每經(jīng)記者 段思瑤  每經(jīng)編輯 楊翼

8月29日凌晨02：34，賈躍亭在微博罕見發(fā)聲，“FF 91 First Pre-Production. Done!!感謝我們的’Hero Team’，感謝200+世界頂級供應(yīng)商伙伴。1500多種高科技零部件從全球各地匯集到FF加州漢福德工廠，新物種FF 91終于來了。”

據(jù) FF 內(nèi)部郵件透露，F(xiàn)araday Future（以下簡稱FF）今日在加州中部的漢福德工廠舉辦了一個小型儀式，正式宣布豪華電動車FF 91的首輛預(yù)產(chǎn)車下線。

所謂預(yù)量產(chǎn)車，通常出現(xiàn)在原型車，就像是一項(xiàng)程序軟件的測試版，用于車輛的展示和評估，也允許廠商在正式交付量產(chǎn)車前發(fā)現(xiàn)問題。

在8月14日的恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團(tuán)（以下簡稱恒大法拉第未來）揭牌儀式上，恒大方面曾回應(yīng)稱，目前，F(xiàn)F91首臺白車身已運(yùn)抵美國漢福德生產(chǎn)基地，正式開始FF91的整車組裝工作，包括工程測試在內(nèi)的各類嚴(yán)格測試也在同步推進(jìn)，全力確保在2019年第一季度FF91按時達(dá)到量產(chǎn)目標(biāo)。

而在業(yè)內(nèi)看來，雖然FF的預(yù)量產(chǎn)車已經(jīng)下線，但要保證在2019年第一季度實(shí)現(xiàn)交付難度頗大。據(jù)了解，今年7月13日，F(xiàn)F位于加州中部的漢福德工廠才獲得政府頒發(fā)的臨時辦公許可，想要在半年時間內(nèi)完成布置廠房、招募工人、生產(chǎn)線調(diào)試安裝，時間頗為緊張。

隨著恒大正式全面接管FF在中國的業(yè)務(wù)，F(xiàn)F團(tuán)隊(duì)將主要負(fù)責(zé)美國方面的產(chǎn)品研發(fā)和FF91的量產(chǎn)，此前拿下的廣州南沙基地則用于后續(xù)生產(chǎn)的新車型——FF81。