美國中期選舉將近，特朗普政府迅速打掃貿(mào)易談判戰(zhàn)場。

繼歐盟和美國就貿(mào)易問題達成協(xié)議后，彭博社報道，美國和墨西哥準備在當?shù)貢r間周一解決有關(guān)NAFTA（北美自由貿(mào)易區(qū)）的雙邊分歧，并為加拿大重新加入談判打開大門。

彭博社援引知情人士稱，過去幾天，墨西哥和美國在“落日條款”、汽車和能源等爭議問題上取得了重大突破。

周一亞洲時間早盤交易中，墨西哥比索對美元匯率漲幅高達近0.7％。

“日落條款”

8月25日周六，墨西哥當選總統(tǒng)洛佩斯委任的北美自由貿(mào)易協(xié)定（NAFTA）談判代表Seade稱，NAFTA談判的“焦點”之一——能源部分已基本達成一致，并且美國在“日落條款”方面的立場已經(jīng)有所軟化，即在不突然終止NAFTA協(xié)定的前提下，定期對協(xié)議進行評估。

“日落條款”是美國的一項關(guān)鍵要求，也是一直以來兩國間最大的貿(mào)易分歧。

“日落條款”是指，NAFTA協(xié)定加入部分或全部內(nèi)容的終止生效日期，具體是說，協(xié)議的簽署方每隔五年就重新確認一次這份協(xié)議。但墨西哥和加拿大兩國對此強烈反對，認為這會給NAFTA的未來帶來不確定性，也會使商業(yè)投資和就業(yè)增長陷入癱瘓。

投資墨西哥石油

周六，Seade告訴記者，兩國已經(jīng)就墨西哥下屆政府如何對待在墨西哥投資的外國石油公司的限制，達成一致。特朗普政府希望墨西哥下屆政府取消對外國投資該國石油領(lǐng)域的諸多限制。

墨西哥當選總統(tǒng)洛佩斯定于12月就職，反對現(xiàn)任總統(tǒng)涅托的能源私有化改革，同樣反對先前寫入NAFTA、要求墨西哥開放石油和天然氣行業(yè)的條款。不過，洛佩斯陣營內(nèi)部顯現(xiàn)分化，“親商派”支持能源行業(yè)接受更多外來投資，保守派要求政府更多介入這一行業(yè)。

汽車領(lǐng)域基本解決

按照Seade的說法，美國對墨西哥征收汽車關(guān)稅的問題似乎也在上周四得到“基本解決”，雙方繼續(xù)討論一些細節(jié)，包括設(shè)定時間框架。彭博社援引知情人士稱，如果汽車是在墨西哥已經(jīng)存在的工廠制造的，美國同意維持世界貿(mào)易組織規(guī)定的2.5％的關(guān)稅。

不過，墨西哥新工廠生產(chǎn)的汽車仍可能面臨20-25%的關(guān)稅，但這需要在特朗普下令5月開始的“232國家安全調(diào)查”結(jié)果出爐之后，才有結(jié)論。

此外，美國先前提出4年內(nèi)實現(xiàn)北美地區(qū)所產(chǎn)汽車75%組成部件”產(chǎn)自美國、墨西哥和加拿大，與現(xiàn)行規(guī)定比例62.5%相比顯著提高。墨方經(jīng)歷多次談判后說，愿意把這一比例提升至70%。

一名墨方消息人士21日告訴路透社記者，墨美不僅就汽車零部件比例條款接近達成一致，同時有望同意設(shè)置5年“過渡期”，墨方可以在這一時段內(nèi)逐步提高汽車所含北美地區(qū)零部件的比例，并按美方要求提高汽車制造業(yè)工人的最低時薪。

華爾街見聞 廖志鴻