每經(jīng)記者｜袁園     每經(jīng)實習(xí)編輯｜盧九安    

圖片來源：視覺中國

10月30日，中國保險行業(yè)協(xié)會與中國汽車維修行業(yè)協(xié)會（以下簡稱“兩協(xié)會”）聯(lián)合發(fā)布第十期汽車零整比數(shù)據(jù)，披露了2018年下半年以來100款車型汽車零整比系數(shù)、車型常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)、車型保養(yǎng)指數(shù)情況，并首次發(fā)布了單件零整比系數(shù)和18款車型噴漆工時負(fù)擔(dān)指數(shù)。

據(jù)介紹，汽車零整比100指數(shù)是通過對原有汽車零整比系數(shù)研究方法的梳理和規(guī)范，制定標(biāo)準(zhǔn)的車輛定型、配件選取等指數(shù)編制規(guī)則，并按此標(biāo)準(zhǔn)分別計算各車型的零整比系數(shù)。

值得注意的是，兩協(xié)會研究發(fā)現(xiàn)，近兩年數(shù)據(jù)顯示，汽車零整比100指數(shù)呈下降趨勢，常用配件負(fù)擔(dān)100指數(shù)呈不斷上漲趨勢。研究還發(fā)現(xiàn)，前大燈、前門殼、后門殼等常用配件的價格不斷持續(xù)上漲，尤其本年度更是大幅上漲，為此，兩協(xié)會建立了“單件零整比系數(shù)”，以便跟蹤觀測單個配件的更換成本高低。

據(jù)悉，單件零整比系數(shù)，就是單個配件的原廠價格與新車的廠商指導(dǎo)價的比值?？梢灾庇^反映不同配件維修成本的差異，即在整車價格一定的前提下，單件零整比系數(shù)高的車型，意味著維修成本較高，反之則表明該配件維修成本較低。

除在配件方面開展研究外，兩協(xié)會還在事故車維修標(biāo)準(zhǔn)工時研究方面取得階段性進(jìn)展。在上半年聯(lián)合發(fā)布《事故汽車維修工時測定規(guī)范第1部分：涂裝工時》標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，委托中保研汽車研究院有限公司根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)開展噴漆實測和數(shù)據(jù)驗證工作，制定了常見車型的噴漆標(biāo)準(zhǔn)工時。實測結(jié)果表明，汽車噴漆的費用成本與噴漆面積、噴漆工序、使用材料有著直接關(guān)系，與車輛自身的價格不完全關(guān)聯(lián)。也就是說，同樣的損傷程度和面積，不同價格的車型在使用同種油漆種類同種工序標(biāo)準(zhǔn)的情況下，費用成本應(yīng)該是一致的。

兩協(xié)會表示，后續(xù)將繼續(xù)開放測算標(biāo)準(zhǔn)，呼吁更多汽車廠商和社會其他專業(yè)機構(gòu)參與測算，以充分發(fā)揮各方優(yōu)勢，不斷擴展車型研究范圍、持續(xù)加強配件和工時數(shù)據(jù)的跟蹤分析，并將研究成果轉(zhuǎn)換到實際應(yīng)用。