中歐航空市場(chǎng)是中國(guó)規(guī)模最大的遠(yuǎn)程市場(chǎng)；二是中歐市場(chǎng)發(fā)展穩(wěn)定，新增需求規(guī)模比較大。2017年同比增速達(dá)到了11.8%。未來十年，根據(jù)波音以及其他的研究機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)將保持7%以上的較高增速，仍然是中國(guó)最大的遠(yuǎn)程市場(chǎng)；三是競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，目前直飛成員達(dá)到了31家；四是市場(chǎng)整體的集中度不高，比較分散；五是中歐之間樞紐仍然起到主導(dǎo)作用，2012年國(guó)內(nèi)共12個(gè)城市通航歐洲，2017年翻一倍，達(dá)到了24個(gè)；六是周邊分流嚴(yán)重，比如說中歐承運(yùn)人通過迪拜樞紐可將中國(guó)連接至全球超過75個(gè)目的地，分流了大量的中歐之間的客人。

談及未來，馬崇賢認(rèn)為，中歐航空市場(chǎng)總體趨勢(shì)看好，近年來中歐航空市場(chǎng)流量持續(xù)走高。隨著資源放量，干線增班加密都將有助于中歐航線的進(jìn)一步的優(yōu)化和發(fā)展；二是合作方式多元化，為適應(yīng)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，航空公司將以合作伙伴聯(lián)營(yíng)，以及持股作為發(fā)展的戰(zhàn)略，通過聯(lián)營(yíng)和公司間的投資來實(shí)現(xiàn)擴(kuò)張市場(chǎng)，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)，改善財(cái)務(wù)狀況等等；三是長(zhǎng)航線，低成本公司日益興起。