每經(jīng)編輯｜杜恒峰 孫志成    

圖片來源：攝圖網(wǎng)

一年一度的春運(yùn)搶票大戲正在上演。

出于對車票被“秒光”的恐懼，盼著歸家的游子們早早確定了好了回程日期，就等放票那一刻，以閃電般的手速點(diǎn)擊“確定”按鈕。幸運(yùn)者高高興興付款埋單，失落者只能看著“無票”的醒目提示構(gòu)思“B計劃”。

也有一些人，不愿承擔(dān)搶票失敗的損失，花錢購買服務(wù)成為他們的選項。于是各種搶票軟件取代“黃牛”，以提供“閃電購票”等服務(wù)為噱頭，大獲其利。

但是你有沒有發(fā)現(xiàn)，隨著你不斷點(diǎn)擊“極速搶票”、“搶票加速包”、“VIP搶票”，軟件界面上的“搶票成功率”也越來越高，隨之而來的則是不斷高漲的付費(fèi)額度。

搶票服務(wù)的漲價“套路”

小編的同事A小編，就給我們展示了他利用2.5倍的價錢才買到春運(yùn)車票的過程。拆解這款搶票軟件的細(xì)節(jié)，大家會發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者踏進(jìn)了一個完美的“套路”。

首先，確定出發(fā)日期、乘客信息，為了提高中獎概率，A小編還勾選了更貴的一等座車次（二等座111元，一等座178元）。這個時候套路已經(jīng)開始，在搶票軟件最下方，用最大的字體標(biāo)注，搶中概率為“42.86%”。

僅僅四成的概率顯然讓人無法放心，點(diǎn)擊“下一步”，重點(diǎn)來了：搶票成功率放在界面最上方非常顯眼，下面是“增值服務(wù)”的5個選項，對應(yīng)不同的搶票速率。默認(rèn)速率是最低的，你可以選擇“立即加速”，一次加速收取10元服務(wù)費(fèi)。

搶票成功的概率也頗有講究，第一次加速，成功概率從42.86%提升至57.86%，整整10個百分點(diǎn)，似乎效果不錯。但之后的三次加速，每次只能增加5個百分點(diǎn)的成功率。直到最后一次提升到72.86%。

對于七成多的概率還是不滿意？那么你還可以選擇最“頂級”的服務(wù)，即VIP，勾選之后就能以99元的價格買到原價900元的VIP資格，搶票概率迅速從72.86%飆升至95%。

下面是小編做的一個簡單的示意圖，展示了掏錢數(shù)量和搶票成功概率之間的關(guān)系。由于買票成功的概率受到很多因素的影響，幾乎不可能呈明顯的線性關(guān)系，小編通過預(yù)約購買其他日期、其他車次，發(fā)現(xiàn)加速到VIP之后，成功概率也是95%。所以可以肯定，這些概率只是由搶票軟件自行設(shè)定的。

對風(fēng)險極度厭惡的A小編沒有猶豫，直接將服務(wù)拉滿到99元的VIP級別。到出票當(dāng)天，他確實(shí)成功購買到了心儀的車票，總價格277元，其中178元為一等座票價，99元為VIP服務(wù)費(fèi)。

買到票是一件開心的事情，但A小編并不是很開心，因?yàn)樗l(fā)現(xiàn)，他所購買的車次一等座還有余票——也就是，即便他自己買也能順利買到，而不用花99元的服務(wù)費(fèi)。

“搶票軟件開發(fā)、維護(hù)都需要成本，收取服務(wù)費(fèi)理所應(yīng)當(dāng)。但像我這種情況，根本不需要刷票就能買到，收取如此高的費(fèi)用是否合理？”

搶票軟件是怎么搶票的？

由于12306都是間隔放票，這就要求想買票的人必須時刻注意放票情況，而搶票軟件主要是通過插件或爬蟲軟件的方式，提高查票頻率和驗(yàn)證碼識別速度，一旦檢測到余票就迅速鎖定，并通過高速填寫乘車人信息和自動識別驗(yàn)證碼來搶票。

這樣的操作步驟其實(shí)是和我們自己搶票是一樣的，只不過等你頂著網(wǎng)絡(luò)延遲，手動填寫完乘車人信息和驗(yàn)證碼以后，搶票軟件可能已經(jīng)操作了成千上萬次了。

并且有些搶票軟件會為購買了VIP的用戶啟用“多線程搶票”，就是同時運(yùn)行多個搶票軟件，同時登錄，同時刷新?lián)屍?，?shí)現(xiàn)多人幫你買同一張票的效果。

這和手動搶票的速度相比簡直就像是機(jī)槍的射速對比弓箭的射速。

正是因?yàn)閾屍避浖虝r間高頻次的訪問占用了大量服務(wù)器資源，12306的服務(wù)器才會時不時癱瘓，更不用說在春節(jié)這種“全民大搶票”的時間了。

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值得注意的是，今年春節(jié)，搶票軟件給出的成功率出現(xiàn)了大幅下降，在小編經(jīng)常使用的一款OTA軟件上，往年購買40元的極速搶票包可以將成功率提高到90%左右，今年春節(jié)卻只有45%左右，如果想要再提升成功率，需要額外購買搶票加速包或VIP。

某OTA軟件搶票界面

綜合上面的內(nèi)容，大家應(yīng)該看出來了，這是一個精心設(shè)計好的“圈套”：在票數(shù)總額不增加的情況下，用搶票軟件—成功率提升—越來越多人用搶票軟件—成功率下降—商家推出加速包—用戶購買加速包，在這樣一種循環(huán)下，付錢最多的那部分用戶搶票成功率最高，而其他用戶為了增加成功率，就不得不去買加速包。面對每年春運(yùn)如此大的一塊“蛋糕”，也難怪市場上各種所謂的“搶票神器”層出不窮了。

據(jù)北京青年報報道，2018年春運(yùn)期間至少有58家平臺推出了搶票軟件，并推出了有償搶票服務(wù)。

目前，在攜程、飛豬、美團(tuán)等軟件上均有搶票服務(wù)，以攜程為例，其搶票服務(wù)有低速、快速、極速、VIP等多個級別，除低速搶票不收費(fèi)之外，其余搶票服務(wù)均要收費(fèi)，極速搶票為40元，VIP為88元。

除此之外，還有收費(fèi)的搶票加速包，一個2元，一位用戶最多可以購買50個，如果用戶覺得這錢花得太多，也可以通過分享鏈接到微信群等方式獲取數(shù)量有限的免費(fèi)加速包。

值得一提的是，在新京報與清研智庫聯(lián)合推出的一項關(guān)于搶票加速包的收費(fèi)是否合理的調(diào)查中，有超4成受訪者認(rèn)為搶票加速包的收費(fèi)不合理。

使用第三方搶票軟件就一定能搶到票？

按照上文所述，假如你購買了最高級的搶票服務(wù)，這時你要付出的可能已經(jīng)是原本車票價格2倍的錢了，但就算是這樣，你也不是100%能搶到票。

原因之一是搶票軟件在識別驗(yàn)證碼時并不是100%都能成功，如果你不幸遇到這種狀況，就只能怨自己倒霉了。

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原因之二是由于搶票軟件超高的訪問頻率會造成12306購票系統(tǒng)的癱瘓，12306方面也對此進(jìn)行了限制。有鐵路客戶服務(wù)器中心專家稱，12306啟用風(fēng)險防控系統(tǒng)，對訪問請求實(shí)施安全風(fēng)險識別和分級控制，維護(hù)公平公正的售票環(huán)境。如果有人以頻繁極高的速度訪問服務(wù)器，會被視為非正常操作，高危用戶將被攔截甚至被列入黑名單。還未達(dá)到攔截或封號級別的搶票軟件將被風(fēng)控系統(tǒng)拖到慢隊列中，也就是說，通過第三方軟件搶票可能會更慢。

原因之三就是，12306從未授權(quán)任何第三方網(wǎng)站或者軟件進(jìn)行代理售票業(yè)務(wù)，沒有任何優(yōu)先購買渠道，也沒有和任何人合作開發(fā)購票軟件，所以只要12306上沒有票，你在搶票軟件上花再多錢都是沒用的。

并且今年春節(jié)12306也推出了“候補(bǔ)購票”功能，如果用戶遇到車票售罄的情況，可以在平臺登記購票信息并預(yù)付購票資金，一旦有退票或余票，12306系統(tǒng)會自動幫助用戶購票，速度和成功率都要優(yōu)于搶票軟件。