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德國汽車制造商大眾汽車宣布將向大約10萬名員工發(fā)放4750歐元的集體工資協(xié)議獎金。

根據(jù)公司向員工發(fā)布的簡訊，大眾將向10萬名員工發(fā)放4750歐元（合5400美元）的2018年度集體工資協(xié)議獎金，金額創(chuàng)2015年以來最高。2015年大眾員工的集體工資協(xié)議獎金金額為5900歐元。2017年在大眾因柴油尾氣檢測作弊丑聞而受到影響后，工人們當(dāng)年獲得的獎金為2905歐元，和2016年的金額相同。

根據(jù)大眾汽車的共同決策制規(guī)則，員工們有權(quán)分享利潤。公司勞資委員會主席Bernd Osterloh稱，“只有員工能分享自己的成功，這才是公平的。”

簡訊同時稱，獎金金額不應(yīng)被解讀為大眾乘用車品牌運(yùn)營利潤的指標(biāo)，因?yàn)樯逃密囈舶ㄔ谠撚?jì)劃中，而且還必須考慮到兼職合同工的數(shù)量。

此前數(shù)據(jù)顯示，大眾集團(tuán)2018年全年銷售收入達(dá)2358億歐元，較上年增長了63億歐元，小漲5%。公司稅前利潤達(dá)156億歐（2017年137億），運(yùn)營利潤1710億，與2017年持平（1700億）。

2018年，大眾汽車共售出1083萬輛新車，較前年的1074萬輛微增0.9%，創(chuàng)下了有史以來最高銷售記錄。

在全球銷售細(xì)分情況中，北美地區(qū)成為了唯一的負(fù)增長區(qū)域，同比下降2.0%，南美地區(qū)則成為了銷售增長最快領(lǐng)域，同比增長13.1%。而中國區(qū)域銷量共計(jì)420萬輛，同比微增0.5%，占總銷量比重近4成。

大眾集團(tuán)未計(jì)入特殊項(xiàng)目支出的銷售回報(bào)率達(dá)到7.3%，與去年基本持平。銷售回報(bào)率是測算公司從銷售額中獲取利潤的效率指標(biāo)。此前，寶馬在2018年底發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示其銷售回報(bào)率從8.6%下降至4.4%。而奧迪在2018上半年的銷售回報(bào)率則維持在8%以上。

然而，從另一方面來看，這一數(shù)據(jù)并未計(jì)入特殊項(xiàng)目支出，而大眾在2018年受“排放門”丑聞影響，特殊項(xiàng)目支出達(dá)到32億歐元，因此，剔除這一因素后的綜合銷售回報(bào)率也一樣有所下降。

“排放門”引起的關(guān)聯(lián)效應(yīng)在2018年依然余波未息。2018財(cái)年中，大眾集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)的凈現(xiàn)金流指數(shù)為-3億歐元，盡管與2017年的-60億歐元相比有顯著改善，但WLTP測試規(guī)程又增加了車型庫存及應(yīng)收賬款。

公司CEO迪斯警告稱，2019年大眾將在多個重要汽車市場上面臨更艱巨的挑戰(zhàn)，尤其是在中國。迪斯表示大眾在中國的銷量將在今年明顯下降。

（華爾街見聞 許超）